Onderwerp: Zwaar bokkende motor bij stationair vooruit, Farymann 30R30

Leuk zo'n professioneel referentiekader, erg leerzaam!
Maar op een eenpittertje zoals bij mij werkt het precies zo. Stationair draaiend heb je een gratis voetenmassage in de kuip, bij iets meer toeren gaan er wat stagen meeklapperen en bij halfgas gaat/ging de maststrijkbeugel meezingen. De trilling veroorzaakt door de motor blijft maar verandert van frequentie en zal zich op een ander deel van het schip openbaren.

Duidelijk verhaal! Maar wat jij omschrijft heeft te maken met een onbalans, wat vibraties tot gevolg heeft. Deze zijn toerental afhankelijk. Elk onderdeel aan boord heeft zijn eigenfrequentie, en zal gaan resoneren bij die frequentie. Bij verhoging van het toerental, verandert de vibratie frequentie en daarmee zullen er weer andere onderdelen gaan resoneren.

Maar dat is mijn probleem niet. Het 'bokken' komt ook alleen maar voor met een koude motor.

En dan alleen als hij TE langzaam draait?

Alleen koude motor, kan bijna alleen maar in de motor zitten dan.

Mijn les motor reed ook bokkig met koudemotor en choke, later verdween dat.
Heb je al eens een scheepsmonteur gebeld?

Waar leef / vaarje eigenlijk, wellicht weet iemand een adresje of is bij je in de buurt.
Kun je ook in je profiel zetten dat dan zichtbaar is in de linkerkolom onder je gebr.naam

ok,dat had ik ff gemist... mijn fout....

edit: ff teruggelezen,maar ik zag het niet (of heb het over het hoofd gezien) je weet zeker dat het geen koelwater of waterslag is? geen witte of grijze uitlaatrook?

Hallo ik heb een 2 cil Bukh 20 pk

motor moest ik volgas starten en wou dan afslaan ging bokken

Ook ik zocht de oorzaak en kon hem eerst niet vinden maar kwam er vanzelf achter

het was een gescheurde Cillinder KOP
en ertussen uit geblazen koppaking


indien je de motor volgas moet starten is er iets goed mis

waneer hij warm is heeft hij voldoende wamte om de diesel te ontbranden

koud is dat minder en heeft hij er meer moeite mee
Laat anders eens je compressie meten dan weet je gelijk hoe het er voor staat

bekijk anders mijn site eens daar staat een aantal foto,s van het drama op het Blog

www.thehappysailer.nl


Hoop dat ik ongelijk heb maar denk hier eens over na

en
Happy sailer, wat de Farymann betreft heb je ongelijk, gelukkig.
Deze motoren hebben geen gloeispiraal, wel een directe inspuiting. Hierdoor moeten ze eerst een straal gas hebben bij het starten, vervolgens neem je gas terug. dit is de procedure die in de gebruikershandleiding beschreven wordt. :idea:
Groet,

Homme

Pylk, bedankt voor de WPHB's! Nog niet naar gekeken, maar dat heeft gelukkig niet zo'n haast meer.
Dit weekend de boot overgevaren, zonder problemen. Met koude motor het luik open getrokken, en het probleem vast gesteld.
Het blikt dus echt anders te zijn dan ik dacht in elk geval, maar het is al genoemd aan begin van dit topic!
Het zijn de motorrubbers! Bij koude motor loopt de farymann onrustig, en staat vrolijk te dansen in het motorruim. Wanneer je dan stationair vooruit/achteruit vaart, begint de hele motor op en neer te bonken wat het geluid veroorzaakt. Als je de beie klepdeksels goed vastpakt, en in bedwang probeert te houden is het weg. Voordat ik het vast kon leggen om camera was het verschijnsel al weer voorbij.

Vraag is nu even of het onrustige lopen bij koude motor normaal is. Motorsteunen gaan vervangen worden in elk geval.

Overigens start mijn motor altijd zonder gas bij geven. Het duurt even voordat de startmotor de zaak op gang heeft, maar starten als een tierelier.

Beste Sjaap,

Het WPHB is handig als je de motor wilt een goed beurt wilt geven of reviseren. Hierbij http://home.tiscali.nl/schottelboot/Techniek/Documenten/Farymann.pdf vind je de gebruikershandleiding die is wat korter en voor direct gebruik. Je schreefop blz 15 van deze pdf staat de aanbevolen manier van starten.
Ik start de mijne altijd met de gashandel op maximaal, na een paar slagen loopt ie, vervolgens neem ik gas terug. En inderdaad hij loopt als een tierelier.

Zie overigens mijn website.

Homme

Even een post van hoe dit probleem is afgelopen, voor de geinteresseerden.

De motor was gelukkig helemaal oke. Draait nog steeds als een zonnetje, niets op aan te merken.
Het 'dansen' van de motor in het ruim is m.i. normaal gezien de bouw van de motor (V-Twin). De motorsteunen, welke slechts 6 jaar oud bleken te zijn, zijn een klein beetje doorgezakt, waardoor:
-De motor/schroefasuitlijning niet meer klopt
-De motor erg dicht boven de motor fundatie kwam te liggen.

In eerste instantie wilde ik de motorsteunen vervangen. Ik had ze al in huis (a 160 euro PER STUK!!) totdat ik er achter kwam dat ze dus vrij recent waren. Nastelbaar zijn deze steunen niet, maar ik vond het onzin goede steunen te vervangen (ook al zijn ze ietsjes doorgezakt). M.i. is dit gewoon een domme constructie, niet voor niets zie je alle moderne steunen van tegenwoordig met een na-stel constructie.
Dus de steunen teruggebracht, en zonder gezeur 320 euro teruggekregen, waarvoor hulde! (Beuving watersport, De Punt).

Ik heb vervolgens 4 stelplaatjes a 2mm dikte gemaakt, en deze tussen de motor en de steunen gelegd. De schroefas uitlijning is nu weer netjes, meer ruimte tussen motor en 'vaste wereld' en het probleem....is helemaal weg!

Wat heeft het gekost...een hoop kopzorgen, en een uurtje om 4 plaatjes te maken.