Onderwerp: Opknappen dek

ReinierZeilt schreef :
van het zomer een auto gespoten:

ik heb denk ik wel zes losse delen (portier, spatbord) overgedaan voor het resultaat goed was. Er zijn erg veel instellingen die allemaal tegelijk goed moeten.
Eerst flink aan het proberen geweest met verschillende rollers, maar dat bleef sinasappelen.
Tegen het stof: plafond en zijkanten van de ruimte met plastic bekleden. Op de grond een aanhanger-afdekzeil. 5 min voor dat je gaat spuiten even met de plantenspuit in het rond om de laatste stof weg te vangen.
Autolak wordt echt alleen mooi als het iets boven de 20 graden is. Ik weet niet wat voor verf jij gaat gebruiken? Verder moest bij mij de druk een stuk lager dan vermeld op het verfblik.

qua bescherming is dit wel de outfit:

spuitoverall en zo'n masker met actieve koolstof filters die je elke acht uur moet vernieuwen.

Ben benieuwd hoe het jou afgaat met spuiten! Booverf is natuurlijk geen autolak.
dit is als proefstuk gedaan met gewone verf:


Gr Rob

Oh ja, de eend is te koop, maar dat terzijde.

zoo die eend is zeker wel gelukt mooi hoor.En bij spuiten moet je wel veel ervaring opdoen,het ziet er zo makkelijk uit als je het een vakman ziet doen,maar als je zelf aan de slag gaat phoe.Maar als je het eenmaal kunt wordt het super strak gelijk een nieuw dek succes.

Rob,

Dat ziet er erg goed uit, wat voor apparatuur heb je gebruikt? Was dit een HVLP-spuit?

Reinier

Heb je gelezen dat je die IJmopox ook erg goed kunt gebruiken om kleine haarscheurtjes in de gelcoat te vullen? Plamuur is dan vaak te dik, maar deze IJmopox schijnt dan goed te werken.

Natuurlijk Ik heb die TIB (Technische Informatie Bladen) van alle zooi die ik besteld heb wel 10 keer gelezen om zeker te weten dat ik alles volgens de regeltjes doe. Daar staat in dat je met IJmopox inderdaad haarscheurtjes kan wegwerken.

De haarscheurtjes ga ik dus met IJmopox proberen, maar er zijn ook wat 'grotere' beschadigingen, die doe ik wel met epoxy-plamuur. Wel een beetje jammer dat het voor epoxy-plamuur toch nog wel enigszins een aangenaam temperatuurtje moet zijn.

Voor IJmopox moet het ook warmer dan 5 graden zijn tijdens aanbrengen EN uitharden, dus dat zal ook wel lastig worden de komende tijd. Van het weekend eens in de hal meten hoe warm het daar eigenlijk is.
Op m`n kluszolder (waar ik alle luiken, deksels e.d. aan het fixen ben) komt van de week maar een radiator (is besteld, gaten voor de leidingen heb ik net al geboord ). De hele tijd een electrische verwarming aan gaat nogal in de papieren lopen...

Reinier

deze twee spuitpistolen:


De ene is een hele goedkope uit een setje luchtdrukgereedschap van Ferm, hele setje kostte 35 euro
De ander heb ik bij de verf voor de auto gekocht, kostte 75 euro. het grote verschil tussen de twee is dat bij de dure een kleine nozzle opzit en de schroefdraad voor de toevoer van de verf is veel fijner en daardoor beter regelbaar. ik spuit nu alle grondlagen met de goedkope en alle aflaklagen met de duurdere.
Compressor is een krijgertje, gewoon huis-tuin en keukenmodel. Die staat zich suf te draaien als ik spuit.



De afkorting HVLP ken ik niet.

Gr Rob

hier kun je een uitleg van HVPL vinden.

Rob, bedankt voor de foto!

HVLP staat voor High Volume Low Pressure, je spuit bij dit systeem met een lage druk (max 2-3 bar) maar met een heel groot luchtvolume (200-300 l/min). Het schijnt minder overspray te veroorzaken, dus minder zooi en minder verlies.

Ik ga maar eens wat rondneuzen op internet om een mooi instapmodelletje te vinden...eerst maar eens kijken of het wat wordt...

Reinier

roblisto schreef : Een goede compressor is een voorwaarde voor het beste resultaat. Ik heb ook zo'n bouwmarktprul. Goed om banden op te pompen en stof weg te blazen maar niet geschikt om te spuiten. Er komt altijd condensvocht met de verf mee.

Hen3: quote hersteld.

Compressoren kun je natuurlijk bij de bekende verhuurbedrijven huren, inclusief de spuitapparatuur. Eventueel ook airless: www.boels.nl/huren/773/airless-spuit-air-assisted

Goedkope compressoren nevelen vaak ook een beetje olie mee, om te spuiten moet je die dus absoluut niet hebben.
Dat is overigens wel iets wat eigenlijk altijd bij de specificaties vermeld staat.

Wegens bedrijfsbeeindiging heb ik nog een goede compressor in de aanbieding.
Groet,
Herman.

Inmiddels weer een stukje verder...

De radiator is geplaatst, het is nu een uiterst aangename 22 graden op m`n zolder, dat is toch zo`n 10 graden warmer dan het er was...

Ook op de boot gaat het lekker: het dek is vrijwel leeg, alles ging er toch relatief makkelijk af. We hebben maar 2 boutjes hoeven doorzagen, de rest ging gewoon (soms met wat WD40) los.







Morgen gaan we maar eens op de boot met de schuurmachine aan de slag. Thuis ben ik al druk bezig met de bakskistdeksels (4* woordwaarde ) en luiken. Die zijn al geplamuurd en had ik in de ZF primer gerold. Ik was alleen niet zo tevreden over het resultaat, het vloeide op de een of andere manier niet mooi (ook niet na flink verdunnen). Daarom vandaag maar, op aanwijzing van m`n verf-leverancier, een Wagner W550 electrische HVLP-verfspuit gekocht, en het daarmee eens geprobeerd. Ik had nog nooit met een verfspuit gewerkt, dus dat was nog even wennen, maar ik moet zeggen dat het resultaat echt stukken beter was dan met de roller, en het viel me eigenlijk niet tegen om te doen. Zoals wel vaker wordt gezegd, de truc is dat je echt goed moet verdunnen. Ik gebruikte in het begin nog wat te dikke verf, en dan werkt het niet lekker. De tweede batch heb ik maximaal verdund volgens De IJssel en dat werkte prima. (en om het te testen was de binnenkant van de bakskistdeksels natuurlijk prima, die zitten nu dus strakker in de primer dan de buitenkant )

Foto`s van het spuitwerk volgen natuurlijk nog...

Reinier

Mooie voortgang, ik ben benieuwd naar de volgende set foto's!
Wat losmaken van boutjes betreft: WD40 is een mooie universele vochtverdrijver/smeermiddel/kruiolie, maar heb je echt lastig vastzittende dingen, dan is een gespecialiseerde kruipolie zoals bijvoorbeeld deblock oil stukken beter.

En over het spuiten met spuit en compressor: Zorg voor een goede (bijv Parker) drukregelaar en vocht/olie afscheider zo dicht mogelijk bij de spuit. Dat voorkomt vocht en olie in je verfwerk, en je kan de druk nauwkeurig regelen.

Herman,

dat had ik allemaal al uitgevonden, maar aangezien aanschaf van een geschikte compressor, regelaar, oliefilter, waterafscheider en spuit met toch iets te duur werd, heb ik nu dus een electrische spuit gekocht. En zoals gezegd: het resultaat vind ik boven verwachting goed (zeker aangezien het de eerste keer was dat ik met een verfspuit aan de gang was). Nu ik iets beter weet waar ik op moet letten, verwacht ik dat het de volgende keer nog wel wat beter gaat.

De status:
Vandaag weer met m`n vriendin naar de boot geweest, ditmaal de Festool schuurmachine en stofzuiger ook meegenomen, en eens flink aan het schuren geweest om het anti-slip op de plaatsen waar we het niet willen hebben te verwijderen en al het profiel van het laminaat uit de kuip weg te schuren. Dat is namelijk vrijwel niet netjes te repareren, en echt mooi vinden we het sowieso niet, dus: weg ermee! We gaan het gewoon helemaal strak maken, scheelt ook enorm veel met schoonmaken.

Het is echt een heerlijk machien om mee te werken, en met de stofzuiger eraan kun je bijna stofvrij schuren. Als je met je hand over het geschuurde oppervlak gaat, blijven je handen eigenlijk bijna schoon.

Als ik de buitenkant van de bakskisten in de primer gespoten heb, zal ik even wat fotootjes plaatsen. De binnenkanten zijn nou ook weer niet zo interessant, en die heb ik ook niet spiegelglad geplamuurd / geschuurd omdat ik dat toch wel wat zonde van het werk vind...

Reinier

ReinierZeilt schreef : Daar zou ik toch even een keertje extra over nadenken. Tox heeft dat ook gedaan, en het resultaat is een prachtig spiegeltje, en goed schoon te houden.
Maar: het resultaat is ook een boot die onprettig glad geworden is: bij de wedstrijden zijn er van die momenten waarop ik voor de schilderbeurt zonder problemen het dek op zou gaan, waar dat nu niet meer verantwoord is. Ook de kuip zelf is gladder en daarmee onveiliger onder helling geworden. Een beetje sterkere antislip staat dan ook voor het voorjaarsonderhoud op de planning, als ik me niet vergis.

Daar hebben we al heel goed over nagedacht

Ik ga ook niet AL m`n antislip weghalen, alleen op 1 plaats rond de mast, waar er toch al teak latjes overheen liggen. Nu blijft er dus heel veel vuil zitten in het anti-slip profiel ONDER de teak latjes, en dat krijg je dus eigenlijk niet schoon.

Het profiel in de kuip dat we weg gaan halen zit op de bakskistdeksel die onder de helmstok zit (kun je toch niet staan), op twee stukjes daarnaast en op de 'rugleuning' van de kuipbanken. Ik denk dus niet dat we daar last van gaan krijgen. De kuipbanken zelf hebben een stuk teak waar je op zit, dus ook daar doen we niks aan. De kuipvloer heeft ook anti-slip, dat gaat er ook vanaf want daar ligt toch een teak rooster op.

Maar hoe dan ook bedankt voor je opmerking!

Morgen maar eens een daggie vrij genomen, ik ga thuis maar weer eens wat schuren, plamuren en in de primer spuiten...

Reinier

Aangezien de loods in de vakantie dicht is , ben ik thuis maar even verder gegaan met het schilderwerk aan de luiken en deksels. Ik heb een laag DD-lak gerold en een laag gespoten, en spuiten bevalt me toch beter. Vooral voor de wat kleinere onderdelen met veel hoekjes en afrondingen (zie bijvoorbeeld foto hieronder van het motorpaneel).


en van een van de bakskistdeksels (het middenstuk is niet gespoten, daar komt straks weer het teak op)


Ik heb nu dus gespoten met een Wagner electrische verfspuit, en dat bevalt me erg goed. Ik had nog nooit gespoten, maar het ging eigenlijk vrij snel goed. Schoonmaken is ook wel goed te doen, je moet alleen wel een voorraadje thinner inslaan


Overigens zag ik gisteren pas in het 'Double coat kleurpalet' dat ik van De IJssel had gekregen, dat ze aanraden om eerst voor te nevelen, dan 15 minuten te wachten, en dan een gelijkmatige kruislaag te spuiten. Dat heb ik nu (omdat het nergens anders staat, ook niet in de productbladen van de DD-lak) nog NIET gedaan, maar de glans is echt super, en het ziet er erg strak uit (al is dat op de foto`s moeilijk te zien...)

Reinier

We zijn inmiddels alweer een heel stuk verder in de tijd, maar gelukkig zijn we ook een stuk verder met het 'project'

Alle losse delen zijn inmiddels klaar, het teak zit weer op de bakskistdeksels en vandaag heb ik de eerste laag ZF primer op het dek aangebracht. Dat ging wel goed, maar het is niet echt een lekker klusje voor je rug...
Morgen de volgende laag, en dan zondag nummer 3, dan kan ik volgende week gaan schuren en voorbereiden voor de DD-lak.

Inmiddels is ook de zeilmaker langs geweest voor het opmeten van het frame voor de nieuwe sprayhood, dus als het goed is, ziet de boot er heel anders uit als we klaar zijn

Maar goed: zo ver zijn we nog niet...er is nog werk genoeg....

Reinier

Mooi, ik ben benieuwd. Een dek rollen is idd niet tof.

En weer eens tijd voor een update:

Inmiddels knappen we niet alleen het dek op, onze gele romp moe(s)t er ook aan geloven.

Die is inmiddels geschuurd en voorzien van 2 lagen primer. Van de week nog een 3e laag erop, dan vlakschuren en...wachten op warmer weer.

Het dek staat helemaal in de primer, geschuurd en dus verder ook klaar.

Zie hier:






Tijdens het spuiten van de primer kon ik vrij lastig zien wat ik al wel en wat nog niet geraakt had. Daarom bij De IJssel gevraagd of ZF primer er ook in andere kleuren dan wit is: nee dus!
Die man gaf de tip om een beetje zwarte HB-coating door de primer te roeren, en dat werkt prima. Daarom ziet het dek er nu ook wat gevlekt uit: bij vlakschuren ga je soms door de ene primerlaag heen, en dan wordt het ineens een andere kleur.

Aangezien de romp donkerblauw moet worden, leek het me wel nuttig om de primer ook alvast wat donkerder dan wit te maken, dus vandaar dat die nu mooi grijs is.

Nu maar wachten op wat warmer weer...

Reinier

Een beetje epoxypigment kan ook.

Tja, dat wist ik niet...
Als ik m`n dek of romp nog een keer ga schilderen...

Reinier

We zijn weer wat verder, deze week werd het eindelijk eens warm genoeg om met de DD-lak aan de slag te gaan.
Gisteren de eerste laag op het dek gedaan, en dat is erg goed gelukt. Helaas waren de ramen ooit met silicone-kit vastgezet, en daar vond ik op 2 plaatsen nog een restje van terug (verf trekt open). Maar goed: dat komt goed, ik weet wat ik eraan moet doen...

Vandaag de romp maar eens een laagje blauw gegeven. Dat wilde dus echt NIET lukken. Ik rolde het er best strak op, en na een minuut of 10 kwamen er allemaal kleine gaatjes in de lak (max ongeveer 2 mm diameter). Die kon ik wel weer wegrollen, maar daarna kwamen er toch nog wel best wat gaatjes terug.
Op een gegeven moment ging het wel wat beter, maar echt helemaal strak zonder af en toe een stukje terug weer te rollen lukte niet. Dat kan natuurlijk niet de bedoeling zijn...dan krijg je het nooit echt strak.

Heeft iemand een idee hoe dit komt? Volgens de buurman was ook dit silicone, maar ik vraag het me af. Er zitten dus wel 3 lagen primer onder, en daar heb ik niet 1 keer last gehad van gaatjes...

Hierbij een fotootje, op de foto zie je de gaatjes niet, dus dan ziet het er best wel aardig uit



P.S.: Deze foto is direct nadat ik klaar was met rollen (afplakband zit er nog op )

Reinier