Onderwerp: motor valt af en toe uit of loopt slecht

jebl schreef :
Dat kan ook een drukklepje zijn om een beetje druk in de verstuivers en retourleiding te houden en de retourleiding bij stilstaande motor niet te laten leeglopen. Dat schijn wel vaker zo geinstalleerd te worden als de retourleiding niet omhoog terug naar de tank loopt.
Eer drukklepje is immers een terugslagklep met een veerbelasting.
Ad

Zorg dat je retour naar de tank eindigt onder het brandstof niveau ca. 2 cm van de bodem. Het keer klepje heb je dan niet meer nodig.

het pompje die je ook met de hand kan bedienen is de opvoerpomp. schroef die maar eens los als je bacterie hebt gehad of hebt daar zit een filtertje in en die kan wel eens vol zitten of voor de helft.

Heb ditzelfde gehad alles na gezocht tot ik daar terecht kwam.

Zit er wellicht iets in je tank dat voor je aanzuigleiding kan gaan zitten? We hebben dat een keer bij een vrachtwagen gehad. Precies dezelfde klachten. Alleen bij rijden over slecht wegdek kwamen er problemen. Normaal gesproken was ee niets aan de hand. Toen zat er een klein stukje plastic zeil in de tank dat af en toe het aanzuigzeefje gedeeltelijk afsloot. Heb je al ontdekt of het probleem zich bij een volle of bijna lege tank zich vaker voordoet?

.

Er zit geen verschil in met volle of lege tank. Er zitten in onze boot twee tanken die met elkaar zijn verbonden, dus het lijkt me bijna onmogelijk, maar in een tank zit een klein mangat ik ga het van het weekend nakijken
Vorig jaar was het grotendeels met rumoerig weer of na het zeilen, maar afgelopen zaterdag was het water bijna een spiegel. Ik begrijp er niks meer van, maar zou die terugslagklep in de retourleiding er iets mee te maken kunnen hebben?

gelukkig is dat allemaal schoon, ik heb ook niet meer het idee dat we hier last van hebben.

Betreft een Volvo Penta D1-30 met 265 draaiuren.
Motor start nog wel maar slaat na enkele ogenblikken af.
Brandstof systeem vanaf de tank, groffilter, fijnfilter gecontroleerd. Filter in opvoerpomp idem. Alles schoon en glashelder.
Als de motor dreigt af te slaan is het div. keren op het " balgje " van de ontluchter drukken voldoende om hem aan het lopen te houden.
Mijn, privé, conclusie is dat de opvoerpomp geen brandstof levert.
Iemand een beter idee?

Dank.

Lijkt inderdaad verdacht veel op een slecht werkende opvoerpomp.
Heb je het filtergaas van die pomp al eens schoongemaakt?
Kan ook nog aan de (rubber) klepjes liggen die erin zitten.
Maak eens een foto van het opvoerpompje op de motor want er zijn er die je kunt reviseren maar sommige kun je alleen vervangen.
De dokter heeft er al eens een mooi stukje over geschreven:
www.zeilersforum.nl/index.php/...t=25&start=50#277783
Ad

ik heb zelf ook wel eens aan de opvoerpomp gedacht, maar de meeste mensen ook de monteurs die er afgelopen periode bij zijn geweest zeggen dat het een luchtprobleem is. Morgenavond ga ik de nieuwe slangen monteren, als dat niet werkt dan begin ik maar aan de opvoerpomp. In de bijlage heb ik een afbeelding toegevoegd, als deze pomp te reviseren is, is dat goed te doen voor een leek en waar haal ik dan de materialen vandaan. En weet iemand een bedrijf die deze pompjes kan reviseren liefs omgeving Leiden of Amsterdam

Er is een revisiesetje voor deze opvoerpomp ( nr. 21132189 )maar stelt inhoudelijk vrijwel niks voor en kost E. 100,00 terwijl een geheel nieuwe pomp E. 162,14 doet!
27 mei komt er een Volvo monteur uit Hoorn, met nieuwe pomp hoop ik, dan zullen we het meemaken. Om praktische/ garantie redenen laat ik het nu verder aan de vakmensen over.

@ Ad: bedankt voor de link.

Wim

jebl schreef :
Ja , er zijn nu eenmaal monteurs en monteurs . Daar kan ik echt over meepraten maar das een heel ander verhaal.
Alleen moeten die monteurs mij dan maar eens uitleggen waarom even pompen al voldoende is om een motor weer normaal te laten lopen als er lucht in het brandstofsysteem zit.
Trouwens , dan gaat een motor niet langzamer lopen maar met horten en stoten en meestal slaat hij meteen af.
Als er eenmaal lucht in zit helpt alleen even pompen echt niet meer .
Ad

Is het opvoerpompje van Volvo het zelfde als van de BMW Marine D50?

Yellow Boat schreef : Net als bij bijna alles is ook hier de werkelijkheid genuanceerder. Lucht in de leiding kan zich op allerlei manier manifesteren in het gedrag van de motor.
Ik heb zelf een half jaar lang lucht bovenin het groffilter gehad, omdat dit zonder extra pompje tussen tank en groffilter niet goed te ontluchten was. Het duurde even voordat ik doorkreeg dat dit het probleem was.
In dat halve jaar draaide de motor soms anderhalf uur achtereen perfect, zakte dan ineens in toerental terug tot vrijwel stationair en bleef zo tot soms een paar minuten lopen, maar wel regelmatig. Na kortere of langere tijd liep het toerental weer op en vervolgens liep de motor weer een hele tijd normaal. In die periode is de motor niet één keer afgeslagen.

Ik heb trouwens het gevoel dat ik dit verhaal al eens vaker heb verteld..

--
stegman

De ene werkelijkheid is de andere werkelijkheid blijkbaar niet. Toch kunnen ze beiden waar zijn.

En Web had, na vervangen van brandstoffilter en dergelijke, goed ontlucht... dachten we.
Desondanks bleef de motor het hele seizoen niet lekker op toeren komen, bootsnelheid amper 3 knoop ofzo, met tegenwind minder. Jammer dan, het is tenslotte een zeilboot.
Totdat we terugkwamen van een Trintel-meeting, en het laatste stuk tegen de wind in de schoot brak, en we dus wel op de motor moesten. Na een stukje langzaam "volgas" tegen de stevige wind in stomen, kwam de motor ineens op toeren, en had hij z'n volle vermogen terug. Kennelijk is die laatste hardnekkige luchtbel er toen ineens doorheen geschoten.

Hallo allemaal,

We zijn een week geleden teruggekomen van een weekje vakantie met de boot. De eerste paar dagen ging het prima met de motor, de laatste dag begon de ellende weer en het werd deze keer alleen maar erger. Nu was het grove filter helemaal troebel

Vorige week heb ik in de tank een extra mangat gemaakt en de diesel verwijderd. De bodem leek wel gestoffeerd, met het laatste restje diesel heb ik het meeste van die bagger uit de tank geschrobd, daarna nog met benzine en spiritus de tank schoongemaakt. Nieuwe diesel erin en op aanraden Startron (via een monteur krijg ik nog wat) en we hebben afgelopen weekend prima gevaren. Zoals het er uitziet is het toch steeds de bagger / slib geweest waardoor onze motor slecht heeft gelopen.

Bedankt voor jullie hulp,

Jeffrey

Goed dat je het even terugmeldt!