Onderwerp: Opstarten ford 4 cilinder diesel na 2 jaar stil

En hoe staat het met het project?

Alle rommel er al uit en lukt het met de boot zijn hartje weer te laten kloppen?

Groet

Hey Mcc,

Ben net terug rommel ligt er nog in maar de motor is net gestart loop nog niet helemaal zuiver dus eerdaags even een kennis laten luisteren of hij misschien op een cil. minder loopt.

Bedankt voor alle adviezen van alle forum leden!

Of alle cilinders meedoen is gemakkelijk te detecteren door tijdens draaien de verstuiverleidingen één voor één even los te draaien. Veranderd er niets in toerental dan is die cilinder die je op dat moment los hebt verdacht.

Dank je Jutter.

Motor loopt inmiddels als een zonnetje, Heb inmiddels de oude eigenaar gesproken en die kon vertellen dat het een compleet gereviseerd en geplaatste motor is dus dat is weer mooi meegenomen.

De waterpomp van het interne systeem lekt alleen dus die moet er even af en dat is nogal een hele klus 1 bout zit niet echt lekker bereikbaar nieuw ringsleutel gekocht dus vanavond weer proberen.

Er zit een Velvet drive hydrolische keerkoppeling op en die moet gevuld worden met olie iemand enig idee waar ik kleine hoeveelheden kan halen het is de Mobil 424 Hydrolische olie. Omg Delft??

Bedankt

dat is gewoon API GL-4 (SAE 80W) olie, oftewel gewoon versnellingsbak (transmissie) olie. kan je bij o.a. slager automaterialen halen, ook per liter

In Delft hebben we Brezan voor automaterialen. Zit op het industrieterrein Schieoevers, vlakbij de Kruithuisweg.

En als ze het niet bij Brezan hebben even schuin naar de overkant naar auto electro. Eerlijkgezegd wordt ik daar beter geholpen dan bij brezan maar dat kan toeval wezen

Net terug heb de waterpomp los gekregen en de pakking is stuk morgen is rond bellen of die ergens in de buurt te krijgen zijn.
Anders misschien zelf maken iemand ervaring daarmee??

hypervisor Ok dank je wel ga morgen even kijken.
Gr

Als het zo'n Johnson (oid) pomp is, kun je de pakking ook zelf maken van dik (120 grams) papier. Invetten met vaseline en klaar is hannyball.

Probeer er achter te komen welk materiaal gebruikt is,

Ik gebruik met regelmaat zelf gemaakte pakkingen, van diverse materialen.
Met water wordt nog wel eens teflon gebruikt, dit werkt perfect echter niet boven de 100 graden of als uitlaatpakking.

Maar pakkingpapier moet ook werken, mijn oltimer auto heb ik hier mee de waterpomp opnieuw bevestigd. wel goed afvlakken en schoonmaken.

Mocht dat niet werken, een beetje (kwaliteit) vloeibare pakking erop op het pakkingpapier.

hannyball schreef :
Je kan deze makkelijk zelf maken van pakking papier 0.1 mm dit is in de handels als zijnde A4 voormaat.

Mvg Fer

Bedankt pakking waterpomp is helukt heb hem gemaakt van pakking papier van autobelectra.

Na draaien van de motor blijk er nu een olie lek te zij bij het oliefilter/pomp het zijkt er echt uit.
Morgen maar even die hele handel demonteren en kijken waar het lek zit

Olie lek gevonden, blok (blok waar leidingen naar oliecooler aan zitten) wat er nu op zit hoort er niet op het blok zit klem tegen het carterpan dus kan draaien wat ik wil maar de pakking zal nooit pakken want het blok staat schreef.

Iemand enig idee waar ik een nieuw olie filter huis en blok tussen huis en motor kan krijgen??
Omg Rotterdam?

Groet

Hoi

Kan dit blok eraf? zit dit blok net als een oliefilter gemonteerd dus op de schroefdraad die uit het blok komt? En met O-ring als afdichting?

Evt foto's

Groet

Foto en maten naar Drinkwaard sturen die zullen vast wel wat in hun grabbelton hebben

Mvg Fer

Het mcc Ja het is een aluminium blok dat tussen de motor en het filterhuis zit aan dit blok zitten 2 leidingen geschroefd voor de olie cooler

Ga ik doen fer bedankt

Ok,

Dan even demonteren om zeker te zijn dat dit net zoals het oliefilter gemonteerd is. In geval van nood kan je het oliefilter rechtstreeks aansluiten op het motorblok zonder oliekoeler. Kijk ook eens wat de reden is dat hij schreefzit, is het het blok zelf of gewoon schreef eropgedraaid. Dan kan de schroefdraad beschadigd zijn namelijk.

Zelf wel eens dat blok op een auto gedemonteerd bij lekkage aan de oliekoeler en rechtstreeks oliefilter op het motorblok.
Indien je olietemperatuur meter heb deze natuurlijk wel even in de gaten houden.

Voor auto's is dit blok gewoon te koop, evt zijn hier ook olietemp en drukmeters op aan te sluiten.
Daar de meeste oliefilters hetzelfde zijn, zal dit blok ook te koop zijn. Moet dan zelf ook nog even googelen(googlen) waar deze te koop zijn (al mijn materialen voor de motor zijn bij de automaterialen zaak gekocht).

Mcc het blok komt tegen de carter pan aan die is net iets dikker dan het onderblok van de motor schroefdraad en alles is gewoon nog goed
Zal morgen is langs de autospecial zaak gaan kijken of hun wat hebben liggen
Goed idee trouwens van het filter rechtstreeks erop had ik nog niet aan gedacht als ik in de handleiding kijk zat het vroeger standaard zo. Als ik niet voor het weekend wat kan krijgen dan maar zo moet namelijk weg waar ik nu lig

www.efkaimport.nl/Subpaginas/6...r_adapterplaten.html

Hier een voorbeeld (zie link) van zon adapter, ik weet natuurlijk niet of het ook deze is. Maar M18 tot M22 lijkt me via deze site standaard.

Groet
Michel

T is dat ik niet in de buurt zit, anders had ik wel geholpen.
Ikzelf heb t ook gehad moest voor bepaalde datum ergens wegzijn.

Vele nachtelijke uren gemaakt en blok dus na 10 jaar aan de praat gekregen, poging 1 was gelijk raak gelukkig, Zonder te weten of de koelpomp het deed en de boot waterdicht was, toch een toch van 10km op vol gas moeten maken in het donker tegen de stroming in die aardig stevig was.....(verlichting liet het ook nog eens afweten na 5 km.

Gelukkig goed afgelopen het anker lag voor het grijpen mocht het fout gegaan zijn haha

Mcc dank je wel!

Hier denk ik iets minder problemen maar wel prima verhaal zijn altijd leuk dat soort dingen.
Motor hier is vrijwel nieuw na revisie alleen de waterpomp en olie filter zijn er later door vorige eigenaar opgezet en dat is niet echt goed gegaan motor loopt verder als een zonnetje alleen de olie loopt er dus nu uit maar is allemaal makkelijk te repareren alleen onderdelen vinden is lastig er moet overdag ook nog gewoon gewerkt worden.

Blok wat je liet zien doet het zelfde alleen blok van mij heeft 4 gaten 2 voor de bouten en 2 voor leidingen en is iets groter denk 7 bij 15 cm.

Ik ga morgen wel even naar de auto winkel en anders vrijdag vrij dus dan naar drinkwaard moet wel goed komen denk ik zo
Bedankt

Heb trouwens ook een revisie bedrijf gevonden in Friesland Motorrevisiebedrijf de schiffart die zijn gespecialiseert in ford lehman dus die hebben het zeker maar even kijken of ze die ook kunnen opsturen.
Had gister pakkingen bij ze bestelt en die lagen netjes vandaag in de bus

Olie lek opgelost het blok tussen filter en motor was verkeerd om gemonteerd vandaar dat het niet paste en lekte na omdraaien en filter opnieuw monteren was het lek gedicht.

Nu een nieuwe vraag: de dynamo is nog niet aan gesloten. Nou ga ik zondag paar uur varen op de motor moet ik hem aansluiten of kan hij gewoon meedraaien met de draden los???

Hoor het graag!

Nee dat kan niet in wat de dynamo moet zijn stroom kwijt kunnen, er zijn wel systemen waar bij het niet uitmaakt maar haal de V-snaar los en dan weet je zeker dat je niet de dynamo opblaast van binnen.


Mvg Fer