Onderwerp: Solo ijmuiden naar Lowestoft

Chris zijn vraag viel dus keurig binnen de missie van de KNRM. Had voorkomen kunnen worden, maar dat is verleden tijd. Eén dimensionaal gezien kan je stellen dat de uitruk van de KNRM geld kost, voorkomen had kunnen worden etc.

In breder perspectief kan de KNRM alleen opereren op het huidige niveau doordat ze zichtbaar zijn en een breed publiek bedienen. Daar bij komt ook nog dat helpen minder risico oplevert dan redden. Helpen kan ook reddingspreventie zijn.

Ik snap de stelling van Keeszeiler dan ook niet.

roozeboos schreef :
Het heeft af en toe meer weg van een meute die bloed ruikt en graag een openbare lynch partij mee wel maken. Het slachtoffer is hoe dan ook schuldig elk argument elke nuance, kunnen we wegwuiven als irrelevant. Dus iedereen die niets op zijn kerfstok heeft pak een steen en hup richting Chris. Het mooist is als het slachtoffer zich zelf ook nog even schuldig verklaart dus voor de zekerheid stellen we de vraag “Wat vind je er zelf van”. Dan ligt de steen niet zo zwaar op onze eigen maag.
Dus pas op jongens en meisjes voordat je de KNRM belt wees er zeker van dat magere hein je in de ogen kijkt, voordat je de haven was uitgevaren je scheepje van elk denkbare voorzorgsmaatregel is voorzien en jij zelf alle denkbare cursussen succes hebt doorlopen anders krijg je later onherroepelijk de inquisitie op bezoek. Zoals je ziet zij kent geen mededogen !

roozeboos schreef :
Jouw gevoel voor humor is er ook niet uit te slaan!
Houwen zo.

Maar denk er om, nooit meer de KNRM bellen als je vergeten bent naar het weerbericht te luisteren en daardoor niet weet dat het een lichtweer oversteek wordt en daarom ook niet gekeken hebt of je de overkant eventueel op de motor kunt halen en dus geen diesel hebt getankt en vervolgens ook niet hebt bedacht dat een litertje over houden om in de haven nog wat te kunnen manoeuvreren wel handig zou zijn enz. enz..........
Moet je je voor dat alles schamen? Zeer!
Hoelang? 10, misschien 12 posts in dit topic, maar niet veel langer.
Mocht je er toch langer last van hebben troost je dan met de gedachte dat iedereen wel een keer een ongelooflijke stomme streek uithaalt. Diegenen die beweren zich daaraan nooit schuldig te hebben gemaakt mogen blij zijn dat op liegen niet automatisch een fatale hartaanval volgt.

Verder best een leuk topic, maar wat is er nu zo bijzonder aan een oversteekje?
Ik ken mensen die doen het al jaren. Alleen. In een bootje van nog geen 7,5 meter.
De eerste keer dat ik er zelf kwam, niet solo, had je nog een half uur nodig voor het lukte het thuisfront telefonisch te verwittigen en kreeg je nog een forse uitbrander als je het waagde aan wal te gaan, al was het maar voor een toilet bezoekje, voor de douane aan boord was geweest. Gelukkig gaat dat nu beter.

zeekraal schreef :
+ veel. Misschien een idee: iedereen die een kritische noot plaatst zet daar voortaan een verhaal van een eigen blunder bij ter reflectie en als troost voor de ontvanger

zeekraal schreef :
voor de een niets bijzonders, voor de andere wel..

Zelfde als bv. flottielje zeilen, de een boekt 5min van te voren en schudt het geld uit zijn mouw. De ander spaart er jaren hard voor..

zeekraal schreef : Even voor de duidelijkheid; die 'je' bedoel je daar mij specifiek mee, of is dat meer in het algemeen?

Je moet sowieso altijd ruim genoeg brandstof aan boord hebben om een haven te bereiken, ook bij ruw weer en wind op kop.
Tenminste , bij dit soort oversteken , Atlantic wordt wat lastig....
Ad

Oh .... dus zonder motor is een No brainer?

@zeekraal. dat is heel bijzonder voor degene die het doet.
de eerste keer overkant ijsselmeer, de eerste keer op eigen kiel naar Vlieland, de eerste keer naar 'de overkant'. geweldig toch?

dat anderen dat ook doen of al vaker hebben gedaan doet aan de beleving niets af.
als je daarbij ook nog eens "gered" wordt door de KNRM is dat natuurlijk een flinke anecdote die je best op een forum mag zetten. genoeg interesse als ik het zo lees!

zeekraal schreef :
Helemaal niets, als ik het zelfs kan, dan kan iedereen het.

Ik haak af, anders gaat het op pesten lijken , da's niet de bedoeling. Voor alle duidelijkheid: Chris heeft een stoere poging gedaan. Maar als je die breed gaat etaleren op Internet als een geslaagde solo oversteek, dan erger ik mij daar aan en vind ik het terecht dat er kritiek volgt. Daar is dit forum ook voor en van kritiek kun je leren. Dus:

Ja, Chris is een dappere zeiler...

Nee, hij heeft geen geslaagde soloreis ondernomen, want had 4 man en een reddingboot nodig om thuis te komen en dat had 'ie kunnen voorkomen.

Dan is het geen pesterij dat dat hier breed wordt uitgesponnen en bediscussieerd, want hopelijk denkt de volgend die solo wil oversteken daar dan weer wat langer over na.

En ja, ik weet waar ik over praat. Nee, mijn solo tochten zet ik niet op internet, daar geniet ik liever in stilte van. Is mijn ding, daarom heet het ook solo zeilen. Inderdaad, zoals 3Noreen schrijft: Iedereen kan het en da's de valkuil. Mijn mening is dat je tevoren en niet achteraf moet zorgen voor zelfredzaamheid. daar hoort bijvoorbeeld een simpele dieselcursus bij. Les 1: Ontluchten.

Yellow Boat schreef :
Briljant ! Dat daar niet eerder aan gedacht is. Alleen waarom zou je willen motoren als het waait ? Dit toch een zeilers forum.

joostp kijk eens naar de titel van dit draadje..!
heen was solo, terug technisch gezien, niet. Maar na 29 uur en met nog 1 uur te gaan, wel zo goed als solo naar mijn gevoel tenminste

Bovendien heeft mijn stuurautomaat 75% van de tijd gestuurd. is het dan nog wel solo?

ik heb ook nergens beweerd dat het bijzoonder is hoor. voor mijn gevoel is het dat ook niet. Ook al (of juist) omdat ik precies dit weer heb uitgezocht, dwz stabiel, en geen 5+BFT en hoge golven.
Het was een vakantie, geen aangenomen werk. dus het moet wel leuk blijven.

Fijn, Joost......
Ik heb al eens zo'n cursus gedaan en die was toen ik met t boekje in de hand panne had zover teruggezakt dat ik ABSOLUUT niet meer wist wat er aan de hand was....

Chris had dat feit nou ff niet in zijn hoofd, het is gebeurd en hij heeft IMHO terecht gehandeld.

joostp schreef :
Jij bent ook niet zelfredzaam Joost, niemand hier. Voorbereiden op alle risico's is onmogelijk wat betekent dat volgens jouw mening jij het water niet opgaat. Het klinkt mooi op het forum, in de praktijk is het een holle kreet.

3Noreen schreef :
ja dat is ook nog een punt. Bij welke snelheid zet de gemiddelde zeiler hier zijn motor aan? Ik heb hele stukken met gezeild met 2 knoop hoor.
Beetje de Sunday manier zeg maar. Het is een Zeilboot.
Pas bij ijmuiden ging ik amper meer vooruit,zie ook de foto's. Toen heb ik de motor dan maar bijgezet.

Er zijn er die bij minder dan 4 knoop SOG de motor al aanzetten hoor. dat vind ik geen zeilers meer.
Iemand vertelde mij in Den Helder dat ze waarschijnlijk gingen motoren naar ijmuiden, omdat ze anders niet om 4 uur aan de steiger lagen, en dan geen borrel konden nemen.
Sja,koop dan een camper.

kijk, heb je een motorsailer dan mag dat weer wel
maar zonder gekheid, die bak van ons (11 t) is met te weinig wind niet meer vooruit te branden

Pharos schreef:
Dit is echt het laatste wat ik kwijt wil. Pharos, lees nog een keer, wat jij omschrijft staat er niet. Nee, ik kan echt niet iedere situatie aan en zeker op zee ben ik ook maar een klein mensje. Er komt een keer een grote golf en dan piep ik om de reddingboot. Maar ik stoor me aan geklungel met lege dieseltanks vlak voor de kust bij goed weer waar dan redders voor mogen opdraven. Is allemaal iets te gemakkelijk. Als je jezelf dan als geslaagd solozeiler etaleert, vind ik dat vragen om kritiek, daar is dit forum voor, daar kunnen we van leren. Ik leer hier ook weer van anderen.

joostp schreef :
Piepen bij een grote golf ?
En dan commnetaar leven op Roozeboos ?
Lekker bij de kachel blijven, Geschikt/Ongeschikt

roozeboos schreef :
Bij mij aan boord is het afhankelijk van de planning van de gewenste aankomst op een (eind)punt in de route (bv met de vloed mee de rivier op, voldoende water op drempels, wind tegen tij uit de weg gaan bij de kust of in engtes en bij kapen,niet tegen de eb in het Schulpengat in willen etc.)

Als we onder een benodigd gemiddelde komen en het is niet te verwachten dat we dit later weer inhalen (door kenterend tij, toenemende of draaiende wind) gaat bij ons de motor bij.

Doe je dit tijdig dan is langzaam meedraaien vaak al voldoende voor die anderhalf of twee knoop extra (ook door de draaiing en toename van de schijnbare wind met motor bij met lichte winden) dan enkel onder zeil en voorkom je om op het eind echt door te moeten stomen.

Tsja, het is maar net waar je jezelf aan wilt storen.. Geloof niet dat iemand op dit forum benadeeld is in deze. Heb je opbouwende kritiek, dan ben je in staat om aan te geven hoe iemand het beter/ anders kan doen. Heb je kritiek dan vertel je hoe iemand het niet moet doen.

joostp schreef : for the record, ik heb mezelf nog nooit als geslaagd solozeiler ge-etaleerd. Ik schat een aantal anderen hier een stuk hoger in op dat vlak. Zover ben ik nog lang niet.

ik heb alleen een verhaaltje opgeschreven in het Grote verhalen topic.

Kijk. Nog een leerpuntje roozeboos.
"hele stukken met 2 knopen zeilen" om vervolgens de KNRm te bellen omdat je niet s nachts aan wilt komen is niet handig.
Ik ben eens met holrobert, als je een aankomsttijd wilt halen, dan moet je de gemiddelde snelheid weten en inschatten of je die kunt inhalen als je achterloopt.
dus inschatten windvoorspelling, tij en bootsnelheid.
Er is dus niets mis mee om bij 4 of 5 of 6kn. SOG de motor aan te zetten, daar is geen absolute grens voor.

Net weer terug van een rondje Terschelling-IJmuiden lees ik dit draadje...
Chris, gefeliciteerd! Goed gedaan, genoten en geleerd, wat wil je nog meer?
Het moedigste vind ik echter dat je alles open op het forum zet, dat durf ik nog niet

En zo'n zuurpruim die zegt dat samen zeilen toch veel gezelliger is, snapt volgens mij niet wat ie zelf zegt.

Ga door!

off topic.

hoe doe je Terschelling - Ijmuiden in een rondje ??

(gewoon om mijn 300e post te halen )