Onderwerp: Coppelia II

Gekke grootschoot bevestiging bij die buhl... ( makkelijk op te lossen natuurlijk )

Dekadent schreef :
Eens dat geldt ook als je niet met kinderen vaart

Wie van beiden mag er 's avonds dan liggen?

har.vogel schreef :
Ik ben helemáál niet op zoek naar een AWB met veel comfort! Ik wil iets wat resultaat kan leveren rond de tonnen én wat een hoge WAF heeft. Ik ben bereid een awb te accepteren als dat betekent dat beide wensen ingevuld zijn. Dus die SunFast of Elan37 zijn contenders. Die prima38 laat me ook niet los en ben er over in gesprek.


Akte 2 is namelijk échtwel dat wedstrijdaspect. Die X112 suggestie is echt een supertoffe boot, maar een absoluut kansloos ding op de wedstrijdbaan. Die Sunfast is alléén een optie als het de GTE-kiel betreft.

Die Buhl 111 is een prikkelend schip, maar gezien ik niet kan voorspellen of die het op rating een beetje lekker doet, laat ik het links liggen.

Olson40's zijn nu niet te koop.Die unruly is al jaren geleden verkocht. Ik ben ook in gesprek geweest over de allermooiste:




...Anders was er één ophalen best denkbaar, mits aan de oostkust.


Zoals ik eerder zei, heb ik rekening te houden met wat bijzondere zaken, waardoor kruipen en kronkelen binnen helaas niet gewenst is. Dat is verder privé, maar wel een factor.

Daarnaast is het een typische mannenfout om nét te spannend te gaan en daarmee de cyferwimpel "1" in het hekstag werken. Liever nu een te veilige keus en daarna wat spannenders, zonder die wimpel.

Ik zie je schepen afwijzen op 'ouder' zonder dat leeftijd in het eisenpakket staat. Ben je inderdaad opzoek naar een jonger schip, of is iets als een Dynamic 43 ook een optie?

Sturgeon22 schreef :
Ah die is van mijn buurman die op dit moment zijn nieuwe 44fter aan het overzeilen is van Sardinie naar Lelystad. Jaloeeers

Rating Line Hours is toch veel leuker

holtere schreef :
exact, daarom was voor ons (geen kinderen) een U-bank geen optie

Hou je er wel rekening mee, dat de jaarlijkse kosten van een meter langer met zeker 30% stijgen en wellicht veel meer.
Je vrouw / vriendin heeft er niks mee en een grote kans dat het ook niet gaat komen, of ze doet het voor jou maar als daar sloten met geld naartoe gaan dan is het snel al niet leuk meer, gaat de boot weg en zit je voortaan op de glamping.
De beste keus was in beginsel een vrouw geweest, die ook al zeilfanaat is, nu wordt het schipperen.

Paar mooie vrouwen voor je:
-Scanner 391 www.yachtfocus.com/gebruikte-b...282/scanner-391.html
-Wasa 38 / 370 www.uwjachtmakelaar.nl/zeilboot/167271/wasa-370/

Beide zeer snel met karakter, een prachtig ruim interieur én een dubbele achterhut. Of dubbel te maken want twee deuren, wat ergens zonde is van de Scanner want die heeft me toch passievolle achterhut .

Die Scanner is fraai en heeft tenminste een acceptabele breedte van 360 cm.
Daaronder kun je vergeten v.w.b. binnenruimte.
Althans de verhouding liggeld-ruimte is dan ver zoek.
Misschien is die Scanner een beetje klassiek maar die master-bedroom vind ik een juweel!

Noballast schreef :
stof tot nadenken

Perseus schreef :
Dat is ook het enige wat ik op de foto's kon ontdekken.
Verder lijkt er alles gewoon aan te kloppen, ik vind het een erg fraaie zeilboot.

Maar er zijn er zoveel, die scanner vind ik ook prachtig.
Ligt er ook 1 bij ons in de haven, steekt er met kop en schouders boven de andere boten uit.

De Prima38 is wel een gaaf schip zeg!

SanderH schreef :
Eens en voldoet aan het verlanglijstje maar met de grootste hang naar TS.

pfhoe, 2,44m is wel errug diep hoor verder wel een super gaaf schip.

Waarom blijven mensen naar verkochte schepen linken? Beide de Wasa en Scanner zijn verkocht.

Die scanner 391 is een juweel, absoluut! en vaart heel prima op rating ook. Een wasa38 voer mijn boot vrijwel total loss. Heb ik geen fijne associaties mee.


Als je een boot koopt om leuk wedstrijd mee te varen, moet je eigenlijk kiezen wat je wil varen;

ORC1: Leeggelopen. Geen ziel die er in vaart
ORC2: Tof en competetief en close racing! (GPH range 600-630/5%snelheidsverschil)
ORC3: De top is competetief, met een hele lange staart van achterhoede (GPH range 630-720/~17% snelheidsverschil)

1% snelheidsverschil is ongeveer een minuut later binnenkomen op een kortebaanwedstrijd. De Coppelia komt soms met de hakken over de sloot binnen de time-limit binnen (15 minuten), om dan alsnog in de bovenste helft van het scorebord te eindigen. Dat is niet altijd leuk varen. JE moet je eerst door alle vuile wind van het hele veld heen werken voordat je vrije wind hebt, en meestal haalt de ORC2, je in het 2e rondje ook nog een keer in zodat je een 2e keer een heel veld over je heen krijgt.

Wil je voor de knikkers, dan wil je de kans om als eerste weg te zijn en je positie van daaruit verdedigen. Ofwel je wilt een schuit met GPH 633 óf 603, niet hoger, niet veel lager. (je wilt een punt of 3 van de klassegrens af zitten ivm met jaarlijkse fluctuaties)

Zet je dan de SunFast 36 in dat perspectief, dan zie je dat de GPH's tussen de 640 en 660 zitten. Ik ga er even vanuit dat ik er één zou tunen naar 640. Dat is net wat krap, maar niet helemaal verkeerd. Lager dan 640 tunen heeft waarschijnlijk geen zin. Je zit dan bij de snelste 10% van de ORC 3.

Pak je de Prima 38, dan zie je 610-590. Dat betekent dat je hem kan tunen naar de ORC2 klassegrens! Ik ben tot wasdom gekomen op een Sirena44 met 2,45 diepte. Ik ben wat gewend.

Mooie bootjes worden er genoemd.

In mijn hoofd zit trouwens dat de elan 37 ( erg mooi) best prijzig is als ze te vinden zijn en in ieder geval in de buurt van de Salona 37, maar dan dus ook bijna dehler 36/39jv, x-362 (die is er overigens zelfs met 3 hutten) x-382 & Grand soleil 37 B&C, en dat soort boten geprijsd is.
Als ik dan nog wat verder fantaseer kom ik overigens uit bij een x-37 maar die zijn echt way above geprijsd.
Voor mijn gevoel zijn ze allemaal behoorlijk boven indicatie van het budget qua vraagprijs. Maar ja ts is de krokodil in het riet en je weet het nooit. De vraagprijzen zijn wel eens wat rekkelijk.

Ik heb vorig jaar op een haar na een Elan37 gekocht voor ongeveer de helft van mijn budget. Dat was een boot met een verhaal en had onder aan de streep ook 40-45k gekost, maar waar een wil is, is een weg.

Noballast schreef : Maar zelfs de Blind Date was zo vlot, dat die niet voor de knikkers mee mocht doen met de woensdagavondwedstrijden...
Bas blijft dus waarschijnlijk gewoon enkelromps varen...

Verder snap ik het wedstrijdzeilen nooit zo goed: die snelle schepen genieten het kortste van de route

boarderbas schreef :
Is bewust, je geeft zelf aan totaal geen haast te hebben en als krokodil in het riet af te wachten. Dit soort schepen zijn schaars en bedoeld als tip om in de gaten te houden en uit het riet te duiken, mochten ze voorbij komen.

Ihkv de Prima 38 : reflex 38 of als je er een kan vinden pronavia 38

Gave suggesties!!

Reflex: open achterkooien

Pronavia: Lijkt niet binnen bereik. Misschien wel de mooiste tot nu toe!


Comfortina's (35 en 38); geen dubbel achterkooi.
Finngulf 33; idem
Finngulf 37; veel te duur.

boarderbas schreef :
Bas, is een lesboot!

Apae schreef :
Ja dat was gewoon ff voor de lol.

Maar ik doelde niet perse op een multihull. Line hours is gewoon leuk ook met een monohull die gewoon sneller is dan de rest maar door een lastige rating niet of moeilijk in de prijzen valt. Lijkt mij een leukere uitdaging dan een beker op de schoorsteenmantel op basis van een gunstige rating.

Dus die ratings kunnen nog verbeterd worden? Moet je niet gewoon een lekker zeilende boot kiezen en de rating haar werk laten doen?