Onderwerp: Nanni start wel toerenteller lampjes buzzer niet

dat is wel duidelijk.
De 12 volt spanning staat niet op je instrumenten en controle lampje dynamo (alternator).
Waarschijnlijk is er een draad afgebroken + of -.

Of een stekker en contrastekker van je bedrading zit niet goed in elkaar.
Maak je bediening paneel open en controleer en meet.

Een veelvoorkomend probleem bij polyester boten en is vaak een - probleem , bekijk alle aansluitngene op coredaatsie en meten is weten

Je kan ook even een extra - aansluiten met een startkabels van de - pool accu naar het blok


Mvg Fer

als het een min probleem was zou die toch ook niet starten?
ga morgen nog eens ff meten. dank voor de reacties.

Nee dat hoeft niet het kan best zijn dat de min naar het dashboard niet in orden is


Mvg Fer

ga op min jacht!

Vergeet niet even alle contacten na te lopen


Succes


Mvg Fer

heb vandaag alles nagelopen, min is goed, en overal staat ook spanning op. verder zien alle kabeltjes er ook goed uit. geen idee wat het euvel is. paneel kan er makkelijk uit, stekker verbingding, en zou dan doorgemeten kunnen worden.
zal morgen wat foto,s maken.

heb alles doorgemeten, geen kabelbreuk.
zou het echt niet meer weten.
zit nu grijs-rood kabeltje van de zoemer los. zal ik weer solderen.
maar verder?
dynamo? hij start probleemloos.
waar komt het signaal voor de toerenteller vandaan?

Bij mij komt het signaal voor de toerenteller van de alternator.
Aparte aansluiting aangegeven met symbool W.
( is Vetus M2O2 motor )

Als ik de symptomen die je beschrijft bekijk met het schema van mijn installatie dan zou ik dit enkel kunnen hebben indien de stekker van de motorcontroler naar de motor niet goed aangesloten zit.
( geen verbinding met de oliedruk, en temperatuursensors en geen laadcontrole verbinding met de alternator, )
Starten loopt via een andere stekker.
Zijn die losgeweest?
Zitten ze terug helemaal goed vast ?
Kan haast niet anders dan dat het daar ergens fout loopt.
Maar ja, mijn installatie is waarschijnlijk wel weer anders dan die van jou.

m.v.g.

Tony

Is dit probleem er alleen bij laag rpm? Ongeveer 500 rpm

Bij een wat verhoogd rpm ongeveer 900 a 1000, is dan de situatie normaal?

Zie je het laad lampje branden voor dat je start?
Dan is je lampje defect en heb je geen w uitsturing (toeren teller)

dehler schreef :
En , vervelender ,dan gaat de alternator ook niet laden!
Ad

alle lampjes getest, eentje deed het heel even, rest had geen zin.
zijn deze mega pitten ook bij de autoshop te koop?
met werkende lampjes zou alles weer werken? ik hoop het, zou er echt vrolijk van worden.
nog een plaatje van de test opstelling met een 12V makita accu.

AD, Als de alternator niet werkt door middel van de bekrachtiging dan werkt de toeren teller ook niet.
Vandaar de bovenstaande vraag.
Er word nergens gesproken over de werking en of er wel geladen word.
Dat zou een gedeelte kunnen verklaren en 1 of meerde lampjes defect.
Dan zijn we al aardig op weg naar de oplossing.

Is er niet een lampje van 4 Watt voor de laadlamp nodig?. Staat me iets van bij.

Klopt 4 a 5 watt.

laden doet ie ook niet.
zal morgen om lampjes uit, en dan weer met de handel naar de boot.
dank voor alle nuttige informatie, heb meer verstand van hout en epoxy!

Helmsman,

Een generator levert bij stationair toerental normaal een zéér geringe stroom.

Wanneer dit toerental om één of andere reden maar een heel klein frutseltje lager is, zijn, wat genoemd is, de symptonen.

Ook zal een iets gekorrodeerd contact in de bekrachtigingslijn deze verschijnselen veroorzaken.

Er is dan te weinig bekrachtigings stroom.

Even flink toeren maken en wanneer dan de zaak in orde is, was /is dit de oorzaak.



Blijft het probleem, dan een directe verbinding maken van accu + naar de veldstroom ingang.
Is dan het probleem weg dan is er ergens in het bekrachtigings circuit een onderbreking.
Mogelijk de regelaar defect.

Is het dan nog niet over, dan is er meer gerichte informatie nodig om de storing te vinden.

Ik las iets van 500 rpm stationair toerental.
Nou weet ik niet of deze nanni erbij staat maar vergelijkbare nannis in deze lijst ( www.nannidiesel.com/index.php?...84&Itemid=49&lang=en ) hebben een stationair toerental ( idle speed ) van 1050 rpm wat trouwens knap hoog is want 800 kom je vaker tegen.
En als het inderdaad 1050 moet zijn , zijn deze probleme niet ongebruikelijk bij 500 rpm.
Ad

ga vandaag lampjes aanschaffen, en contact spray voor op de stekker delen. en dan maar weer proberen.
zal in ieder geval ook ff flink gas geven.

JOEPIE het werkt weer, 4 nieuwe lampjes, 1.2 watt stond erop volgens de verkoper, contact spray en toeren teller en laden werkt weer. de pieper heb ik nog niet gehoord, maar dat vind ik minder erg.
nogmaals een ieder bedakt voor de nuttige tips!

Gefeliciteerd!. Heb je ook aan reservelampjes gedacht?. Kan weer gebeuren toch.

heb er 2 extra aangeschaft, diepteinvestering!

Fijn dat het weer werkt.
Zou toch dringend adviseren om je alarm buzzer werkend te krijgen.
Als de motor te heet word of de motor olie druk te laag hoor je niets en moet je maar toevallig op je motor paneel kijken.
Dan kost het je heel veel geld.

Ik heb het zelf 1 maal mee gemaakt dat mijn alarm geactiveerd werd.
Er was een stuk plastic tegen de koelwater inlaat gezogen.
Heb je dit niet in de gaten dan loopt je motor vast door over verhitting.

tijdens het testen piepte hij wel.
maar voorheen piepte die ook bij het gloeien, en nu niet meer.
zal er een bevriende monteur gog een blik op laten werpen. heb er nog geen schroeven in gedraaid.