Onderwerp: reperatie polyesterboot

Vandaar dat ik begin met "Ontschuimen is niet mogelijk bij een Efsix"

boarderbas schreef :

Tsja, als het laminaat zo dun is en het schuim door en door nat, dan zou ik ook 1-2-3 geen oplossing weten. Vrijwel elke oplossing is dan duurder dan uitkijken naar een gebruikte romp of complete boot. En dan heb ik het nog niet over complicaties bij het eventueel ontschuimen / herschuimen.

boarderbas schreef :

Reperatie zijlboot? Hm, haut moet.

JeePee schreef :
nee een zijl boot

Zeg. Is dit nou nodig? Niet iedereen heeft een perfect gevoel voor taal. Begrijpen jullie IJsmen niet of ....

JeePee schreef :

ijsmen schreef :

het schiet nog niet echt op in dit draadje....

Het gebruikte schuim schijnt nogal te verschillen, er zijn grofweg 2 soorten schuim; open en gesloten celstructuur.

Gevolg is dat er soms (als het schuim is met gesloten cellen)maar matige indringing van vocht is, zo was dat ook bij mijn Impala (groote Sailhorse) deze heeft gesloten schuim, kon dus makkelijk de natte plek weghalen en weer opvullen. Er zijn ook Sailhorses geweest welke 100 - 200 kilo water in de buik hadden.

Ik heb met een sate prikker (welke ik er een paar minuten in heb laten staan) kunnen bepalen waar het water wel en niet nat was, viel achteraf enorm mee. Zo kun je dus in de kuip kleine gaatjes maken en bepalen waar het wel en niet nat is.

Naderhand is het wel slim om inspectie deksels te maken, hierin kun je dan ook een vochtvreter (zakjes) in leggen om de boot verder te drogen / droog te houden. Natuurlijk ook al je beslag opnieuw plakken, zijn feitelijk de plekken waar het naar binnen komt

Als eerste zou ik de boot wegen, dan heb je een goed idee hoe de vlag erbij hangt.

Efsix is gesloten-cel schuim
Wegen is weten. Een Efsix-romp incl. kiel heeft een minimumgewicht van 440kg.
Meer dan 500 is teveel

Ps. Mijn huidige romp weegt 610 kg!

Lees dit draadje net pas.........

Alhoewel het en beetje een verloren zaak lijkt met zulk dik schuim kan je het volgende nog proberen:

Zet een stof/waterzuiger op de gaatjes. De lucht trekt het vocht mee naar buiten. Dat gaat niet in één keer, maar moet je herhalen.
Ik heb dat op die manier gedaan onder de genuarails en na een aantal keren (in iets van 2 weken of zo) bleef het droog.

Als een plek in eerste instantie droog lijkt zie je dat je de volgende dag toch weer water mee zuigt doordat het water zich weer heeft kunnen verspreiden door het schuim.

Zoiets werkt helaas niet bij een schuimboot. Wegen is weten helaas. Water gaat er niet weer uit...
Zoek maar eens op Chainsaw Whaler. Een geschuimde motorboot met een extreme vorm van wateropname... Daarop hebben ze allerlei tests gedaan om water er uit te krijgen. Niets hielp...

Als IJsmen nog onder ons is, misschien kan hij de boot eens wegen. Dan is er meer te zeggen. Een beetje water is vaak niet erg. Maar een boot als die van Wybe met 170kg water is wel erg. En dan wordt daar nog wedstrijd mee gezeild. Er zijn dus ook ergere exemplaren.

Ik had een paar plekjes (lokaal)bij beschadigingen. Mijn romp was qua gewicht nog goed (iets van 10kg te zwaar). Ik heb deze beschadiginen dan ook rigoreus aangepakt door open maken en nat schuim mechanisch te verwijderen tot op droog schuim. Daarna de ontstane holte opnieuw gevuld met 2C PU schuim.

Ik krijg sterk de indruk, dat we dit topic binnenkort kunnen sluiten.
Mits ijsmen komt men een serieuze reaktie.

Hartelijke dank voor de correctie
Ik had het niet anders geweten
Kan nu verder met de reparatie van mijn boot
Ik hoop dat hierdoor mijn water probleem is verholpen
Nogmaals mijn hartelijke dank

Ik heb eens een FJ getrailerd die 200 kg woog (ipv de gebruikelijke 75). Was ook volgeschuimd.

De mannen van de vuilniswagen zagen er wel een mooi project in...