Onderwerp: HELP mogelijk oliedruk probleem

sy helios schreef :
Precies, daarom lijkt een eenmalige controle van de alarmdruk voldoende. Komt bij dat een 1GM10 naast het oliefilter geen ruimte heeft om een analoge gever met alarmcontact te plaatsen, moet je met allerlei tussenstukken gaan werken.

Bedankt allemaal voor het meedenken!

Update:

Vanmorgen na een uur in de box gedraaid te hebben met keerkoppeling in werking het alarm niet kunnen opwekken. Toen besloten om terug te varen naar de thuishaven/werf. Eerste uur geen alarmen gehad. Na +/- anderhalf uur, bij het terugbrengen van het toerental Oil alarm+ peep teen. Deze hield maar kort aan en later weer afwezig.

natuurlijk heb je geen alarm met de kK in en gas er op
anders zou het wel heel slecht zijn.

met warme motor stationair, dat is de vraag toch?

sy helios schreef :
Bedoelde ook dat ik het alarm niet kon opwekken door eerst de motor warm te laten draaien en daarna terug naar stationair.

Oliedruk bij bedrijfswarme motor en in zijn werk: bij 875 toeren stationair 2,5 bar en bij 3000 toeren 3,5 bar.
Bij een hoger toerental nog niet gemeten.

wouterwout1986 schreef :
Fijn dat je weer in de thuishaven bent! Geeft toch meer rust...

Al nagevraagd wat voor olie er in zit?

Oliealarm is niet goed. Oliedruk alarm contact kost niet zo veel, ik zou beginnen om die uit te wisselen... (om uit te sluiten dat de gever kapot is)

Als tie daarna nog steeds piept, is het echt niet ok. Drempelwaarde zit op 0,2 barg...Daaronder schakelt het contact (en dus lampje en zoemer).

Schakelaar kan je hier bestellen, kost je de kop niet.
www.dedieseldokter.nl/a-683000...h-serie/#description

sy helios schreef :
Heb ik ook wel eens gedaan.

Laatst ook oliedrukalarm op 2 verschillende motortjes. Inderdaad alleen kapotte oliedrukschakelaar.

Jollenbaas schreef :
Dank ! dat is een goede referentie

Had het laatst ook met mijn Toyota mr2, bleek gelukkig de sensor te zijn.

Jollenbaas schreef :
Bedankt voor je gegevens. Ga het nameten

AndreAzuree schreef :
Laten we het hopen

yep, dan ben je voor max 3 tientjes klaar. Maar je moet het wel zeker weten inderdaad.

Jollenbaas schreef : Hmm dan is jouw 3GM30 in betere staat dan de mijne toen ik hem verkocht. Die deed ~1 bar bij stationair met warme motor en olie niet helemaal afgetopt. De wijzer van de meter danste dan ook een beetje. Het was hoger dan de halve bar die Yanmar aan geeft in de service manual dus ik vond het OK. Maar 1 bar komt dus ook voor.

Ik wil toch mijn huidige 3YM30AE eens van een sensor voorzien. Het is nu toch een beetje zonde: het dashboard kan oliedruk en watertemp laten zien dmv digitale cijfers (waarvan nu alleen standje urenstand en voltage het doen). Maar er zit geen sensor op de motor... voor erg weinig geld extra hadden ze dat fabrieks-af kunnen regelen.

Probeer de motor zo goed als mogelijk te verzorgen. Bij een koude motor niet gelijk stevig gas erop maar geleidelijk opwarmen, telkens goed op temperatuur - 65 tot 85 graden - varen en minimaal 2800 à 3000 toeren en soms even meer.

En als ik een paar weekjes (helaas) niet heb gevaren torn ik hem zelfs eerst zonder compressie om wat voor te smeren.

@Philip: wellicht kan je bij een YM versie ook een analoge oliedrukmeter aansluiten?

sjoerd1981 schreef :
Super bedankt voor het meedenken. Ik heb de schakelaar inmiddels besteld.

daan1508 schreef :
Laten we het hopen

Jollenbaas schreef :
Ja jouw goed verzorgen houdt waarschijnlijk ook in eerst de motor spic en span poetsen?

Zelfs dat niet!