Onderwerp: motor twijfelachtig. Stoppen of doorgaan

Nee, maar een compressietest laat zich ook niet 1:1 vertalen naar het nog beschikbaar vermogen.
peter1 schreef :

Compressietest bij aankoop, moet verkoper ook maar willen, toestaan dat er aan zijn motor gesleuteld wordt door een voor hem onbeknd iemand.

Eerst maar eens een smeeroliemonster laten analyseren, weet je al heel veel voor eur200.
Mits verkoper vooraf , recent de smeerolie niet heeft ververst.

Een kennis van mij kocht een nieuwe Ruggerini 40 PK bij Drinkwaard en wilde zijn VP2030 van 2005 inruilen en kreeg daar € 1000,- voor terug.
De motor zag er als nieuw uit. Zelfs het plastic zat nog op het typeplaatje.
Ik heb hem voor die prijs over genomen en hem geholpen met uitbouwen en weer inbouwen van de nieuwe.
Ik denk dat Drinkwaard deze VP2030 toch wel voor een € 2500,- € 3000,- aangeboden zou hebben.

Nu staat de VP 2030 er bij mij in. Moest alleen de urenteller ff aanpakken. (diplaytje en Arduino bij Ali)
en de uren 1038 waren weer zichtbaar.
En als ik spanning op de motordisplay zet, wordt eerst ff de naam van mijn schip in het display zichtbaar.
Alleen zijn de cijfertjes overdag slecht zichtbaar.

ps de oude VP 2003T bracht nog wel ff € 2500 op

We zijn weer een paar weekjes verder. En ook weet wat zeiltochtjes verder.

Kan niet anders zeggen dat de boot zich voorbeeldig heeft gedragen. De laatste paar keer solo geweest. Spannend maar 300% meegevallen. Bootje loopt zo makkelijk. En veel belangrijker, motortje loopt alsof hij net van de lopende band af kwam. Starten, lopen, ook stationair. Natuurlijk is het geen moderne pruttelaar, verwacht ik ook niet, maar hij brengt de boot keurig op 4-4,5kn. En dat voor zelfs een uurtje of 5 achter elkaar.

Kortom.....helemaal gelukkig.

Toch ga ik hem te koop zetten. Zou toch op termijn een iets grotere willen van 34 of 36 ft. Niet zozeer voor mezelf, meer omdat mijn vrouw graag meer ruimte wil hebben. Al vind ik persoonlijk deze 30 ft meer dan genoeg.

We will see.

Bij een boot van 40 jaar sta je elk jaar voor het dilemma, investeren of verkopen. Je blijft altijd bezig, dat geldt ook voor de motor. Er treden vaak storingen op omdat de motor slechts sporadisch op bedrijfstemperatuur komt. Ff haven in en uit is niet genoeg. Een nieuwe/andere motor is (weer) een fikse investering. Ik zou, maar goed ik sta aan de zijlijn, nu de motor het weer doet uitkijken naar een andere een jongere boot met goede motor. Succes.