Onderwerp: 24 uurs 2018

Baasklusje schreef : h

Ook ik merk dat die stickers er moeizaam af te halen zijn. De vellen zijn veel te diep gestanst. Het gaat prutsen worden. Lijmpot voor de zekerheid mee nemen.

Wie gaat (durft) het Markermeer op te gaan ivm fonteinkruid? Of wie kan iets zeggen over de toestand op de 24u rakken?

Onder je het naviduct liggen wel wat velden, daar moet je doorheen...

Niet doen dus...
Er omheen is misschien wel sneller

ZeilBroer schreef :
Ik heb de kaart er even bij gepakt, en dat ziet er vreemd uit.

Volgens de BAZ van week 29 ligt die T-Oost 2 daar waar hij hier heel groot op de kaart staat, rechts, bij de T13.

Volgens de RWS-boeienfile ligt hij links van de rode pijl, in lijn met de andere 2 cardinalen.

Ook de rode T8 is verplaatst in week 29.

Ik neem aan dat ze in een rechte lijn liggen, zoals de folder en RWS zeggen, en niet zoals de BAZ en dus de kaart zeggen? Er is na week 29 geen BAZ met de positie zoals de folder die aangeeft.....

Baasklusje schreef : Hier gaan ze er ook niet af, maar heb zojuist een E-mail ontvangen van de organisatie.


PieterV schreef : Langkieler met aanhangend roer, dus ik vaar er zonder problemen zo doorheen

De mijne (NED8832, een halfuurtje voor sluitingstijd ingeschreven) plakken wel, maar willen moeizaam los van het vel.

Als je eenmaal een begin hebt gaat het wel.

Rechts beginnen met lospeuteren is het devies, anders beschadig je vrij makkelijk de barcode. Je mag wel een stickertje lenen als ik over heb

Met een echte tracker hadden we de stickerellende niet gehad

Ik heb de 12 stickervellen even op de scan-copy-printer gelegd, geprint op A4-stickers.
Hoeven we alleen nog uit te knippen

sjonge jonge... Dat jullie dat allemaal pikken. Je betaalt er ook nog voor...
Het is toch niet dat dit de eerste keer is van de 24 uurs..

roozeboos schreef :
Nee de 54e. Wel de eerste met slechte stickers. Extra reden voor trackers volgend jaar.

nou ja, er gaat wel meer mis als je het zo leest.
Trackers zijn ze vast te duur. Denk zomaar dat die er niet komen, zeker gezien het gestaag afnemend aantal deelnemers.

Trackers kun je ook huren, zeker met 3g/4g bereik zoals bij kustwedstrijden. We hadden ze ook regelmatig op de F18. Gewoon een kastje, niks externs nodig. Zou ongeveer een 10tje per deelnemer moeten kosten dan.

Inschrijfgeld 2016: EUR 88,50
Inschrijfgeld 2018: EUR 105,00

Is in 2 jaar tijd 18,6% duurder geworden. Ik haak daarmee de volgende keer ook gewoon af.

krent!

YscO schreef :


En dan krijg je eigenlijk nog minder ook.....

Markermeer slecht bevaarbaar
Geen tracker
slechte stickers


ik voorzie een stille dood voor het 60e levensjaar

Zo lang zeilers blijven roepen dat het Markermeer slecht bevaarbaar is sterft elke wedstrijd daar een stille dood. Op de wedstrijdrakken is gewoon erg weinig tot geen fonteinkruid!

Eind juni was het grootste deel nog prima bevaarbaar ja. De onzekerheid is wel lastig. Kom je toch een pluk tegen dan ben je gezien in een wedstrijd, tenzij je het direct in de gaten hebt en snel kan oplossen.

Maar negativiteit van niet-deelnemers is in het algemeen wel een beetje jammer. Is nou stoken ofzo? Niet nodig, mannen.

Bv. blijven herhalen dat trackers duur zijn, terwijl we allang weten dat dat prima met een appje kan. Misschien niet 100% waterdicht maar als je een beetje blijft controleren hoeft dat ook niet.

En 432 deelnemers is nog verre van een 'stille dood'. Dit is een evenement wat je, misschien met wat minder startplaats-keuzes en andere faciliteiten, met een tiende van dat deelnemeraantal ook nog kunt houden. Duurt nog wel even voor we daar zijn.

oh het was alleen maar een waarneming hoor, niks met stoken te maken. waarom zou ik.
Het verbaast me alleen.

Het positieve is dat er nog een hoop zijn die er heel plezier aan beleven. Het houdt ook het ZF een week of drie bezig.

De CDL klassenindeling is inderdaad wel... speciaal.
ORC3 van 599 - 772 GPH
ORC2 van 592 - 658 GPH
ORC1 van 531 - 630 GPH.

Benieuwd hoe dat uitpakt.

Precies. Hier kwebbelen niet-deelnemers heerlijk mee en slaan vrolijk nog een extra nageltje in de kist. Het is hier traditioneel organisatietjepesten. Lekker vrijwilligers afkatten. Het zal wel het type mens zijn dat tegenwoordig ook hulpverleners lastigvalt.

Gaan er even totaal aan voorbij dat de 24 uurs al héél vroeg in haar bestaan een geweldige automatiseringsslag heeft gemaakt. Het lukt de meeste organisatie nipt om na een dag zeilen 's avonds nog een resultaat te geven van een paar up/down potjes. Bij de 24 uurs zie je ongeveer een half uurtje na inleveren van je document je uitslag in beeld. Dat is echt knap!

Oók hebben ze laten zien mee te groeien met de vraag. De rood/groene stickers zijn weg en daarmee is de kans dat je de boel fout plakt nog maar héél gering. en daarmee is het geen stickerplakwedstrijd meer geworden. Dat het iemand desondanks lukt om fout te plakken en daar hier volle zalen mee te trekken geeft een heel erg verkeerd beeld. Van de honderden deelnemers zijn er meestal maar een paar met een verklaringsfout die tot DSQ leidt.

Het meeste "geblunderd" zit 'm dit jaar in boeiverplaatsingen die zeer waarschijnlijk ná het ter perse gaan van de boekjes zijn gedaan. De hierboven genoemde verplaatsing is zelfs niet duidelijk te krijgen blijkt.

Voor die ene verdwaalde stickeronkundige kun je geen trackers gaan regelen. Het goed op orde hebben van je navigatie en je administratie is een belangrijke factor in de 24-uurs race en een wedstrijdelement. Als je dat niet leuk vind of er de capociteiten niet voor hebt zijn er nog tal van andere evenementen die erg leuk zijn voor de aanreikgeneratie.

Neem je wat waar of kakel je wat na?

Volgens mij werd er door de deelnemers zelf eerder ook al behoorlijk afgekat hoor. Lees maar eens terug.

nogmaals, het was alleen maar een waarneming. Dus je reactie is behoorlijk overdreven. Begrijp het ook niet helemaal.
No worries, ik zal verder niks zeggen.

Hele dag nog geen weerbericht gezien, hier!

Beauty schreef : Baasklusje schreef :
Ik heb het even nagezocht, dat was vorig jaar ook al zo. In 2016 stond dit nog in de Notice of Race:
Vorig jaar werden de RvW überhaupt niet genoemd.

web schreef :
Dat zal heus wel goed gaan want die GPH's zijn ook buiten klassengrenzen gewoon goed en bruikbaar.
De CDL-indeling is om in een 1e kruisrak iedereen een beetje gelijke kansen te geven, en is voor de 24uurs niet relevant.

Wel erg is dat de GPH gebruikt wordt en niet de ToD Coastal/Long Distance.
Die is veel passender voor en halfwindse wedstrijd. (zo zegt de Noordzeeclub).
Maar ja.....

BB begint al behoorlijk ongenuanceerd te worden.
Zal wel komen omdat de start over 2 dagen al is. Zenuwachtig, Sebastiaan?

Er zitten sterke boten in die ORC3, ben je niet gewend he

Wist je dat sommige boten meteen bij de startlijn al een DSQ-L krijgen?

Antwoord van Hydro op mijn vraag over de positie bij de T13 van die malle T-Oost 2.