Onderwerp: Shortlist voor nieuw jacht

X 35 lijkt me niet passen binnen jouw wensenlijstje. Moeilijke boot om te varen, heel veel zeil, diep smal roertje.
Onvrijwillig platloeven is echt gegarandeerd. Onderbemand spinnakeren in meer dan 15 knopen wind is serieus
spannend. Jij wilt iets dat vergevingsgezind hard gaat, er gezellig uitziet van binnen, recent bouwjaar heeft en er sexy uitziet...

H

dank je voor je advies... wat maakt dat de boot zo snel uit het roer loopt? (heeft mijn boot nu trouwens ook last van)

Andreaquila schreef :
Voor een aanschafprijs van 2000 kan je de rest van je budget reserveren voor het uitbesteden van alle klussen...

Andreaquila schreef :
Veel x-35’s zijn ook flink goed gebruikt voor wedstrijden en ik heb me wel eens laten vertellen dat ze erg slap worden na een aantal jaar wedstrijdzeilen...
En daarnaast komen nog de opmerkingen van har.vogel.

Zonder mensen in de railing en veel handjes om erg actief te varen zou ik er voorbij lopen!

Groeten,
Johnnie

trotti schreef :

ik kan alleen nergens iets terugvinden van X-35's die "slap" zouden zijn. Qua gewicht op de rail: in wedstrijden heb ik altijd genoeg bemanning. Als je met zijn tweeën vaart, is het dan niet gewoon een kwestie van eerder reven? De boot steekt 2.20 diep!

Idd eerder reven dan ja
Maar is idd moeilijk om met deze boot de rating goed te varen.

Hangt er vanaf of je shorthanded ook in een wedstrijdveld serieus mee wilt kunnen komen.
Binnenwater korte baan wil je niet shorthanded varen, maar een lange baan wedstrijd dual handed, al dan niet op zee..

Voor mijn gevoel neemt het shorthanded zeilen alleen maar toe, veel schippers vinden het toch gedoe om bemanningen compleet te krijgen voor full crew wedstrijden. Iets wat ik wel zou adviseren mee te nemen in je afweging.

Als ik kijk naar de ORC uitslagen van de 50mijls bijvoorbeeld 60 boten, doet 1 X-yacht aan mee, dat is niet voor niks. FastNet Dual Handed, op ruim 50 boten ook maar 1.

Andreaquila schreef :
Ik heb het ook nergens gelezen, maar ging wel rond “in het circuit”...
En wat duit ook zegt, op rating een lastige boot, hij is dan ook gebouwd als eenheidsklaase boot...

Als je naar x lijkt is een x-41 misschien wel wat, maar die voldoet niet aan al je eisen...
Net als bijvoorbeeld een first 40.7...

Groeten,
Johnnie

Er zijn x-35 ‘s aangepast op rating en handeling: qua zeilvoering dwz minder groot grootzeil ( korter op de giek), kleinere spi en soms met gewicht op het vlak. Ik heb begrepen dat eea dan wel goed te varen is met kleine bemanning en dat de rating ook erg naar beneden komt. Of er echt mee gescoord is weet ik niet.
De eerder gemaakte opmerkingen over de x-35 blijven voor de standaard uitvoering staan en kan ik beamen, maar er hoort ook bij dat ze met licht weer ( tot max 10/11 knts) erg snel zijn mits goed gevaren.
De x-362 sport en de x-34 van x-yachts passen beter in het plaatje nmm en zijn beide schitterende bootjes. Maar als je aan de max leeftijd wilt vasthouden dan passen die niet in je lijstje net lals de J-109 ( zou ik nog eens over nadenken )

Wat maakt die rating nu echt uit? Gaat TS nog eens wereldkampioen worden oid? Die illusie zal hij echt niet meer hebben lijkt mij; het beste eruit halen voor jezelf is dan een mooi streven. Dan gaat het meer om: is het een leuke boot (ook icm cruisen: een x35 vaart met heel weinig wind al prima, en dat is wel zo fijn: bijna nooit meer te motoren)
Er zijn meer boten die niet makkelijk op rating te varen zijn, dan vaar je tegen jezelf, maar mijn punt is: dat doe je meestal toch al

Perseus schreef :
Inderdaad de X-362 is te oud, de X-34 boven budget. De J-109 is zeker ook een optie, al vind ik een X gewoon mooier.

Ik heb die X35 nooit live gezien laat staan gevaren, helaas. Ik denk dat het in jouw geval voor je vrouw wel eens goed kon passen (prettig interieur, relatief luxe voor een wedstrijdboot). Of het ook kwalificeert voor "makkelijk planeren" betwijfel ik een beetje, als ik de verhalen hoor over uit het roer lopen. Wij hadden zelf oorspronkelijk ook serieus interesse in een X35 maar zijn o.a. op de diepgang afgehaakt.

Ik denk dat Zeezin's opmerkingen wel hout snijden - als je er goed plezier mee kunt hebben met je bemande wedstrijden en je krijgt je vrouw ook nog eens mee met een eerste rif en een glimlach, dan komt het vast goed.

Ik vraag me bij dit exemplaar wel af wat de toestand is. Duidelijk goedkoper dan anderen, en zo te zien een "frans" interieur met vlekken in de kussens. Ik ben benieuwd hoe de rest er van dichtbij uit ziet.

ZeeZin schreef :

Ben het wel met ZeeZin eens: wereldkampioen is niet het streven. Overigens: als ik wedstrijd vaar zorg ik wel dat ik genoeg bemanning heb en gewicht in de rail. Dan is wat meer zeil geen probleem. Als ik met weinig bemanning aan het cruisen ben is het voor mij niet erg om met een overtuigde boot de varen. Met weinig wind is dat inderdaad een enorm voordeel en met meer wind kun je gewoon reven.

redshift schreef :
Inderdaad, dit zal bij mijn vrouw meer in de smaak varen. Geen idee of dit exemplaar ok is, er liggen er nog meer te koop.

Als je serieus bij een x-35 gaat kijken, check de mast dan goed. De bootjes werden door het magic wheel met de achterstag in de hand gevaren, er waren teams die daarmee ook actief vlagen hebben opgevangen met extreem veel buiging. ( overigens is het interieur van een x-35 prima, maar geen grande luxe, het keukentje is zelfs vervelend klein ). Het is een hele leuke boot, maar wel eentje met nukken. En echt snel planeren doet ze niet. ( surfen wel) Dan waait het alweer behoorlijk met alle uitdagingen van dien. Kijken kan nooit kwaad. Er liggen er verscheidene in Nederland. Er is vast een eigenaar die even met je wil varen.

De leeftijd is een dingetje waardoor een aantal serieuze opties afvallen, zoals inderdaad de first 40.7 maar in hetzelfde hoekje eigenlijk ook de J/109.

Op zich snap ik een leeftijdsgrens als breekpunt bij aankoop van een boot niet goed.
We kochten ooit een 31,7 van 7 jaar oud waar we alles aan moesten vervangen. Hij was goedkoop en er was bijzonder weinig mee gevaren dat klopt. Bij sommigen mensen slijt alles wel heel snel! M.a.w. leeftijd zegt niet veel.

dank voor de adviezen....leeftijd is inderdaad geen wet van Meden en Perzen. Ik zou best een schip uit 2005 willen kopen mits in goede staat

Andreaquila schreef :
Een schip waar heel veel mensen warme herinneringen aan hebben. Er is bij mij in de kuip veelvuldig met liefde over gepraat. Helaas had het verhaal een heel droef einde. Ik heb er zelf nooit op mogen varen, maar toch raakt het me haar zo te zien liggen.

Andreaquila schreef :
Koop dan een mooie J. Kwaliteit schepen. Varen goed en snel, zelfs met een bemanning van 1 of 2 en hebben ook nog een goede accomodatie.
Spreek uit ervaring. M'n zoon heeft er een en z'n zeilmaat heeft net een prachtige J39 gekocht en ze hebben beide verstand van zeilboten.

Ik zou zeggen:"Niet lullen maar poetsen"

Waarom geen J97? Valt binnen je budget, valt binnen je leeftijdsgrens, goede wedtrijdzeiler met fijne accommodatie binnen en buiten. Zowel shorthanded en met team goed te zeilen en ontworpen voor jou toepassingen. Waterland charter in Monnickendam heeft er een in de verhuur, kan je hem een dag of een weekend testen.


Launched in 2011, the J/97 is the first J in over two decades under 32’ to combine full standing headroom and family cruising accommodation in a high performance, easily driven hull. With the handling ease of an asymmetric spinnaker and non-overlapping headsails, the J/97 promises to be J Boats’ most versatile design yet under 35’to fit the needs of today’s sailing families, both young and old alike.
The cockpit features full length seats with back rests, tiller steering, and a unique, partially open transom that incorporates lift-raft storage. All sailing controls are within reach of the helmsperson to make the boat very easy to manage. A retractable bow spirit with masthead asymmetric spinnaker allows great all-around performance without the need for numerous skilled crew. The low VCG keel provides exceptional upwind stability while being cruising friendly with swept back leading edge and moderate draft.
The interior layout is open and airy and is ideal for one couple cruising with room for more. It includes a spacious main cabin with two settees, galley, forward-facing navigation station; plus an enclosed aft head, V-berth, and aft owner’s cabin. Cruising stowage includes a large “garage” aft of the head (accessed through the cockpit seat locker).

boeiend schreef :
Is een J dus prima

Dan liever een jpk 960 ofzo
Een j is top hoor, maar het begint wel een beetje een eenheidsworst te worden

de J97 staat nog steeds op de lijst

Andreaquila schreef :
Ja?