Onderwerp: Net- of MacBook <-> iPad

Al een jaar of 5 gebruik in een MacBook voor van alles en nog wat, maar sinds vorig jaar óók al navigatie-instrument. Daartoe koppel ik MacENC met Navionics kaarten aan mijn AIS en multiplexer middels USB. Daarmee krijg ik dan GPS/NAV informatie op mijn laptop en is er prima te varen. Ook vorige week naar Helgoland, toen de plotter aan boord defect bleek, heeft dit prima dienst gedaan. Er zitten wat verbeterpuntjes, met name in het opvragen van AIS-info, in de software maar per saldo werkt het voor mij naar tevredenheid. Het stroomverbruik heb ik nog niet gemeten. Meestal red ik het een uur of 4 zonder stroom, maar omdat alle stroombesparingsfuncties uitstaan, want dan heb je altijd beeld als je naar binnen loopt, dus daar is misschien nog wat te winnen. Grootste nadeel van deze setup is dat de laptop binnen staat en er buiten dan geen gegevens zijn. Met wat heen er weer lopen wel op te lossen, maar met windkracht 7-8 tegen 's nachts in het Stortemelk toch niet de meest ideale situatie.

Begrijp me niet verkeerd. We hadden van de zomer 4 verschillende computers mee.
- Linux server. Voor ip verkeer, ankerwacht, performance calculatie+locale website (zie plaatje)
- Windows toughbook voor als het echt bar wordt.
- OsX voor het meeste. In mijn idee het beste besturing systeem op het moment (al 15 jaar)
- iOs ipad is snel bij gebrek aan kunnen laden opgeborgen.


Het is zaak te weten waar de zwakke en sterke kanten zitten.

Ik gebruik al twee jaar naar volle tevredenheid eem Ipad.
Het enige probleem is hitte. In direct zonlicht wordt de Ipad te warm en
schakelt zichzelf uit. Stroom is nooit een probleem. Als de accu leeg raakt
dan gooi ik'm gewoon met een USB-kabeltje aan de stroom.

Grootste voordelen t.o.v. de andere genoemde apparaten :
Veel minder hardware storingen
Veel minder software storingen
Snel opstarten.
Groot en goed scherm t.o.v. een budget plotter.
Zeer eenvoudige bediening.

Nadelen :
Kan duurder zijn in aanschaf.

Enne.....alles gehad. PC's, laptops, Macbook Pro's.
Begrijp niet dat er nog mensen zijn die deze apparaten kopen.
Alleen als de functionaliteit niet wordt aangeboden op een Ipad
kan ik een aanschaf nog begrijpen.

Het enige waar ik wel jaloers op ben :
De actualiteit van kaartmateriaal in WinGPS.
Jammer dat deze app er niet is voor IOS.

Vinni

3Noreen schreef :
Ik hoop voor je dat dat geen Panasonic Toughbook is want die krengen hebben we hier jaren in de ambulances gehad (drie generaties Toughbook) en er is er geen één níet binnen én buiten garantie naar de klote gegaan. Wat een kut-apparaten zijn dat, excusez le mot. Die zou ik nog iets eens gebruiken als kaasplank, veel te zwaar.

Volgend mij is TS uitstekend in staat om te bepalen met welke OS hij het liefste werkt, maar is nu op zoek naar die scheepsspecifieke eigenschappen die zijn keuze het meest zullen bepalen.

Zo'n stammenstrijd tussen de verschillende platforms levert niks op, behalve ruzie en verhitte discussie. Heeft TS niks aan.

Dank u koko

Mijn mening is ondertussen gevormd wat het gaat worden.
Zal beetje sparen worden.
We gaan voor een b&g combinatie.
Dus Triton voor de gevers en de klok komt binnen aan de kaartentafel, de Zeus touch (want radar uitbreiding tov de vulcan) komt aan de stuurstand met WiFi module.
De furuno vaste gps, blijft waar hij is en wordt niks aan veranderd en die blijft dienen voor de manuele gps/kaart positie (sorry,,ik hou daaraan) en dan een (waarschijnlijk vesper) ais standalone die ook nmea kan spuwen.

Heel dat zoo'tje draaien we door een multiplexer die we gaan verzamelen op de iPad voor iSailor binnen om binnen ook een vorm van plotter te hebben ter controle van de manuele plot. Merk op dat ik de autopilot er niet aan vast knoop.

De iPad gaat in een mooie oplaadcraddle en gaan we bedienen met Apple touchpad en keyboard.
Als Back-up/troubleshoot toestel gaat de MacBook mee en zal een vmmetje maken met basis windhoos erop voor onderweg problemen op te lossen.

Lijkt een (voor mij) werkbaar en leuke oplossing.

Allemaal nmea2000, dus waarom een multiplexer?

Geen idee, hoeft dat niet dan?
Dacht dat dat nodig was om de ais te latten babbelen met alles of kan die ook via de WiFi van de b&g praten?

Ik weet niet af allemaal nmea2000 is, maar dan is geen multiplexer nodig.. Alle gegevens al op de can bus... Automagisch..

Ik zou de stuurstand plotter met kabel aansluiten en je vesper met wifi kopen.. en ook aan nmea2000 netwerk... (Werkt nog steeds standalone)..

Edit: misschien Triton laten vervallen of naar buiten..als je voor stuurstand zit..want je hebt alles op de ipad

Welke automaat heb je?

En misschien een gek idee, maar bestaan er geen nmea2000 to WiFi,dingetjes?
Zo ja, heeft dat eigenlijk de voorkeur, want is er dan iets kapot heb je de andere data nog op de WiFi.
Tenzij het WiFi ding zelf kapot gaat, maar je moet ergens een grens trekken hoe ver je wil gaan he.

Ik heb nog wat veranderd in mijn vorige bericht..

Even resume:
Sensoren + display B&G
Plotter + wifi B&G
AIS + scherm Vesper

Kan alleen niet vinden of Triton nmea2000 is

Nmea2000 naar wifi is bijvoorbeeld bij Vesper of misschien Zeus (of alleen streamen naar ipad?)

Triton is NMEA2000. Zeus heeft ook een NMEA0183 ingang (één dus), je kunt die configureren om je AIS data naar de Zeus te sturen. Deze AIS data wordt niet gebridged naar de N2K bus, dus als je méér met de AIS data wilt doen dan op de plotter dan gaat dit niet en heb je (om de AIS data naar je laptop/tablet/smartphone te krijgen) wél een NMEA1083 naar wifi multiplexer nodig.

Ik zou hetzelfde doen als jij voorstelt, maar dan een (zijn niet zo duur meer) N2K marifoon met geintegreerde AIS aanschaffen. Scheelt een antenne of splitter ellende. Lowrance en Icom hebben bv dit soort marifoons. Dan houd je geld over mbt het Vesper alternatief. De Zeus kent ook alle AIS alarmen die de Vesper heeft. GoFree erbij en je hebt alle data overal...

Zeus heeft overigens zelf een GPS ingebouwd; die oude die je al hebt zou je ook volledig standalone kunnen houden, m.i. zinloos omdat je via de Triton ook kunt zien waar je zit. Als je wilt maak je één pagina daarvoor aan (zoals hieronder bv)

Mooie kans om NMEA0183 voorgoed vaarwel te zeggen, geen geklooi met multiplexers meer.

Via Vesper zet je AIS data op de nmea2000 canbus..

Heb je ook gelijk twee GPS op je systeem

O is die Vesper al N2K? Dan is het helemaal eenvoudig inderdaad en heb je óók de AIS data beschikbaar op het WiFi netwerk. Positie naar je (NMEA0183) marifoon kan evt via de nmea output van de Zeus (kum je zelf kiezen welke idd)

Nachtvlinder schreef :

De Vision (met scherm) en XB8000. Persoonlijk zou ik voor de xb8000 gaan, wanr nog een aprt scherm... AIS dan op IPad en Plotter (en Triton? - op Raymarine i70 wel het geval).

Evaluationcopy schreef :
ff oftopic, maar ik heb nu 3 jaar een 2e hands CF-18 met XP en SSD, die vliegt elke week mee in de heli offshore en heb er nooit problemen mee.
Elke monteur heeft er 1 en doen het erg betrouwbaar ( met ssd).

On topic maar weer....

Ik gebruik een inmiddels al wat oudere iPad voor navigatie met navionics kaarten en Inavx voor mijn ais. Het bevalt me uitstekend. Ik laat de iPad op de kaartentafel staan bij de papieren kaarten om nat worden te voorkomen.
Verder gebruik ik voor de weerberichten op de iPad meteo earth met fraaie grafische presentatie van de wind verwachtingen en daarnaast weathertrack waarin in gribfiles toon.
Ik zoek nog een mogelijkheid om gribfiles op te halen zonder gebruik te maken van internet. Iemand ideeën?

Kijk hier eens :
www.blackcatsystems.com/ipad/i...Weather_Fax_App.html

Mogelijk dat je ook iets kunt febrieken met Iridium Go.

Vinni

Of via de SSB. Maar dat kost een hoop moeite, en is zo mogelijk nog meer gedoe.