Onderwerp: Ervaringen 1 cilinder dieselmotor Yanmar YSM12

Jeroen-pion schreef :
Die kreet vatten we hier ff niet.

3 cilinders kunnen keurig stil lopen, ga maar eens na een Ford eco boost motortje staan, stationair hoor je ze nauwelijks draaien.


120 graden verschoven.

Hier een mooi voorbeeld!

henkvd schreef :
Noem eens een dieseltje waar dat zo is ........ik weet er even geen maar leer graag bij

Je vergelijkt bovendien een benzine met diesel en nog geblazen ook , appels en peren

Bukh 36, John Deere en nog wel andere.

Ik ben geen expert op dit gebied maar wil toch wel even een kleine reactie geven. Wij hebben in onze boot een Yanmar YSB8 motor. Wij varen er al 12 jaar mee rond en hij heeft ons nog nooit in de steek gelaten. Ook na de winterstalling starten en meteen lopen.

Het enige dat ik soms mis is wat vermogen, dit had best iets meer moeten zijn.

Ook ben ik eens bezig geweest met een nieuwe startmotor. Dit was best lastig omdat het tandwiel van de keerkoppeling draait in een oliebad die ook meteen het tandwiel van de startmotor smeert. Om deze reden dient de startmotor oliedicht te zijn hetgeen de uit China aangeboden startmotoren niet zijn. Uiteindelijk opgelost met een origineel tweede hands exemplaar.

Ik hoop dat je iets aan deze info hebt.

Jutter schreef :
Jaaaa John deere wie vaart er niet mee

Dan hou ik het toch bij de award winning ecoboost

Jeroen noem het evolutie van de Diesel, Ok het duurt dik 100 jaar maar we gaan ineens een stuk vooruit, nu downsizen in de automobiel industrie hot is, hoeft een 3 cilinder motor niet meer te klinken en aan te voelen als een 45 KM wagentje.

Dat scheepsmotoren 50 jaar achterlopen bied in ieder geval perspectief, mogelijk maken ze een inhaal slag.

Bij de old fashioned 3 cilinder scheepsmotor hang de 3e cilinder er ook maar een beetje bij te bengelen, wat niet bijdraagt aan een mooie loop, je mist dan idd 1 arbeidsslag als de tappen 180 graden t.o.v elkaar staan.

Volvo Penta 2003T, Volvo Penta MD17, driecilinder viertact diesels. De Vetus M.3 serie. Lopen stuk voor stuk als naaimachientjes toch?

henkvd schreef :
Nu ben ik wel nieuwsgierig geworden ,zijn er 180gr 3 cilinder diesels dan? zo ja welke zijn dat?

starten gaat op zich ok, maar ik bedoelde inderdaad dat je startmotor + accu's goed moeten zijn, anders gaat het al snel niet, vooral bij koud weer. Motorsailen deed ik ook niet vaak, maar 1x voor de kust bij Harwich was het even nodig en ging het gelijk fout... maar goed, geen schade opgelopen, wel even schrikken, zo'n op hol slaande diesel. Langzaam op toeren komen is ook zo'n dingetje inderdaad....

Ik zou alleen nog graag de zink anode die in het motorblok zit willen vinden..
En eventueel een adres waar ik deze kan kopen

Mulder Motoren in Ridderkerk is dealer van Yanmar. Verkoopt en verzendt alle onderdelen en onderhoudsets voor Yanmar. Ze zijn ook VolvoPenta dealer, maar dan in een pand apart op hetzelfde adres. Kijk op hun website.

Jeroen-pion schreef :
Bij alle 3 cilinder Volv Penta motoren staan de kruktappen onder een hoek van 120 graden t.o.v. elkaar.
Heb je weer wat geleerd

@jasper schreef :
De manual van deze motor is geloof ik de 2e hit in google, dus ik neem aan dat je die al hebt. Daar staat vrij duidelijk aangegeven hoe je de anode vervangt.

dit is absoluut een motor waar je veel zelf aan kan doen, je kunt ook overal goed bij. Eerst zelf proberen en daarna pas een specialist inschakelen wat mij betreft