Onderwerp: Welke zeilboot?

het zijn inderdaad goede zeilers. De mast strijkbaar maken vind ik wel knap maar het zou misschien kunnen. Ik heb ook een Spirit 28 en daar staat toch echt een flinke paal van een mast op. Het lijkt me niet makkelijk om die met een strijkwant netjes naar beneden te krijgen.
Vind het ook best wat geld maargoed, hij ziet er ook behoorlijk goed uit.

Ik vind dat boten bij die goliath altijd erg duur te koop staan.
Kijk hier maar eens: www.vesselauction.com/nl/auctions/lot/Spirit_28.html
Dan zou je voor een stuk minder een hele erge mooie spirit 28 op de kop kunnen tikken.

Wat betreft stuurwiel; daar kleven meer na dan voordelen aan. 1 kies altijd voor simpel, aan een helmstok kan niet veel kapot, aan een stuurwiel overbrenging wel. 2 Je kunt veel voordeliger een stuurautomaat (echt handig solo) voor helmstok kopen. 3 Je zit met stuurwiel achterin de kuip in de wind, met helmstok vaak verder naar voren, beschut achter de buiskap, op een plek waar je solo ook grootschoot en fokkeschoot kunt bedienen.

Spirit 28 heeft zeker grote fans hier! Ik denk terecht. Ik ben meer een klassieker fan, denk bv eens aan een Victoire 28? Voldoet zeker aan veel eisen, ik ben er (na diverse andere boten te hebben gevaren) erg blij mee als hanteerbaar zeewaardig jacht( je). Er staan er een paar te koop via internet.

GeorgeIIPetraI schreef :
wat mensen al niet doen ipv een passende ligplaats zonder bruggen zoeken....



nooit meer hoog aan de wind kunnen,
altijd de voorstag doorhangend,
altijd een hoop ijzer en touw in de weg,
niet te geloven....\
groet
t

Thomas, ik wilde het niet zeggen....

bedankt voor jullie reacties!
ik zal de veilingsite in de gaten houden, momenteel is daar niet veel loos..
De Victoire heb ik bekeken, is mij persoonlijk iets te klassiek van vorm.. maar ieder zijn
smaak. Het stuurwiel laat ik zoals gezegd maar vallen... heeft hij het is he goed, niet ook goed.
Wat ligplaats aangaat in relatie tot de strijkbare mast het volgende. Ik zou de boot graag in mijn buurt (Roermond) willen hebben zodat ik na het werk of in de WE niet eerst kilometers moet rijden om
te gaan zeilen of zo maar wat te klojen aan/op de boot. Ik had tot voor voor enige tijd mijn (race)sportauto in de buurt van het circuit (nürburgring) gestationeerd om zo de vele km van heen en weer rijden te vermijden. Uiteindelijk heb ik de auto weer snel bij mij in de garage geparkeerd zodat ik ten alle tijde kan poetsen, sleutelen etc. maar ook bewonderen.... Lange Rede kurze Sinn.
Ik zou de boot niet rond de randmeren of iets dergelijks willen hebben liggen ... vandaar....

groet,
Ous

Pas op
Zoiets??

Op de Maasplassen heb je een veel meer aan een lichtweer boot. Ik zou voor de eerste jaren eerder naar een boot van een meter of 7 kijken, en met name een wat lichter en courant model, zoals een Clever 23. Dan is de mast een stuk lichter en makkelijker te strijken, bovendien heb je een hefkiel zodat je ook nog dicht bij een strandje kan komen.

Ik was net in Naarden bij Wehmeyer en heb een Compromis 777 bekeken, deze www.botentekoop.nl/zeiljachten...promis-777-1989.html
Ik vond het geen slechte boot, zag er netjes uit. Aan de prijs was ook nog wat te doen. Zelf zou ik er nog een rolreefsysyteem op willen zetten. Maar de Yanmar van 9 pk is dat wel genoeg?
jullie input is welkom

bedankt,
Ous

Ous schreef :
1 pk per m1 is( was? ) de vuistregel dus ja, moet voldoende zijn. ( mooi schip! )

Vaar zelf een Jaguar 25 met een 7,5 pk VP diesel en haal daarmee ook practisch de rompsnelheid.


Groet,
Cees

Volgens de werf heeft Procyon een 6Pk Farryman ( ik denk aan de typenrs een 10 Pk te hebben). Die is uit 1977, dus er zal niet veel meer als effectief 5-6 Pk van over zijn.
Bootje weegt 2 ton ( minimaal) en haalt de rompsnelheid, ook bij wat beroerder weer.

he anjo dat ding is naar het como archief,werdt te duur kortsluiting had intern toch meer beschadigd.die andere waar ik het over had dat zal ik volgende week wel horen, de eigenaar daar van is blaren wezen halen.vgr tonsr.

Cees Schouten schreef :
Voor licht plastic 3pk/ton, iets zwaarder 4pk/ton en daarboven 5pk/ton. Zijn adviezen door de jaren heen!.

Proost schreef :
Jaguar ; 2 ton x 3,5?pk = 7 pk Jaguar lengte 25 voet = plm. 7,5 m1 x 1pk = 7,5 pk

Ous schreef : Die 9 pk is genoeg, maar laat een Compromis 777 wel altijd controleren op osmose. Er stond een donkerblauwe in Harderwijk waar ik zelfs voor gewaarschuwd werd.

Dank voor jullie tips!
Ik vond hetzelf ook een mooie boot. Recent heeft er nog op de wal een 'osmosecontrole' plaats
gevonden en werd OK bevonden. De Yanmar is jaarlijks gecheckt en dito onderhoud gehad. Ik had geen weet van de vuistregels aangaande PK 's en de lengte/zwaarte van de boot, maar het schijnt dus te passen. Als het deze zou worden zou ik er wel nog een rolreef op willen zetten omdat ik nogal veel alleen onderweg ben. De kosten zouden volgens de makelaar liggen tussen de 750 en 1500 euro, afhankelijk van de kwaliteit. Enige suggesties van jullie zijde, Furlux? of iets anders?

Thanks

Dit is m geworden www.botentekoop.nl/zeiljachten...promis-777-1989.html
ik heb een onafhankelijke expert laten keuren. Afgezien van een weinig craquele aan stuurboordzijde thv de blauwe band boven aan de kajuit ( zal van de winter lege artis worden beheven) en een van de 2 accus niet meer fit, in goede staat van onderhoud, ook motor etc tiptop, geen anwijzingen voor osmose etc. Bovendien nog wat van de prijs afgekregen... en natuurlijk nieuwe accu etc. happy dus.
nu heb ik wel een probleempje. de boot ligt in Naarden en moet naar roermond. zoals ik al eerder schreef heb ik relatief weinig ervaring en zie er dus tegenop de boot over her water( heeft strijkbare mast) naar r mond te varen incl de sluizen etc. Ik heb geinformeerd wat het ongeveer zou kosten om de boot te laten brengen: ong. E800 ex btw, dus > E1000. Dat vind ik wel wat veel. gaat bv zelf rijden met een aanhanger BE rijbewijs, met een dikke suv als trekker ( kan ik ja huren). Lengte 7,87, breedte 2,78. iemand misschien andere suggesies?
alvast bedankt,

Ous

1 of 2 ervaren opstappers meenemen op je tocht.
leer je gelijk je boot kennen.

wybeslot schreef :
Wat hij zegt. Meteen een dot ervaring. Gefeliciteerd!

Lekkere degelijke toerboot, gefeliciteerd!

Betreft je vraag: ga gewoon de eerste weken lekker zeilen vanuit Naarden, dan leer je de boot kennen, en dan vaar je 'm aan het eind van het seizoen in de vorm van een kleine vakantie lekker over. Verdiep je wel in de afwijkende reglementen op de grote rivieren. Eventueel kun je dan alsnog opstappers meenemen.

Met die breedte mag je met je BE helemaal niet rijden. valt onder de maat > 2,55 meter of te wel: vergunning aanvragen.
Overvaren met een paar man lijkt me niet alleen de goedkopere, maar ook leukere en meer leerzame variant!

Waarom een stuurwiel op zo'n kleine boot? Bijna iedereen STAAT erachter. Vermoeiend hoor.Ik zit altijd lekker aan mijn helmstokje, dat stuurt ook nog eens veel directer.
Een liggende mast op je boot tijdens de vaart is een onding. Vallen, verstaging en zalings over het hele dek, een mast meters achter de spiegel uitstekend. Heerlijk, vooral in sluizen. Bovendien ben je uren bezig met het opzetten en opnieuw spannen van de verstaging. Neem liever de staande mastroute. In 24 uur van Zeeland op het IJsselmeer.
Ad

Je bent zeker lang? Ik zie meestal geen bliksem als ik zit bij een helmstok, dus moet alsnog staan om over een kajuit heen te kunnen kijken. Doe mij dan maar een stuurwiel, dat zit temninste dan nog onder handbereik, en niet veel te laag zodat je gebogen staat of met je benen moet sturen. Helmstokken horen wat mij betreft op open boten.
Overigens kan ik op mijn boot naast het stuurwiel zitten, dan nog vooruit kijken, en de boot met een hand sturen. Met een helmstok zou ik verder naar voren moeten staan, en mijn hele gewicht gebruiken om te sturen. Maar goed, dat is ook een veel groter en zwaarder schip.

Bij mast strijken moet je natuurlijk ook vallen en verstaging opbinden, zodat je er relatief weinig last van hebt. Maar inderdaad, een liggende mast is een onding aan dek.

Ik begrijp die stuuwiel manie van de laatste 15 jaar ook niet, het ding neemt gigantisch veel ruimte, je hebt minder gevoel en het reageert minder snel. Ook met manoeuvreren in kleine haventjes is een helmstok perfect om snel te kunnen corrigeren. Bij staan kun je met je benen sturen en zittend kun je kiezen uit je armen of benen, ideaal:P. Tot 45 voet kan het iig prima wat mij betreft.

Maarja ieder z'n smaak natuurlijk.

Apae schreef : Nou Apae, ik wil geen religieuze oorlog starten maar volgens mij heb je nog nooit met een helstok gevaren. Al deze "nadelen" zijn namelijk de grootst mogelijke onzin. Met een helmstokverlenger kun je overal in de kajuit zitten. En als je je hele gewicht nodig hebt om met een helmstok te sturen is er iets mis met je boot.

Een stuurwiel heeft zeker zijn plaats maar je argumenten snijden geen hout.

Jeroen.