Onderwerp: Lekkage uit Volvo Penta binnenboordmotor

Dank Koko, voor je praktische tips!

Nog een kleine update: ik ben net weer even gaan kijken en opnieuw viel me op dat er diesel uit de afvoer van de pomp loopt. Hoe kan diesel daar terecht komen zonder dat ik pomp / recent heb gepompt?

Verder lukte het Jachtservice Gooimeer gisteren niet om mijn motor winterklaar te maken, omdat ze de motor niet aan de praat kregen. Zij dachten dat dit door de kou kwam, maar zou dat ook niet met die lekkende diesel te maken kunnen hebben?

Ik ben benieuwd of deze korte update nog nieuwe tips oplevert.

Mijn eerste reactie is: als je toch al een servicebedrijf je motor winterklaar laat maken, kun je ze toch net zo goed de lekkage laten verhelpen?

Drie opmerkingen over de diesel "monteur".
Lekkage niet kunnen oplossen/vinden
Niet kunnen aangeven waarom de motor niet aan het lopen is te krijgen.
Motor niet winterklaar kunnen maken omdat ie het niet doet! Je hoeft eigenlijk niet meer te doen dan het koelwatersysteem af te tappen.
Weer zo,n "dieselspecialist"?

Ik lees mee en reageer eigenlijk nooit maar als ik die zwart geribbelde tubanoslang zie kan ik het niet laten.....Vervangen lijkt me... Gebruik de zoekfunctie hier maar eens op tubano..Succes in ieder geval.

paulherman schreef :
Bedoel je die dikke zwarte slang onderaan de foto?
Dat is geen Tubano slang hoor maar doodgewone geribbelde PVC (koud) waterslang , waarschijnlijk een bilgepompafvoer.
Tubano ziet er heel anders uit, zie plaatje.
Ad

Ok! Nou gelukkig. Weer wat geleerd.vals alarm dus.

Weer een update: er blijkt koelwater te lekken, zoals ook te zien is op bijgaande foto. Is dat een bekend probleem bij een Volvo Penta 2001? Hoe is zoiets te verhelpen?

Jachtservice Gooimeer gaf aan dat het waarschijnlijk beter is om er een andere, gereviseerde motor in te laten zetten, omdat ik anders veel kosten krijg de komende jaren (met zo'n oude motor). De betreffende investering is alleen wel erg groot t.o.v. het totale bedrag dat ik een paar jaar geleden voor de hele boot (een Comet 770 dus) heb betaald. Dat lijkt me niet heel verstandig om te doen. Wat denken jullie?

Is de boot in zijn geheel nog zo een investering waard.

Ik zou eerst eens googlen naar pakkingen en gereviseerde waterpompen. Dit is allemaal netjes en goed zelf te doen. Kun je meteen je motor zelf winterklaar maken. Van het geld dat je daarmee uitspaart kun je de lekkage zelf fixen. Neem er de tijd voor, bereid je voor en overleg hier op ZF. Dit is de beste manier om een boot met ervaring tegen redelijke kosten te varen.
Veel succes!

kan niet goed zien waar dit lekt maar als het achter de impellerpomp (uit een gaatje) is dan is het een simpel klusje om de keerringen te vervangen.

Pompje uitbouwen en bij de dieseldokter twee keerringetjes bestellen dan ben je er weer een flinke tijd vanaf. 20 euro of zo

TENZIJ de as teveel is ingelopen of de lagers slecht zijn, dan zal er iets verder gereviseerd moeten worden en ben je misschien 120-140 euro kwijt aan onderdelen.
Vraag Fer van de dieseldokter om advies met goede foto's

Dan meteen koelvloeistof van de Action in het verswater circuit. Ben je qua vorst beschermd. Even zoeken naar checklist winterklaar maken, Google is je vriend.

Nou nou, de motor niet winterklaar kunnen maken want niet gestart, geen lekkage kunnen vinden en dan wel kunnen zeggen dat de motor vervangen moet worden omdat ie oud is????
Ik gaf die monteur een r*tschop en zocht een ander.

Even rustig zelf kijken en de boel goed droogmaken met keukenrol om exact te kunnen bepalen waar het nou echt lekt. En dan verder inforneren.