Onderwerp: oude(re) radar of niet?

kent iemand deze dan?

www.marktplaats.nl/a/waterspor...6a07&previousPage=lr

en zou die dan werken op raspberrypi/openplotter?

Voor zover ik weet uit dezelfde familie als B&G. Of he via wifi werkt weet ik niet.

Interpretatie van Radar is sowieso nog wel een dingetje. Onze radar is losstaand dus niet met kaartplotter oid. Ook op de vorige boten niet. Dat is echt wennen. De moeite waard om tijd aan te besteden...

wimsl schreef : Interessant. Dat wil ik ook graag weten. Ik ga vast Googelen. Het is iig een digitaal radar met Ethernet-aansluiting. De installation manual heb ik al gevonden. Misschien Kees Verruijt eens vragen. Kent iemand hem persoonlijk?

opencpn.org/OpenCPN/plugins/radarPI.html

Zeilprutser schreef : Ja, maar, dan moet je nog steeds weten of die Northstar hetzelfde protocol praat als een 3G, 4G of Halo*. En dat kan ik in de documentatie van die Northstar nog niet vinden. Of lees ik ergens overheen?

Als je hem op de zelfde plotters zou kunnen aansluiten acht ik de kans groot.

Aswin schreef :
Als vergelijk heb ik vele simrad 715 domes gezien, als je goed weet wat je (moet) doe(n)t is dat ook een goed bruikbare radar. op de reddingboot varen we daar prima mee bij nacht en ontij en staat altijd aan.
Maar wel volledig out-of-service.

wimsl schreef :
dan probeer je dat toch?
je moet een beetje wat voor je hobby over hebben, toch?

Discussie over de OpenCPN radar plugin is op het Cruising Sailing OpenCPN Forum. Daar kun je mogelijk ook de vraag stellen aan de ontwikkelaars.

Bram

www.cruisersforum.com/forums/f...released-216057.html

Heb dit in 2014 al eens gedaan met OpenCPN en een Garmin HD radar, lees hier

Sailingcamelot schreef :
Radarbeeld interpreteren is altijd ook wennen aan de radar waarmee je werkt.
Het is dus raadzaam regelmatig je radar aan te zetten en met goed zicht eens te ervaren wat de radar op zijn beeldscherm laat zien. Terwijl je ook buiten kijkt wat er te zien is.
Ook het juist afregelen van de radar is iets wat je in de vingers moet krijgen.
Grote schepen zie je altijd wel, maar als je ook kleinere echo's wil zien, is het belangrijk dat de radar juist ingesteld staat. ( En die afregeling moet je elke keer dat je de radar start opnieuw doen, want deze verloopt. Tenminste bij de oudere radars, hoe het met de meest moderne radar's gaat heb ik geen ervaring mee. )

wimsl schreef :
Dit is een ouder technology 4KW radar, gemaakt door JRC en tijdelijk door Navico outsourced voor een bepaald marktsegment. Nu discontinued. Dus een 'ouderwetse' pulse radar met magnetron. De aparte Navico radar processor heeft een Ethernet uitgang die compatible is met de diverse Navico chartplotters, dus ook met de OpenCPN plugin. Heeft een wat grotere range dan bijv 4G maar wat minder performance op korte afstand. Met 4G kun je zelfs mooring boeien zien, dat dus niet met deze radar en natuurlijk ook veel meer stroomverbruik. Deze radar moet ook opwarmen, dus niet onmiddellijk na aanzetten te gebruiken, zoals de laatste technology.

Op zich lijkt mij voor EU350 een heel goede koop, vooral vanwege de chart-overlay. Vergis je alleen niet in de diameter van de radome, die is 62 cm, tov van de 49 cm van de Navico 4G, alleen platter.
Je wilt deze radar i.v.m. veiligheid liever niet achterop je zeilboot tenzij je een enorme paal plaatst. Aan de mast van kleinere zeilboten is een 62cm radome ook geen gezicht, maar dat is persoonlijk en hangt af van hoe 'nodig' je een radar vind. Kan ook problematisch zijn met overstag gaan, dus je zou waarschijnlijk weer een 'glijbeugel' nodig hebben voor het voorzeil. Dat maakt het wel een enorme constructie.

[quote="37south"
Dit is een ouder technology 4KW radar, gemaakt door JRC en tijdelijk door Navico outsourced voor een bepaald marktsegment. Nu discontinued. Dus een 'ouderwetse' pulse radar met magnetron. De aparte Navico radar processor heeft een Ethernet uitgang die compatible is met de diverse Navico chartplotters, dus ook met de OpenCPN plugin. Heeft een wat grotere range dan bijv 4G maar wat minder performance op korte afstand. Met 4G kun je zelfs mooring boeien zien, dat dus niet met deze radar en natuurlijk ook veel meer stroomverbruik. Deze radar moet ook opwarmen, dus niet onmiddellijk na aanzetten te gebruiken, zoals de laatste technology.

Op zich lijkt mij voor EU350 een heel goede koop, vooral vanwege de chart-overlay. Vergis je alleen niet in de diameter van de radome, die is 62 cm, tov van de 49 cm van de Navico 4G, alleen platter.
Je wilt deze radar i.v.m. veiligheid liever niet achterop je zeilboot tenzij je een enorme paal plaatst. Aan de mast van kleinere zeilboten is een 62cm radome ook geen gezicht, maar dat is persoonlijk en hangt af van hoe 'nodig' je een radar vind. Kan ook problematisch zijn met overstag gaan, dus je zou waarschijnlijk weer een 'glijbeugel' nodig hebben voor het voorzeil. Dat maakt het wel een enorme constructie.[/quote]


Een goeie toelichting, dankuwel. Veel goeie info in de andere antwoorden ook trouwens.

inderdaad is kennis van wat je ziet belangrijk, een radar cursus staat in de planning.
mijn indruk is nu dat een 'modernere'digitale radar een betere keus lijkt en dat de afmetingen hier wél belangrijk zijn

Vergeet het benodigde elektronische kompas niet!

quote [Vergeet het benodigde elektronische kompas niet]
wat bedoel je?

wimsl schreef : Ik wil niet voor m’n beurt praten, maar toch maar: Dit is nodig voor radar overlay op electronische kaart.
Als je een autopilot hebt met 10Hz heading output, kan je die daarvoor gebruiken..

Schopje omhoog. Is er iemand die de stap heeft gewaagd? Twee jaar gelden heb ik mijn Raymarine RL9 met paal van mijn boot gehaald. De paal komt niet meer terug. Maar mis soms de radar. Daarom overweeg ik zo'n WC-pot in de mast te monteren.
In mijn ervaring is vooral het bereik tot 4 mijl voor mij van belang. Kleine bootjes zonder AIS of onverlichte boeien. Lobster pots zou ook leuk zijn. Maar kun je die met een moderne radar onderscheiden van een vogel ?

Aswin schreef :
Een kort antwoord uit eigen ervaring: nee. Oudere radarinstallaties zijn niet slechter dan nieuwe, nieuwe zijn niet beter dan oude.
Alleen hebben nieuwe radars meer snufjes en liflafjes; dat kan zelfs nadelig/onhandig zijn.

Omdat ik van anekdotes houd: een jaar of 15 geleden kreeg ik bij Lelijkstad politie aan boord voor een routinecontrole. Ik voer op mijn duwboot met daarop een tweedehands radarinstallatie uit de jaren '70.
De politieboot had de allernieuwste en allerduurste kleurenradar (op 's rijks kosten, en dan speelt geld natuurlijk geen rol).
Bij het betreden van mijn stuurhut sprak de eerste agent met een blik op mijn radarscherm: "So hé, dàt is een mooi beeld! Veel mooier dan het onze!".
Waarvan akte.
Wim.

Berghout-2 schreef :
- Ben je zeker dat die opmerking niet sarcastisch bedoelt was.

Mijn ervaring is, dat het afregelen van een radar veel aan het beeld kan verbeteren of verslechteren. Bij oude radars was dat altijd manueel, bij moderne radars dikwijls automatisch, maar het kan dat die automatische regeling toch niet de optimale is.
Hoe moderner de radar, hoe meer mogelijkheden om het beeld te optimaliseren ( of verprutsen ) door extra filters en instellingen.

Tony2920 schreef :
Ik weet zeker dat dat niet sarcastisch bedoeld was, want het beeld op mijn oude radar was echt vlijmscherp en super gedetailleerd. Ik vaar nu regelmatig op een rondvaartboot met een rasterscanradar, en die geeft een beduidend soepiger beeld dan mijn ouwe.

Je slaat verder de spijker op z'n kop: moderne radars hebben allerlei ingebouwde automatische snufjes en filters die het beeld interpreteren en "verbeteren". Als gebruiker weet je dan niet wat dat "slimme" apparaat voor jou veranderd heeft.
Mijn keuze is duidelijk: ik wil liever een apparaat dat zo min mogelijk zelf "nadenkt" en zoveel mogelijk de gegevens onbewerkt doorlaat. Dat bewerken doe ik liever zelf. Ben ik daarmee ouderwets? Waarschijnlijk wel, maar met plezier.

Wim.

Met een oude Furuno meeuwenmepper uit de 70er jaren met rubber kap, daar konden we op 1,5-3 mijl de fuikstokken zien staan.
Je moet natuurlijk wel weten hoe zo'n ding werkt en ingesteld moet worden.....