Onderwerp: Opstappers. Welke kosten bij wie?

sietse-ten schreef :
Lekker sfeertje daar aan boord..
(dit zal wel een heel verhaal zijn)
Groet
Jaap

Om te beginnen ben ik het helemaal eens met Ed.

Maar ook met Wybe, als je iets heel graag wilt ...

Als inval-maat op de Helena wordt ik niet betaald en betaal zelf de reiskosten.
Als stuurman op de Alexander von Humboldt II mag ik mee van de Bahama's naar Bermuda. Deze 3-master vaart 100% op vrijwilligers en geldt dus m.m. hetzelfde.
Op de Pinkstertrip begeleid ik Cassandra om niet.
De Mae West ondersteun ik evenzo, dit jaar Spitsbergen-Tromsö.

Allemaal leuke tochten die wat mogen kosten.

Mag je dan concluderen dat elke keuze voor een bepaalde trip een deal is dus?
Enerzijds, de aanvrager heeft hulp nodig en heeft er geld voor over.
Anderszijds, het is jouw way of life en de trip staat je aan.

Plus de nuances daartussen. Kortom: Vraag & aanbod.

Faran schreef :
daar wil ik nog een ding aan toevoegen, de levens stijl van de schipper en de opstapper moeten ook bij elkaar passen. als de schipper gewend is aan een laag budget en de opstappers/gasten gaan een feestje bouwen want zij gaan in twee weken even hun vakantie geld er door jassen.
maar die schipper leeft 52 weken aan boord. als het dan niet goed wordt afgesproken hoe en wat ontstaat er een conflict.

Interessant topic hoor. Wbt dagjes/weekenden meezeilen: een dagje meezeilen: dan neem ik iets lekkers mee. Een weekend, incl. overnachting in een (zee)haven: dan vind ik het geen enkel probleem om te delen in de kosten van liggeld. Deze mensen hadden ook zonder mij kunnen gaan varen

Ik begrijp wel dat als de schipper je 'nodig' heeft dat de zaak dan wellicht anders ligt. Maar ik sluit me bij Faran: je moet het per trip bekijken. Mijn beste trip was de Azoren - UK. Dat heeft me een etentje en een ticket Londen-Amsterdam gekost. Maar ik had ook met alle liefde mijn ticket naar de Azoren betaald en mee betaald aan de boordkas.

Gewoon een dagje mee? Gratis, gebakje wordt gewaardeerd. Verder geen verplichtingen.

UK trip? Kosten schip en voedsel hoofdelijk omgeslagen, opruimen en schoonmaak door een ieder. Passagieren ieder voor zich.

Delivery met mezelf asl schipper/ halve vakantietrip, zie UK tocht.

Delivery verweg met deadline e.d? op mijn kosten voor terugreis, havengeld en diesel. Voedsel, passagieren eigen rekening, eindschoonmaak door crew.

Wedstrijden? op mijn kosten, stroopwafel en koffie. Na afloop opruimen boot door een ieder. Biertje op de overwinning op mijn kosten, biertje om verdriet te verdrinken door crew...

Mijn 2 centen...

Dekadent

Voor mij is het ook simpel wil je een vakantie moet je betalen
heb ik hulp nodig meld ik dat en kun je mee. Maar dan verwacht ik ook wat (gelijk heb je Erik)
De geboden kennis is vaak fictief hoger dan de reële ervaring.
Pret papiertjes als CWO en Ocean Master zeggen mij niets.

sietse-ten schreef :

M.B.T. de laatste zin: maar die schipper leeft 52 weken aan boord. als het dan niet goed wordt afgesproken hoe en wat ontstaat er een conflict.

Dat lijkt mij dan logisch als je als opstapper bij iemand met een zuinige levensstijl opstapt, en als je van plan bent om 'het s ff goed stuk te smijten' dat je dan de ander vrijhoud. Hoewel... Aan de andere kant, als je echt wilt proeven hoe het er bij iemand aan boord toegaat kan het ook van respect getuigen om je aan te passen aan zijn of haar sobere levensstijl!?

Hoe zou je dat ervaren als je schipper bent en geen of weinig poen hier voor over hebt?
Is het dan een welkome afwisseling of juist een klap in je gezicht?

Een variant die je ook wel eens tegenkomt, in aanbod en verhalen:

Ik moet mijn boot ergens krijgen met deadline etcetera, dus ik huur daarvoor een professionele delivery schipper in en betaal fee + onkosten.

Delivery schipper kan het niet in z'n eentje, dus zoekt op zijn beurt ervaren opstappers.

Deze opstappers zoeken maar uit hoe ze op begin- of eindpunt komen. Het is geen vakantiereisje, dus handen uit de mouwen, wachten draaien en alle andere voorkomende taken, terwijl de schipper 'het overzicht houdt'. Opstappers betalen een flinke bijdrage in de "onkosten" aan de delivery schipper, soms zelfs op charter basis.

Win/win situatie, de schipper wordt van twee kanten betaald. Niet in elke branche kun je medewerkers vinden die jou betalen om voor je te mogen werken

(Uiteraard bedoel ik hier niet de meer hobbymatige deliveries op "gedeeltelijke onkosten" basis, waar de gelegenheids-schipper meestal zelf ook wel wat bij inschiet.)

Verder sluit ik me natuurlijk geheel aan bij Ed / Deliefde en vele anderen in deze draad.

Bij een goeie schipper 'in de leer gaan' en je nuttig inzetten, zodat jij later hetzelfde kunt doen, heeft, ook monetaire, waarde.
Beetje het aloude 'meester en gezel' systeem.
Teleurstellingen hebben vrijwel uitsluitend te maken met verwachtingen. Bijna elke situatie kan werken, mits er vooraf en onderweg goed gecommuniceerd wordt. Beste smeermiddel is humor (alcohol heeft nadelen op gebied van veiligheid en geheugenverlies).

D'r zijn van die dingen die je liever toch vergeet

ja zoals deze:

kennis van een kennis koopt een splinternieuwe 45 voeter op een nederlandse werf. Oplevering half maart. Kosten iets boven de miljoen gulden. Hij wilde graag met een paar zeilers een brake-down cruise organiseren om te kijken of alles heel bleef, voordat vrouwlief aan boord kwam voor een rondje atlantic. Of ik mee wilde?

Dus liggen we in IJmuiden op dag 1. Bladstil. Eigenaar: goeie gelegenheid om de motor te testen. Dus dieseltanks afgetopt en wij op de tor naar Engeland.
In die week vanaf Engeland nog even naar frankrijk en België voor de bonnetjes van de jachthavens, zodat hij via een zogenaamde koop-leae constructie geen BTW hoefde te betalen. Afijn, wij zeilen het water dun met die boot en alles bleef heel.

Op dag 7 worden de kosten van eten, diesel en havengeld bij elkaar opgeteld en door vier gedeeld.

stel nu:
-ik krijg een erfenis waardoor ik nooit meer hoef te werken
-ik koop een boot
-en organiseer een brake-down cruise
Help mij er dan aan te herinneren dat ik de zaken met de opstappers anders regel??

Gr Rob

roblisto schreef : ja, maar dan vraag je vantevoren toch even of je nog kosten krijgt enzoja hoeveel?

Of van te voren een offerte afgeven zodat de schipper weet wat jij kost

het overviel me volledig.

achteraf denk je: ik had even de BTW van 1.2 miljoen uit moeten rekenen en die door vier moeten delen. Dat bedrag had ik wel willen vangen.

Maar heb je dat ook wel eens; dat je 20 minuten na een gesprek denk: DAT had ik moeten zeggen..

Gr Rob