Onderwerp: Dieselmotor met een elektrische opvoerpomp stoppen

Ik heb de pomp inmiddels aangesloten en wel zo dat hij schakelt via het contactslot.
Na het stoppen van de motor (met de trekstang) moet ik er even aan denken dat ik het contact uitzet. Die gewoonte had ik niet aangezien het contactslot bij mijn boot binnen zit gemonteerd liet ik het contactslot aan totdat ik in de haven lig afgemeerd.

Wat Douwe zegt lijkt me ook. Overigens zat er na montage van de pomp alleen maar lucht in de leidingen en na even doorstarten liep hij binnen 15 seconden. Het is maar een klein en eenvoudig 1-cilinder motortje.

Grt, Michiel

even een opmerking over de plaats van het contactslot.
bij mij zat het ook niet binnen handberijk.
dit doelbewust aangepast, zodat ik er snel bij kan
rede als er beroepsvaart om je heen zit en
met weinig wind, kan ik op net dat onverwachte moment snel starten en uitwijken
Hanno

nog even een opmerking over stoppen met de pomp stil zetten, als de tank boven de motor staat stopt de motor niet eens, de diesel loopt gewoon door de pomp, ergo, je had dan niet eens een opvoer pomp nodig gehad.
al die lucht gekoelde hatz dieseltjes voor een waterpomp/generator of wat dan ook hadden een tank(je) boven de motor en geen opvoer pomp.

sietse-ten schreef :
Sietse,
ik ben het helemaal met je eens.
mijn tip om bv. even bij de Brezan te kijken werd in de vind geslagen.
al had hij er alleen maar een nieuw membraam ingezet

zelf een keer met zo'n pompje in een Fiat127 bij wat hogere snelheid sputteren - inhouden en toen niets meer.
pompje eraf uitelkaar veer onder membraam doorgerot ,dus naar de dealer waar ik voor te veel pegels alleen een nieuwe kon kopen.
bij mij ging er toen een lampje branden; bij een grote motorfietsenzaak zo'n veer uit carburateur uitgezocht en voor fl. 1,00 was ik klaar.

ik laat hem dus nu verder tobben met dit pompje, luisteren naar tips is soms heel moeilijk
Hanno

hanno in mijn familie, er zullen wel meer van deze verhalen rondzwerven, dat een oom met een oud opeltje langs de weg kwam te staan. toen reed de wegenwacht nog met die motor met zijspan. membraan kapot. de ww man knipte uit zijn witte gummi jas een rondje en repareerde de pomp.

Dit spul is te koop op het web onder ander in A4 voormat

Dvg Fer

2linkerhanden schreef :
Hanno, fijn en bedankt. Prima dat je vind dat ik verder ga tobben met het pompje, dat denk ik niet. Ik heb je posts gelezen, maar die gaven me helaas geen antwoord op mijn vraag. Als je vind dat ik niet luister naar je tips dan so be it, ik vroeg niet naar welke pomp het beste was.

Grt, Michiel

Palomine schreef :
Michiel,
het is absoluut niet rot bedoeld!
maar waarom iets dat goed werkte zo aanpassen, dat je al deze vragen op het forum moet stellen.
snap je mijn standpunt?
Hanno

IK zou de motor origineel laten, dan is deze bedrijfszekerder.
Probeer hier eens.
motoren-lutzenberger.de/

Of zoek een membraam van een oude alfa diesel.
Succes.

2linkerhanden schreef :
Ik snap je standpunt wel, echter je reactie over het niet opvolgen van je tips niet. Voordat ik deze post opende had ik de elektrische pomp al aangeschaft, die beslissing was dus al genomen. Sorry

een tip voor velen;
heb je een probleem???
eerst vragen , dan zagen
Hanno