Onderwerp: Navionics met Ais

([/quote]

Roept u maar......[/quote]



Millennium Falcon


A

AdB schreef :
Roept u maar......[/quote]



Millennium Falcon


A[/quote]

welke van de 15?

Airgead schreef :
digitalyacht.co.uk/product/iais-application/
wifi met je nmea bron. niks internet.

Ik vaar inmiddels twee seizoenen met I-NavX met de Navionics kaarten op de iPad, inclusief real time AIS-data afkomstig van een Easy-TRX2 wifi transponder. Werkt perfect! Alleen geen autorouting. En zo blijft er altijd wat te wensen over... (en voor autorouting op langere trajecten gebruik ik sinds kort QtVLM. Werkt ook verbluffend mooi!)

O.K. I stand corrected, Mea Culpa en excuus!

Begreep uit sommige eerdere posts dat de AIS implementatie van Navionics met gegevens van het internet zou zijn. (nu ik erover nadenkt lijkt dat eigenlijk ook erg onlogisch)

Autorouting zie ik echt helemaal niets in. Misschien nog wat voor een motorboot, maar voor zeilen?? Op een knop drukken en dan die route maar volgen gaan doen? Bizar!!!

Airgead schreef :
Je opmerkingen blonken al niet uit in subtiliteit. Maar daarin vorm je op ZF geen uitzondering.
Het zou een hoop ZF'ers sieren als ze eerst zouden afwachten waar Navionics mee komt, in plaats van direct beginnen met schieten.
Navionics werkt onder de motorkap al jaren gewoon met NMEA0183. Alleen doen ze (nog) niets met binnenkomende AIS-strings. Zodra ze dat wel gaan doen kan de informatie net zo gemakkelijk uit een lokale bron gehaald worden als van het internet.

Ik vind auto-routing overigens heel handig, vooral om te plannen. Even snel een inschatting maken hoe lang en hoe ver iets varen is, soms maanden van te voren. De uiteindelijke tocht doe ik dan zelf meestal met OpenCPN.

Airgead schreef :

Ik stel voor dat je eens wat gaat spelen met QtVLM, gewoon voor de lol. Het programma is gratis, behoorlijk sophisticated en rekent voor langere oversteken aan de hand van gribfiles en stroming de meest ideale koerslijnen uit. Het kan rekening houden met verkeersscheidingsstelsels, rekent met de polar van je eigen schip, etc. Natuurlijk zit er een zekere romantiek in het allemaal zelf uitrekenen van de meest optimale koersen, maar gemakkelijk is zo'n koerssuggestie wel degelijk! Je berekent je positie toch ook niet meer dagelijks met een sextant?

WADnWIND schreef :


Millennium Falcon


A[/quote]

welke van de 15?[/quote]

De enige echte.
Met foto.





A

Zeehaen schreef :
Voor een snelle indicatie voor de duur van een tocht lijkt inderdaad de enige goede toepassing van een autorouting programma.

QtVLM nooit van gehoord, maar het klinkt goed op zich.

Misschien ben ik ouderwets, maar met of de IPAD snel ff wat metingen doen qua afstanden is handig om even te kijken hoeveel mijl een toch is, maar het echte plannen doe ik op de papieren kaart. De overwegingen die een auto routing programma zou moeten maken is meteen waar je als schipper in ieder geval ook bewust van moet zijn. Het zelf bestuderen van de kaart en het uitzetten van de route geeft je het bewustzijn wat je nodig hebt voor de keuzes die je maakt.
Je vult dus je eigen "werk geheugen" met de goede informatie. Parate kennis die je nodig hebt om in te spelen op veranderde omstandigheden. Je moet sowieso de skills hebben om in te spelen op van alles en nog wat. Als je bijvoorbeeld tijdens de tocht merkt dat een gekozen koers niet "goed voelt" omdat vanwege de golven het verleggen van 5 graden de boot pas echt lekker gaat lopen en snelheid maakt moet je de keuze van koerswijziging en hoe dit doorwerkt in de rest van de tocht kunnen overzien. Hoe kan een programma uitmaken hoe ik het aanlopen bij schemer of donker inschat van het aanlopen van een haven als ik voor een gemakkelijkere koers kies? Hoe weet het programma hoe beroerd een bemanningslid zich voelt als ie zeeziek is? Hoe beoordeeld het programma de slijtage aan tuig en zeilen omdat ik op een koers zit waar wegens de golven om de 2 minuten de druk uit de zeilen gaat en zich daarna weer vullen met een klap? Hoe maakt het programma de overweging voor de ene route versus de andere, waarbij de ene route de snelste is, maar de andere route meer opties bied in geval van zeeziekte of van opkomend onweer? Vraag het programma naar de samenstelling van de bemanning, de conditie van de bemanning, de ervaring van de bemanning, hun uitrusting qua zeilpak en dergelijke? Misschien houd het rekening met een inschatting van een vermoeden dat de motor 95% betrouwbaar is maar niet 100%. Hoeveel risico wil ik lopen? Bijvoorbeeld in verband met diepte van het water? Hoe is de inschatting bij wind tegen stroming gekoppeld aan de geografie, diepterverloop?
Enzovoorts, enzovoorts, enzovoorts.

Ik hoop dat ik duidelijk heb gemaakt dat het plannen van een tocht het afwegen van zeer veel parameters is wat een programma nooit kan overnemen. Dit natuurlijk allemaal uit het perspectief van een eenvoudige toerzeiler.

AdB schreef :
welke van de 15?[/quote]

De enige echte.
Met foto.

A[/quote]

zekers



Nou ja, on topic maar weer...

Airhead, er is hier wat verwarring tussen de Navionics Autorouting, aka TomTom, en weerroutering zoals in qvtlm, opencpn, adrena, expedition, win- dinges etc. Bij de laatste kan je, behalve de zeeziekte, toch aardig aanpassen jouw manier van zeilen en omstandigheden.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

666 schreef :
Dat kan ik me zeker voorstellen, en het zal zeker nuttig kunnen worden toegepast. Dit is een hulpmiddel, en zeker interessant, maar autorouting als voorziening in Navioncs zie ik behalve even een snelle indicatie voor de duur van de overtocht als volkomen zinloos.

Hier deel ik je mening

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Idem, en daar is die autorouting ook puur voor bedoeld.
Trouwens , zelf in de winter de routes voor de zomer uitzoeken is toch veel leuker
Mooi is ook dat je ook bij Navionics de automatische route later zelf kunt aanpassen met bijv. meer tussenhavens of andere veranderingen waarna hij zelf de extra berekende tijd berekent.
En dat is wel best handig.

Leuk kan het ook zijn om de zo gemaakte route in Google Earth te zetten. Kun je via streetview vaak ook kijken waar je langs komt. Dan krijg je bijv. zoiets:

Ad

Welke gribfiles gebruiken jullie dan?

Yellow Boat schreef :
Deze route gaat je alleen wel een nieuwe mast kosten

Spieboom schreef :
Wellicht moet je daarvoor even een apart draadje openen, anders gaat het wel erg off-topic. Dit gaat over (geen) AIS bij Navionics.