Onderwerp: Nononsense alarm als de boot water maakt

Een goede bilgepomp met wateralarm staat al twee jaar op m'n to-do lijstje.... De ervaringen van de Bres laat zien dat hij er toch echt moet gaan komen.
Ik ben wel gecharmeerd van deze whale bilgepomp met inwendige, automatische schakelaar.
www.bol.com/nl/p/whale-marine-...ut/9200000081621754/

In de tussentijd heb ik twee van deze in m'n (altijd kurkdroge) bilge liggen
www.conrad.nl/p/flammex-a40090...p-batterijen-1762658

Met batterij en niet degelijk maar wel no- nonsense. Ze hebben me 't laatst gewezen op een lekkende drinkwatertank.
Icm zee en zout zullen ze geen lang leven beschoren zijn.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik denk dat zo'n verklikker simpel gemaakt kan worden met twee metaalstripjes die elkaar net niet raken. Als er water is, is er contact. Werkt zelfs nog beter met zeewater.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hoi Bert,
daar kan je je nog wel eens in vergissen: vochtig metaal krijgt heel snel een oxidelaagje, en dat geleid meestal erg slecht.
Of als je bilge vettig is (olie?) gaat die geleiding rap achteruit.

Een verklikker die het ongemerkt niet meer doet die zou ik niet willen.

Richard

ManneeB schreef : Ik heb mijn (no-nonsense!) oplossing inderdaad hier beschreven. Ik had dit echter al aangelegd vóór mijn eigen 'gat in boot' incident' en ik kan dus met recht zeggen dat mijn schakelingetje zich in de praktijk bewezen heeft. Het ging inderdaad af toen het water in de bilge stroomde.

Voor mij moest het bilgealarm aan een aantal eisen voldoen:
- eenvoudig in aanleg en gebruik (geen 'intelligentie')
- moet visueel én hard auditief alarm geven
- eenvoudig te testen
- alarm moet onderdrukt kunnen worden
- moet indicatie geven dat de bilgepomp (nog) loopt
- moet handmatig starten en stoppen van de pomp mogelijk maken
- geen merkspecifieke componenten, deze moeten uitwisselbaar zijn

en dit voldoet hier aan. Testen kan je op het schakelpaneel door de pomp handmatig aan te zetten of door de vlotterschakelaar in de bilge even te bewegen met de hand of met een emmer schoon water. Dit doe ik regelmatig. Simpel en betrouwbaar genoeg voor mij.

ilCigno schreef : Mooi schema, maar als het bilge-alarm geactiveerd wordt slaat altijd de pomp aan. Soms wenselijk maar soms ook niet. Recent voorbeeld bij een collega, brandstofslang van tank breekt af of is lek, pompje start automatisch en de eerste plons diesel al overboord.
Soms is het wenselijk om bij bilge alarm zelf eerst te controleren als je toch aan boord bent.

Alabastine schreef :
Je zou gelijk kunnen hebben, maar in je espresso-automaat wordt het zelfde systeem gebruikt. Ook dat wordt vettig en ook daar is het een natte boel. En ook een verklikker kan je in de steek laten. Hoe goed werkt een vlotter onder helling? Maar ik snap je punt.

Ik heb overigens zelf een automatische bilgepomp, wat ik een enorme aanrader vind. Die geeft een akoestisch signaal (dat is een beetje flauwe grap, je hoort hem heel goed als hij aanslaat), en heeft de boot al eens droog gehouden toe ik bij mijn afwezigheid een flinke bui had terwijl mijn ramen lekten..

Sunergon schreef : Er bestaat een bilgepomp die die onderscheid maakt tussen water en diesel. Maar dat voldoet niet aan mijn eis dat het simpel en uitwisselbaar (no-nonsense in Holtere zijn woorden) moet zijn.

En een niet-elektrische oplossing? Een smelttablet en een CO2-patroon die een luchtzak volblaast waaraan met een slangetje een scheepstoeter verbonden is?
(Cruijffiaans doordenkend: met meer en grotere patronen en grote luchtzakken verspreid door de boot blijf je ook drijven als je zinkende bent.)

Bericht ontvangen van een leverancier dat deze schakelaar geen pompen schakelt, alleen het alarm.
Er zwerven wat schema'tjes rond die wat verwarring gaven.
www.4uboot.nl/bilge-alert-hoog...YEAkYEyABEgLzOfD_BwE

lijkt me een prima oplossing holtere.
kunnen we daar geen inkoop actie van maken? ik wil er wel 2.

Deze is er ook van Johnson:
www.aspius.nl/johnson-pump-bil...VEAQYAiABEgJzUPD_BwE

Heeft dezelfde naam, vrijwel dezelfde prijs, dezelfde techniek?

holtere schreef : Er staat bij 24 Volt, dus even oppassen.

zag ik later ook 24 v. nog ff doorzoeken.
ook in 12 v www.bol.com/nl/p/johnson-bilge...-v/9200000102730730/

zou dit iets zijn?

www.redengel.nl/

www.aspius.nl/johnson-pump-bil...larm-12v-3-stan.html
veel meer mogelijkheden.

nog meer: www.boat-vitals.com/

Dit topic houd me nog steeds bezig, onder andere omdat niet goed tot een keuze kom.
90,— voor 1 alarm vind ik best veel, en ik wil er (denk ik) 6. De oplossing van Timo vind ik heel mooi omdat die een stuk goedkoper is en veel kleiner weg te werken. Dat laatste is misschien nog wel belangrijker dan de euro’s.

De bilgepomp zelf gaat volautomatisch en heb ik van de week getest. Daar kan in elk geval zo’n lampje/alarm op. Die keuze is makkelijk natuurlijk.

Twee weken geleden is onze spinnaker ontploft en om de boel onder controle te krijgen in zijn geheel in het IJsselmeer gedumpt en daar weer uit gevist. Bij het binnenhalen direct de kajuit in geknikkerd met als gevolg dat daar heel wat water onder de vloer terecht kwam. (Clubwedstrijdje , en dan ga je gewoon door hè

Daarmee realiseerde ik me ook dat je niet altijd een alarm wil hebben als er water onder je vloer staat. Of moet ik niet emmeren en dan gewoon even naar binnen gaan en het alarm uitzetten tot de boel weer droog is?

Verder zijn er veel plekken voor een sensor te noemen: bii de schroefas, onder de motor, bij de loggever, rondom toiletkranen, nabij kombuis, in de bilge en in de voorpunt. In onze boot allemaal enigzins gecompartimenteerde plekken.
Alleen bilge en kombuis zou in onze boot samen te voegen zijn. 6 in totaal om heel snel een waarschuwing te krijgen. En heel snel lijkt toch echt de beste keuze.
Al met al iets voor een kiss oplossing dus.......

Ik denk voor nu aan deze onderdelen:


www.conrad.nl/p/kemo-m158-wate...17&utm_campaign=feed

en deze


www.conrad.nl/p/tru-components...erval-1-stuks-718635

beiden aangedragen in dit topic.

Ben ik er dan, met deze spullen en wat schakelaartjes om het alarm uit te kunnen zetten?

Wat denk je van het stroomverbruik van die schakelaars?

Je moet dan ook een plattegrond maken zodat je de plaats van alarm kunt duiden!

holtere schreef :
Das een goeie. 0,1 A maal 6 tikt toch wel lekker door ja. Bij een dagje zeilen niet zo’n punt maar wat langer onderweg gaat het echt wegen idd. Dank je, goeie tip.

Plattegrond hoort er zeker bij. Maar met die lampjes/ piepers is dat niet zo’n punt. Dat past op een klein plekkie op het schakelpaneel.

In het voorste waterdichte compartiment van mijn boot zitten de afsluiters met uitgang voor de Jetthruster. Alleen door een lekkage kan er in dat compartiment water komen en daar wil ik graag voor gewaarschuwd worden. Daarom aan de onderzijde twee M5 RVS boutjes doorgestoken voor aansluiting op een waterswitch. Als bonus werkt dit ook voor de waterdichte ruimte erachter waar de aansluiting komt. Zie foto bij de rode pijl.

Heel slim!

Slim inderdaad. Maak je wel even een schakelaartje om het alarm ook tijdelijk weer uit te kunnen zetten?

Niet gevoelig voor vocht of oxide is een gasdrukschakelaar uit een oude CV ketel of druk schakelaar uit een wasmachine. Slang verbinden aan een kelkje op het vlak, als het water de luchtbel opsluit in de kelk gaat de schakelaar om.

Werkt al jaren op grote schepen en geen elektra diep in de bilge, dat is zó 1980

Nog wel een puntje, mss wat ver gezocht en heb je vast al over nagedacht...

...zorg dat waar die boutjes het schot door gaan er geen vocht IN het schot kan komen. Ten eerste is dat niet goed voor het schot, maar kan ook vals alarm geven dat je nooit meer uit krijgt (electrische geleiding).