Sonador schreef :
Witte rook kan weer duiden opeen lekke cilinderkoppakking.
Bij een auto is dat inderdaad het geval maar bij een scheepsmotor waar alle koelwater immers in de uitlaat wordt gespoten niet.
Door dat ingespoten water is het uitlaatgas nl. altijd verzadigd met water ( bij een auto verre van dat) en zal bij een flinke afkoeling als het naar buiten gaan condenseren tot witte damp ( witte rook).
Of dat gebeurt hangt dan ook af van de buitentemperatuur en de hoeveelheid koelwater, dus de temperatuur van het uitlaatgas na de uitlaatbocht. Hoe meer koelwater , hoe minder kans op damp c.q. hoe kouder het moet zijn om witte rook te zien.
Ad