Onderwerp: Dual watch

Tussen zee en binnenwater -> je marifoon stand wisselen van stand zodra je van zee op binnenwater komt en visa versa. Dat is niet alleen voor Dual watch maar ook voor de andere verschillen (lagere vermogens, DSC etc).

Waarom het verboden is op binnenwater? Het ene kanaal overuled het andere waardoor er info is waar je écht naar moet luisteren, verloren zou kunnen gaan.

Ook het antwoorden kan makkelijk verkeerd gaan: stel je zit op A en luistert uit op B. Je hoort bijvoorbeeld de sluis wat vragen (op B maar dat weet je mogelijk niet eens al zou je dat wel moeten weten). Je antwoord direct, zonder al te veel nadenken. Je vervuilt dan kanaal A (kan irritant zijn voor anderen, vooral als A een noodkanaal is) en de sluis ontvangt tevens je antwoord mogelijk niet maar jij gaat er wel weer vanuit dat je antwoord verstuurd is. Verwarring en irritatie alom.

Maar ik vind dual watch ook op binnenwater wel nuttig als je je kop er bij houdt.

Was het niet zo dat dat verboden is voor beroepsvaart?

En dat er feitelijk een uitzondering is gemaakt voor pleziervaart?

Ik kan me de reden wel voorstellen:

Als je iets hoort, weet je niet van welk kanaal het afkwam. Daarbij: om iets terug te zeggen op Kanaal 16, moet je je blokkanaal verlaten en hoor je daar niks meer.

Heb dat opgelost door 2 marifoons te gebruiken. Een buiten en een binnen.

Vaste en handheld naast elkaar is misschien wel nog mooier, maar ja. Ik had nu eenmaal 2 vaste.

Wat betreft de voorschriften uitvoering van een marifoon bestaan er volgens mij eigenlijk geen verschillen tussen beroeps en pleziervaart op de binnenwateren.
En omdat dual watch of scannen verboden is moeten beroeps schepen daarom twee marifoons hebben.
Maar dat geldt dus niet voor pleziervaart omdat die niet op bijv. blokkanaal en kanaal 10 gelijktijdig moeten uitluisteren.
In Belgie moest dat een tijdje geleden ook voor de pleziervaart maar dat is , althans voor nederlanders in Belgie, inmiddels weer ingetrokken.
Overigens , als je een handmarifoon hebt als backup voor bijv. varen met gestreken mast kun je uiteraard ook twee kanalen gelijktijdig uitluisteren.
En je kunt natuurlijk gewoon op de zeevaartstand op dual watch uitluisteren , als je maar bij zenden terugschakelt naar ATIS stand.
Ad

Ik vind dit ook de grootst mogelijke onzin. Je veiligheid is juist gebaat bij dual watch, omdat je van meer kanalen de oproepen binnenkrijgt.

Ik heb geluk met mijn marifoon: omdat boot en marifoon uit de UK afkomstig zijn, heb ik deze achteraf voor ATIS moeten laten herprogrammeren. En toen is de dual watch voor in de Atis stand gewoon in stand gebleven. Dus ik vaar lekker wel met dual watch in Ats stand!
Groet Erik

Daarom heb ik mijn handmarifoon nog met triple watch maar dat mocht ik in een ander topic niet prediken omdat het illigaal is

snelem schreef :
Tja , dat geldt wel voor meer wetten en regels....
Ad

Dual watch stamt nog uit de tijd van de verkeerslijst aankondiging en voegt echt niet zoveel toe aan de veiligheid. Je mist nogal veel berichten, maar dat weet je niet omdat je ze niet hoort.

Je kunt ook nog i.p.v. een gewone adio deze kopen:
www.advitek.nl/communicatie/am...cast-radio-amfm.html
Meer Info: www.gme.net.au/public/pdf/manuals/gr100-6_im.pdf
Dan heb je gelijk een marifoonontvanger zonder in overtreding te zijn.
En die dingen zijn best goed , ik heb er zelf al bijna 10 jaar eentje.
Datema heeft er in 2004 zelfs een Hiswa award voor gekregen ( wat dat dan ook mag zeggen.... ).
Ad

Ik vind het ook onzin dat het gebruik van dual watch niet toegelaten wordt voor de pleziervaart. Als je 2 marifoons moet hebben aanstaan, vraag ik me af, hoe je die twee dan gelijktijdig moet beluisteren.
Ik ben geen vrouw, ik kan maar aan 1 ding tegelijk aandacht geven.

Met de huidige stand van de techniek zou het toch mogelijk moeten zijn om de wastations alle relevante info op 1 kanaal te laten uitzenden.
Dat je dan via een aparte ontvangen continu blijft beluisteren.

Net als AIS is men volgens mij te veel aan het verwachten van de techniek, alles maar om minder mensen in dienst te moeten hebben. En dan maar klagen dat er veel werklozen zijn.

Yellow Boat schreef :
Ik haalde mijn marifoonattest in Nederland, maar nadien ging ik in België zelf voor het Belgische GMDSS marifoon attest. Kwestie van DSC te mogen gebruiken.
In België moet je dus ook niet meer werken met twee kanalen of liever, twee marifoons. Is bij mijn weten nooit echt effectief verplicht geweest?

Groet
Johan

BM Sail schreef :
Nou echt wel hoor!
In 2009 verplicht geworden maar later weer afgeschaft na grote protesten.
Zie o.a.:
www.watersportalmanak.nl/nieuw...-watersport-tegemoet
Of dit forum;
forum.toerzeilers.nl/default.aspx?g=posts&t=160
Hoe het nu is voor de Belgen zelf weet ik niet maar ik zou maar eens navragen bij de betreffende instanties.
Ad

In theorie was er tijdelijk even sprake van, maar de maatregel haalde nooit het Staatsblad, dacht ik. Was deels ook de reden voor de maleise die erop volgde. Vooral in Nederland was er ophef, terwijl de Belg over het algemeen doodgemodereerd afwachte. www.klyc.be/nieuws/in-de-rand/91-vhf-marifoon-bipt . Het is nog hetzelfde jaar weer afgevoerd, en ik durf te stellen dat er nauwelijks een marifoon meer voor verkocht werd.

In praktijk heeft het dus eigenlijk niet bestaan.

Denk ik

edit:in april 2009 alweer officieel afgevoerd: op de Belgische binnenlandse wateren is dus geen tweede marifoon op pleziervaartuigen verplicht.


Gtz
Johan

Yellow Boat schreef : Waarom niet een gewone scanner gekocht? Die kan namelijk ook nog andere banden aan, is goedkoper en heeft vaak een betere ontvanger dan de die van Datema. Met een scanner kun je, als je dat zou willen, legaal tientallen kanalen scannen (niet dat dat nuttig is).

Wayfarer schreef :
Hou er wel even rekening mee dat een scanner in Belgie illegaal is.
Op het bezit, en op het gebruik ervan staan boetes.

Ja radio uitzendingen zijn geheim in Belgie, alleen wie een machtiging heeft mag naar VHF of naar luchtvaartradio luisteren.
Ze zoeken nog een wijze om machtigingen uit te vaardigen voor het luisteren naar gewone radiouitzendingen maar dat schijnt niet te lukken.

Tony2920 schreef :
nu je er over begint, ik werkte en woonde lang geleden in belgie, lommel, en had een houtje touwtje autoradio in mijn eend, nog op nederlands kenteken ook.

kreeg een boete omdat ik geen luister zegeltjes had gekocht op het postkantoor. navraag, ja voor elk apparaat wat straling uit de lucht haald en er beeld en /of geluid voor terug geeft moest ik van die belasting zegels kopen. zal nu wel digitaal gaan. hoop ik.

Verdrag van Genève? Alles wat wordt uitgezonden mag je vrijelijk ontvangen. Echter niet aan derden doorgeven. Volgens mij heeft België dit verdrag ook getekend...

Groet,
Rob

Belerion II schreef :
Wetgeving wordt alleen toegepast als het een regering/de politiek goed uitkomt, dat weet je ondertussen toch wel? (Wij hebben als Nederland de gelijke rechten van de mens ondertekend, maar hebben wel een koningshuis... en jawel, dat kan ook niet.)

Aernoudt schreef :
Precies , want Belgie is niet het enige land waar je voor elke radio en tv ( ook in auto en boot!) moet betelen . Dat is in Duitsland ook nog steeds zo. Bovendien moest je ( in ieder geval vroeger ) in Duitsland een speciale vergunning met gekeurde apparatuur hebben om naar de korte golf te mogen luisteren.
Maar ja , daar betaal je ook nog elk jaar fors voor je marifoonvergunning.
Maar ook in Nederland moest je vroeger voor elke radio en tv in huis betalen.( niet dat iedereen dat deed hoor) . Later werd dat versoepeld naar één keer betalen per huishouding. En dat is nog helemaal niet zolang geleden.nl.wikipedia.org/wiki/Kijk-_en_luistergeld
Ad

welke antenne gebruik je voor deze gme radio, ik heb er zo een maar krijg de marifoon ontvangst niet aan de praat. heb je hem op een (res) marifoonantenne zitten?

vrgr

Ben K schreef :
Nee hoor , gewoon op een goedkope autoantenne achterop de hekstoel.
Ik moet wel zeggen dat ik de marifoonband eigenlijk nooit gebruik. Mogelijk heb je daarvoor een marifoonantenne nodig.
Ik zel hem eens een keer op mijn marifoon/AIS splitter aansluiten waar ook een radioaansluiting op zit.
Alleen is dat volgens de spec voor de FM(UKW) ontvangst.
Ad

Yellow Boat schreef : Dit ding heeft toch geen squelch (ruisonderdrukkier)? Lijkt me erg irritant op de marifoonkanalen.

Daar zal wel een "auto squelch" op zitten die ook op een enkele (hand)marifoon wel zit.
Ad

Yellow Boat schreef :
Als jongetje heb ik de controleur zelfs nog wel eens binnengelaten. Hij kwam de TV zoeken, omdat we die niet opgegeven hadden.

Maar ik heb hem moeten teleurstellen. De kasten bevatten speel- en linnengoed. Maar we hadden inderdaad geen TV. De vertwijfeling was op zijn gezicht te lezen.

Haha , er is eens in de vijftiger jaren( ) een 1 april grap geweest dat ze met een apparaatje op straat konden zien wie er TV had.
Zelfs mijn vader trok gauw de stekkers eruit.
Nee , het was zo te zien in 1969....
tekstplaatjes.us/april02.htm
Ad