Onderwerp: knettergek van ipads

Lopen leeg terwijl ze aan de stroom hangen? Vreemd. Ook als je de helderheid van het scherm wat lager zet?

De iPad Air loopt inderdaad leeg als ie aan de lader hangt en ik heb bv isailor en gps fulltime aanstaan. Als ik ook nog de wifi heb aanstaan om de AIS te ontvangen kan de iPad het helemaal niet meer bijbenen. Hij verbruikt dan meer stroom dan dat hij kan laden. Is ook geen probleem bij ons want we hebben de iPad nooit altijd aanstaan. Anders zit je maar de hele tijd op dat schermpje te koekeloeren. De iPad start onmiddellijk op als je wilt kijken dus dat werkt prima.

Alle Ipads, behalve dus de Ipad 2, lopen leeg tijdens continu gebruik ongeacht hoe helder je het scherm zet. Ik kwam er achter tijdens een lange nachttocht waarbij de Ipad op nachtstand en op het laagste niveau van helderheid stond....

Daarom is mijn 'oude' Ipad 2 zeker nog niet rijp om vervangen te worden )

Groeten Jeroen

Goed om te weten. Zolang mijn 2 het nog blijft doen zal ik die ook zeker niet vervangen. Opstarten van apps duurt allemaal wat lang, idem voor routes inplannen enzo. Eenmaal opgestart werkt het prima. iOS 10 zal wel niet meer ondersteund worden door de 2, hopelijk blijven Navionics en iSailor het nog een tijd doen dan.

Ik heb iPad mini 2.
Met een 2,5 À USB voeding geen probleem.. Wanneer je vol start, ais en WiFi aan, isailor.. Staat deze na 12 uur op 90 %

Voor m'n iPad pro net een 6A (29watt) lader gekocht, walstroom. Werkt wel erg snel.
Met 2.5A USB hou ik 'm tijdens de vaart prima bij overigens.

Heb gewoon twee waterdichte USB-aansluitingen onder de buiskap.
Stroom is dus geen probleem...of ik moet mijn 210Ah GEL accu helemaal leegtrekken.

Vinni

Lispeltuut schreef :
Is niet onze ervaring. Onze iPads blijven gewoon op 100% accu (of laden tot 100% op) tijdens gebruik van navigatie programma's en het in de achtergrond wegschrijven van GPS tracks.

Ik weet niet wat wij anders doen maar ik herken je stelling niet.

P.S: Het lijkt erop dat het probleem meer in de laders zit dan bij de iPads zelf. Wat voor aansluiting gebruik je aan boord?

Hans V schreef :
Hans, kun je eens uitleggen hoe je gps tracks laat draaien (in isailor?) terwijl je scherm uit is op de iPad? Mij is dat nog niet gelukt. Scherm uit =gps uit.

Helaas deels herkenbaar. Op de heenweg naar Engeland geen probleem, IPad Air 2 bleef op 100% (terwijl wij deze continue aan hadden incl. WiFi voor AIS.

Op de terugweg kregen liep deze helaas langzaam leeg, terwijl we niets anders aan hadden staan dan op de heenweg. (Nu hebben wij ook een IPad 2 als reserve dus halverwege omgewisseld). En de andere weer aan de lader in de kajuit gehangen waar deze wel goed functioneerde overigens). Dus het kan niet anders dan dat het aan de lader ligt... Of eigenlijk aan de aansluiting aangezien de lader zelf hier goed geschikt voor is.

Vreemd dus.

Een dikkere laadkabel helpt. Met een goedkope usb verlengkabel hield ik de ipad ook niet vol ondanks de lader. Met een usb stopcontact met meer Amp (hier al eerder voorbij gekomen van de bekende chinese ali b) en een veel dikkere USB verlengkabel met van die goudkleurige contacten heb ik geen centje pijn meer. Laadt meer dan het verbruikt, ook met wifi naar de roosmux en gps (navionics wil alleen van de interne gps weten)
Wel makkelijk want het was ipad scherm uit dan ook ais monitor uit en dan duurt het weer even voor alles zichtbaar is.
Kabel komt bij de lokale computerwinkel vandaan en niet van de action.

Rob10 schreef :
Als je de positiebepaling in iSailor instelt op de interne GPS van de iPad (en dus niet van het NMEA netwerk haalt) wordt de track ook netjes bijgehouden als je het scherm uit zet. Wel even in iOS instellen dat iSailor op de achtergrond gebruik mag maken van de GPS.

De gedachte is waarschijnlijk dat als je het scherm uit hebt iSailor geen gegevens hoeft weer te geven en door het uitschakelen van de NMEA stream het stroomverbruik naar beneden gaat. Persoonlijk zou ik dit liever zelf bepalen via een instelling in de software.

Hans V schreef :
Prima bedankt. Op de iPad Air werkt dat niet. Daar kun je alleen de gps locatie gebruiken als de app zichtbaar is op het scherm. Scherm uit is dus geen gps meer voor isailor.

En in Isailor bij settings -- sensor.
Background position tracking on zetten

Rob10 schreef :
Nooit eerder gehoord dat dit met een iPad Air met ingebouwde GPS niet zou werken. Heb jij een iPad Air met interne GPS? Geen instelling in iOS of iSailor die je over het hoofd ziet?

Welke laders kunnen jullie dan aanraden? Ik heb namelijk een 3A lader van DX.com gekocht, die mijn iPad helaas niet wil opladen

XanderB schreef :
Ik gebruik de standaard Apple lader (10 of 12W) voor 220/230V stopcontacten.

Aan boord heb ik een 9.2-18V naar 5V trafo geïnstalleerd met vaste USB aansluiting bij de kaartentafel. Specificaties vind je hier. Werkt probleemloos.

Ik heb als ik mij goed herinner de data pinnen D+ en D- van de USB connector kortgesloten zodat o.a. Apple apparaten het als laadaansluiting herkennen, maar of dat het euvel is bij jouw 3A lader?

Een merkloze sigarettenaansteker USB-adapter die we ook wel gebruiken werkt ook met onze iPads en iPhones.

Hans V schreef :
iPad air met interne gps. Bij locatievoorzieningen staat er letterlijk bij isailor dat toegang tot uw locatie alleen beschikbaar is als deze app of een functie ervan zichtbaar is op het scherm. Weet niet hoe dat bij andere iPads is.

Rob10 schreef :
Staat er bij ons ook. Zelfs als er andere apps in de voorgrond staan voordat we het scherm uitzetten loopt de track in iSailor gewoon door zolang we de interne GPS als positie bron instellen.

Omdat we in een overgangsfase zitten van Navionics naar iSailor laat ik de Navionics app tot nu toe ook nog een track bijhouden, maar ik kan me bijna niet voorstellen dat dat een verschil maakt voor iSailor.

Dus instellingen checken en gewoon proberen!

XanderB schreef :
www.bol.com/nl/p/belkin-autola...rt/9200000028580997/

roberteb schreef :

Volgens de verdere informatie

"Twee universele gevoede USB aansluitingen
Zeer goede prijs/kwaliteit verhouding
5W en 1A
5W, 1A
Minder geschikt voor het laden van Tablets & iPads "


www.bol.com/nl/p/be-hello-auto...49657425&itm_role=in

lijkt me een betere optie.

Zie het nu ook, zelf wel goede ervaring mee... Ipad 2/3. Maar gebruik Ipad niet voor navigatie, dus weet niet of oplader kan bijhouden. Normaal wordt vanaf 2A geacviseerd en zie dat hier wordt gesplit.

Hoe meer hoe beter, dus 4,2 is zeker voldoende.

Die lader bij bol levert per poort 2,05A, niet op één poort 4.1A.
Heb me recent ook verdiept in USB chargers. Wat ik heb opgestoken is dat Apple iPhone en iPad maximaal 2.1 laders aankunnen wat het maximum is wat USB-B kan geven. Dus zowel de device als de USB kunnen niet méér.
Het blijkt dat bijvoorbeeld Samsung momenteel USB-c snelladers levert die aanmerkelijk meer geven dan 2.1A en veel sneller laden.
Alleen de grote iPad pro 12 inch is als verrassing uitgerust met een mogelijkheid met USB-c te laden, net als de Apple Macbook air. Dat is recent stilletjes door Apple bekend gemaakt. Opeens was er een 29 watt, bijna 6A netvoeding lader met een speciale USB-c-naar-Lightning kabel beschikbaar.
www.pcworld.com/article/301718...chase-the-dream.html
www.iculture.nl/nieuws/apple-geen-usb-c-poort-iphone/

Mijn excuses, ik zei lader terwijl ik converter Ik heb deze gekocht:
www.dx.com/p/usb-female-port-d...r-cable-black-390045

Maar de iPad doet daar dus helemaal niets op. Ik ben dus op zoek naar een oplossing die ik op de 12V kan aansluiten, waarbij de iPad goed wordt opgeladen.

XanderB schreef :
Als je erbij kunt zou je de D+ en D- (data aders) kunnen kortsluiten (= met elkaar verbinden) in de converter behuizing, als dat nog niet het geval is. Mogelijk laadt de iPad dan wel op.

Zoek je een gegarandeerde oplossing, dan zou je bijvoorbeeld de hierboven gesuggereerde SD-15A-05 converter kunnen aansluiten. Wel iets duurder maar degelijk en werkt probleemloos.