Onderwerp: St4000 Autohelm stuurt verkeerd ?

Het service manual van de ST4000+ toont geen geheugenbatterij, dus ik neem aan dat de settings in EEPROM worden opgeslagen. Ik heb geen servicemanual van de ST4000 (zonder +)

Fluxgate open gemaakt. Stripje er uit gehaald en schoon gemaakt (maar er was geen corrosie).
Meetwaarden gecontroleerd en blauw en kale draad gaf 12 aan en moet 8 zijn. Dus ? Wat houd dat in ? Weer gaan zeilen maar stuurautomaat blijft gek doen. (Geeft verkeerde graad en schiet ook van bijv. 180 naar 300 of andere graden.
Fluxgate kapot ?? Ik heb werkelijk geen idee

Een andere fluxgate erop gedaan en exact dezelfde problemen. Ik probeer te calibreren maar dan komt melding "CAL OFF".
Hierna conform manual geprobeerd om op "CALL ON" te zetten maar lukt ook niet.
Ook st400 omgezet van Port naar starboard (of andersom) dit heeft geresulteerd dat de +1 en +10 indrukken nu wel de goede kant opstuurt.
De graden wijken ook af van m'n gewone kompas ((verschil ongeveer 40 graden)
Ook geprobeerd een waypoint te varen op motor middels plotter C80 Raymarine maar dan blijft de helmstok uitstaan en blijft rondjes draaien.
Kortom alles geprobeerd. Zou het ook kunnen liggen aan de bedieningsunit ?
De graden slaan af en toe in standby modus ook alle kanten op. Pfff ik word er niet goed van. Iemand die misschien nog een st4000 bedieningsunit heeft liggen zodat ik kan uitproberen of het aan mijn st4000 bedieningsunit ligt ?
Of wil misschien iemand er naar kijken die er verstand van heeft ? Hoeft niet gratis en boot ligt in Volendam

In veruit de meeste gevallen zijn dit soort storingen ofwel op de fluxgate terug te voeren, ofwel op een fout in de bedrading en dan met name de aansluitingen. Een loszittend of gecorrodeerd contactje dat net wel/net geen contact maakt kan gekke effecten geven. Maar los daarvan, de ST4000 is inmiddels wel een redelijk antiek systeem (40 jaar oud?) en niets heeft het eeuwige leven. Ik ben een groot voorstander van spullen repareren en niet te snel wegdoen, maar op een geven moment is het misschien toch verstandiger om te gaan vernieuwen. Betrouwbaarheid en rust aan boord zijn ook wat waard.

Ik zit inderdaad te overwegen voor een ev-100 met accu en een p70s bedieningsunit. Zou ik m'n huidige tillerdriver nog gewoon kunnen gebruiken ?

Als het een Q047 drive is kan je die zo gebruiken. Als het een Autohelm 2000 is (die ziet er uiterlijk precies hetzelfde uit helaas) dan moet er een kleine modificatie aan gebeuren om hem te kunnen gebruiken met de EVO stuurautomaat. Let op, ik bedoel dus niet de ST2000 of ST2000+ geïntegreerde stuurautomaat hier. De Autohelm 2000 ziet er vrijwel net zo uit als een Q047:



Als er geen sticker meer op zit kan je het verschil alleen zien als je hem open maakt.

Overigens denk ik dat de losse onderdelen (EV-01, ACU-100, P70, Seatalk NG bedrading) samen net zo duur of duurder zijn dan een complete EVO100 set waar dus ook een drive bij zit.

Ik vermoed dat ook dat een set goedkoper (uhh minder duur) is dan los te kopen.
Iets van euro 1350,--

Klein245 schreef :
Niemand ?