Onderwerp: 200 mijls solo voorbereidingen

Het zijn voornamelijk mannen van middelbare leeftijd. Laten we die vooral hun eigen verantwoordelijkheid laten nemen.

Baan 4 lijkt wat gunstiger. Maar wel idd met minder rust tussendoor.

Baan 5 is gewoon 2x 75myls zeilen met overnachting in Urk. Veel rust tussendoor. Maar wel iets minder snel. In mijn geval scheelt het iets meer dan een uur op 32u zeilen.

Ja natuurlijk, en zo wordt t ook gedaan.
Maar de middelbare leeftijd gaat wel steeds verder omhoog....
ik zal er verder over ophouden. Hopelijk doet iedereen voorzichtig en verantwoord. Het is maar een spelletje.

Zoals ik het nu zie wordt het weer feest op t markermeer. Zijn ze meteen ingeslingerd.

Seaquest solozeiler schreef :
En leuk dat er nog een SJ320 meevaart (wildebeest). Misschien kom je elkaar tegen ophet water.

Baan 4 geeft minder mogelijkheden om te stoppen bij een haven lijkt. Zoals ik het nu beetje doorreken zit er niet veel verschil tussen baan 4 en 5.

SanderH schreef :
Ja heb ik gezien, die heeft meer wedstrijdervaring denk ik, ik houd hem scherp in de gaten hoor!

roozeboos schreef :
Klopt deze tocht (race) is een prima middel om een midlifecrisis te voorkomen, middelbare leeftijd loopt tot 60, rest zijn bejaarden, herkenbaar aan een oude huid en grijze haren.

ben jij dan al meer dan 10 jaar bejaard Kappie?
ik heb een aantal keren baan 5 gedaan, na ruim 100 mijl in EH de eerst stop ergens rond 02.00 uur.

KNMI/ECWMF en GFS zijn het eens geworden op een aantal punten:
- donderdagochtend (als de vloed begint in IJmuiden) erg NW-wind, geen W meer. Geen Baan 1....
- de ruiming naar N op zaterdag is weg, het blijft alleen maar Z tot ZW

Verschil is vooral de hoeveelheid wind.
- KNMI vooral 5B met een enkel dipje en piekje (zaterdagmiddag dikke 6)
- GFS eigenlijk doorlopend 6B, een enkel moment 5B, en 'snachts soms dipjes tot 4B

Het wordt koud (11 graden) en winderig. Ik blijf wel achter de PC zitten

Baasklusje schreef :
Jammer van die baan 1, is een fijne baan, blijven er nog 4 over.
We kunnen het beter maar afzeggen deze tocht

Baasklusje schreef :
Welke wind?

Vrijdag 12u bedoel je:

KNMI pluim 17 kts Zuid
GFS 18 kts Zuid

roozeboos schreef :
Walgelijk deze reactie en dat wat het suggereert.

nou het spijt me dat het verkeerd overkomt, zo is het zeker niet bedoeld.
Verderop leg ik mijn zorgen uit.

Oké laten we dit donkere hoofdstuk nu maar afsluiten, er is genoeg overgeschreven.
Goed een lekker zonnig naseizoenstochtje zit er niet in.

Ben benieuwd wat een populaire baan gaat worden, misschien kunnen we met een paar gelijkwaardige boten dit tochtje zeilen, leuker dan in je eentje te zitten blauwbekken

Voor mij wordt het baan 4 of 5.

Mooi daar zal het wel op neerkomen, BK zal ons wel aangeven welk baantje het beste is begint met een stevig windje daarna voorzeil op uithouder

Je bedoelt de spi hijsen! Kapiteinmomo schreef :

Only Fools Rush in schreef : [/quote]

Kan ook, heb een gennakker- spi- code zero misschien alle drie tegelijk

Code zero heeft een behoorlijk bereik en is reuze gebruiksvriendelijk zeker na daglichtperiode , nadeel gaat opgerold slingeren boven windkracht drie.

Baan 1 is inderdaad wel gezien. Weermodellen zijn het voorlopig nog niet zo eens.

www.weerplaza.nl/15daagse/?type=both&r=midden

SanderH schreef :
Vind je?
Het is op een paar kts en 10 0f 20 graden hetzelfde. Je moet wel Noordwest nemen, niet Midden...

Ik had inderdaad midden geselecteerd.

Zo zie je maar weer dat van midden naar noordwest (50km???) er toch een groot verschil in de weermodellen zit.

blijf het zeggen, kijk ook op passageweather.com. Voor het overzicht

Ik schrijf baan 1 nog niet af hoor. Verwachting donderdagochtend bij de Baloeran 315 graden, 5 Bft.
Te sturen koers 12 graden. 57 graden TW is dus geen probleem. TWS zal een BFTje meer zijn.
Dubbel gereefd, HA of 4tje. Ik denk dat dat goed te doen is. Wel serieuze deining met de stroom van achteren.

H

har.vogel schreef :
Zeetje heeft zich nog niet goed kunnen opbouwen, IJmuiden is een tochtgat altijd 1 B. meer.
Goed toch even ophouden deze optie, rakken zijn echte mijlenvreters