Onderwerp: Inbouwen Trudesign doorvoeren en afsluiters

Dat stroomsnelheidsverschil geld alleen als de slangen beide boven water eindigen. Als ze beide onder water eindigen geld de hoogte boven de waterlijn als druk opbouwende hoogt, de afstand die de afsluiter onder water komt zorgt alleen voor meer weerstand. Onder water heeft ook meer uitstroomweerstand dan boven water.

Dat gezegd hebbende: Bochten geven ook veel weerstand, maar de extra diepte helpt niet om de stroomsnelheid te vergroten.

De oude afsluiters zijn er uit geslepen.
Deze waren gemonteerd op een watervast, ingelamineerd stuk plaat (dus een verdikking in de constructie).
Ik begreep van de Hurley Association dat dit destijds een Lloyds eis was.
Sowieso zit de afsluiter op 13mm dikke huid ipv op een andere plaats waar de huid maar 7mm dik is.
Na veel passen en meten passen de Trudesigns toch, moet alleen een haakse bocht hebben om de slang aan te sluiten.

Als je weinig ruimte hebt kan zo'n haakse bocht misschien lastig zijn. Je krijgt de haakse tule niet op de afsluiter geschroefd als die op de doorvoer zit, of de afsluiter niet op de doorvoer als de tule al op de afsluiter zit. (heb ik geleerd afgelopen winter )

De ruimte is qua volume beperkt, het is in een bak waarop een deksel rust, en dat is geen zitplek. Dat is het grootste euvel, de beperkte hoogte.
Maar de afsluiters moet je op maat zagen, hiermee zakt het geheel toch voldoende. Dan nog een haakse bocht en het past.

In de bak lijm ik een plaat zodat ik de ruimte scheidt en wel als nuttige ruimte kan gebruiken, de ruimte waar de afsluiter zit is dan loze ruimte. Ik kan er mijn houten pluggen-met-hamer in bewaren als het toch niet goed zou gaan

H700 schreef :
Even voor de volledigheid: Je kan de huiddoorvoeren op maat zagen, aan de afsluiters valt niks te zaken (behalve dan de lengte van de hendel)

Mocht de lengte van de handel een probleem zijn dan kan je ook een afsluiter met T-vormige handel kopen. Die is compacter. Deze handels zijn ook los te koop.

HotSnail schreef :
Precies. Bij mij kwam het toevallig zo uit dat de hendel in open stand precies onder een bocht van 90 graden uitkwam. Toen de hendel maar wat ingekort. Is wel lekker ruimtebesparend, maar als het ooit verzegeld moet worden ivm het lozingsverbod zal er wel weer iets aangepast moeten worden.

Afsluiters en huiddoorvoeren door de war gehaald.
Dat van die handels wist ik niet! Goede tip!

Orange Sunset schreef : TD maakt zowel bsp als nps draad.

TuuLeVi schreef :
De bronzen doorvoeren waren materiaal-technisch na 42 jaar nog bijzonder goed!
De kranen waren echt op; konden niet meer open of dicht en waren vochtig.
Omdat alles op elkaar vast gecorrodeerd zat, het hele spul er af.
Het feitelijke materiaal (brons) was echter nog in in tip-top staat!
Als ik de kraan er af had kunnen krijgen had ik ze laten zitten, maar helaas.

Je verbaasd je over de messing (dus met zink!) afsluiters die bij de Watersport-juwelier liggen en ook in moderne boten zitten, maar ws is dat een heel ander onderwerp.

De hendels kunnen er ook af.

Ze zitten er in, alles zit tiptop. Bij het te water laten even op de kar gelaten maar alles droog.
Heb wel paar keer gekeken bij het zeilen maar niks aan het handje

H700 schreef :
[OT] Je hebt DZR (De-Zincification Resistant) messing dat de betere werven gebruiken. Maar bij de watersportwinkel is vaak moeilijk te achterhalen of de daar verkochte doorvoeren en afsluiters van een DZR legering zijn. Met kunststof doorvoeren en afsluiters (zoals Trudesign of Forespar's Marelon) weet je waar je aan toe bent.

Meer weten?

trip.ayy.fi/wordpress/wp-conte...2014/08/Seacocks.pdf
korrosion.dk/onewebmedia/Corro...0seacocks-070616.pdf
www.sailmagazine.com/diy/know-...u-hulls-and-seacocks
www.pcmarinesurveys.com/Paul%2...care%20Mongering.pdf
[/OT]

H700 schreef :
Na vervangen van 5 doorvoeren, 5 kogelkranen en saildrive manchet hebben we onze boot gewoon in het water ‘gegooid’. Niks op kar laten staan. Alles toppie! Ik was alleen een kogelkraan vergeten dicht te zetten en er zat geen slang op

Bij monteren van de TruDesign doorvoeren, kogelkranen en fitwerk wel de volgende ervaringen opgedaan:

Doordat de TD kogelkranen en fitwerk veel groter is dan messing/bronzen alternatieven, had ik te weinig ruimte om het fitwerk erop te draaien op sommige plekken. Hierdoor heb ik 1 van de TD kogelkranen voorzien van messing CR fitwerk (bocht + slangtule). Dat zou zeer vergelijkbaar moeten zijn met brons, maar is veel compacter dan de TD bocht met slangtule. Let dus op dat je een stuk meer ruimte nodig hebt!

Ook bleek de 1/2” huiddoorvoer een te korte schroefdraad te hebben voor de 4cm dikke romp bij de motor. Er bleef niet genoeg draad over om veilig de kogelkraan met kraag erop te draaien. Hierdoor de doorvoer ook vervangen door een messing CR variant. Dus goed meten en specificaties nakijken of je genoeg draad hebt voor een veilige installatie!