Onderwerp: Autohelm ➖ en ➕

zeekraal schreef :
Ha die Zeekraal
Zo'n vaantje heb ik er ook nog bij.
Maar een vaan had ik ook op mijn Domp maar daar is hier niet mee te varen.
Dan moet je echt open water hebben zodat de wind constant uit de zelfde hoek waait, anders tolt de boot in de rondte met bomen huizen enz enz.

Re-Fresh schreef :
Hoe bedoel je ? Dat die link niet werkt? Nou , bij mij wel hoor.
Ad

Ad,
Dit krijg ik te zien met die link van jouw

Probeer even op een PC te openen, ik zie wel bestanden....

Ok inderdaad
Bedankt

Nou vanavond na de regen dat ding maar eens aangesloten.
Een paar keer plus en min verwisselt en nix.
tot ik aan het stekkertje rammelde en zowaar hij deed het maar de dikke is dus niet de min maar de plus, en hij is dus wel beveiligd.

En heb je ook in het stekkertje gekeken? Als rammelen helpt is dat meestal niet voor lang. Heb een vermoeden van het stekkertje en heb er ooit een eentje open gehad. Bleek er sluiting in te zitten door het verdraaien van de draadjes.

Het is net zo'n soort stekker als die verchroomde stekkers die gebruikt worden voor de draden bij de mast.
2 maanden dan doen ze het en dan is het gebeurt. Rommel dus.
Ik heb er wel eens soldeer op geleg dat het contact beter werd maar ook dat hielp nix.
Zal binnenkort maar eens kijken naar een andere stekker.

Goed plan, een goede stekker. Leuk te lezen dat er beweging in is. Zie je nog kans het fluxgatekompas dwarsscheeps te plaatsen? De bedieningsconsole is half cardanisch, dan blijft het stabiel bij helling. Het fluxgatekompas is daar gevoelig voor.

Ik denk dat ik dat ding ga vervangen door zo'n kastje met die rode knoppen dat is wat beter en dat compas gaat alle kanten op.

Klopt, in dit kastje is het fluxgatekompas volledig cardanisch opgehangen.
Als ik het goed heb is het bevesitgingssysteem voor in de kuip dezelfde.

Je hebt 100% gelijk

Nou heb ik toch ff een probleem.
De draden naar een gewone tillerarm zijn er 2 waarvan de polariteit door de besturing wordt omgedraaid om gewoon heen en weer te gaan.
Dit motortje, anders is het natuurlijk niet, heeft er 4 rood, geel, groen en blauw.
Weet iemand welke 2 draden ik zou moeten gebruiken?

Ik hoop toch wel dat het gewoon een 12 volt motortje is.
Dan zou ik gewoon alles er af halen en de 2 polen van het motortje aansluiten, dat moet dan volgens mij gaan.

Dit is in principe het zelfde, de tillerarm werkt maar met 2 draden

...misschien is er een draadpaar voor de clutch? (koppeling) een tillerpilot til je van de helmstok af dus die heeft geen clutch...

Maarre, je hebt het toch werkend van de boot gehaald?

Ja zeker maar ik wil graag het kastje dat je ziet op de foto er aan maken.
Dat werkt gewoon beter dan dat ding met die draaischijf.

ok, en wat gebruik je dan als koppeling? gewoon de snaar eraf?
Re-Fresh schreef : Lijkt me sterk dat het niet zo zou zijn. je hebt het werkend van boord gehaald dus het werkt kan werken op je huidige (12V?) elektrische systeem.
Je hebt het kapje eraf; kun je kijken welke draadjes aan de koolbrstels zitten?
Die zouden het dan moeten zijn...

Ik kan zeker zien welke aansluiting naar de borstels gaat er komen maar 2 aansluitingen uit de motor.
Maar wat voor stukje elektronica ja veel is het niet doen met het motortje? de draden gaan wel naar de regel unit.
Dit terwijl het motortje gewoon links en rechtsom moet draaien.

Het kan zijn dat die electronica het aantal omwentelingen van de motor meet en zo weet hoevel roer hij geeft. Dat hebben de simpele helmstokautomaten nl ook. De modernere stuurautomaten hebben meestal daarvoor een roerstandmelder of zien dat aan een rategyro.
Ad

Yellow Boat schreef : Ik denk dat ik dat hele spul er ook wel af kan halen.
Als youtube filmpjes zie draait het motortje ook veel sneller dan bij mij.
Ik zal die gok maar maken.

Voor je gaat losmaken en weer solderen, op welke stand staat de roeruitslaginstelling onder de zwarte 'koektrommel' met rode knop? Staat deze op stand '1' dan geeft deze maar een heel klein zetje aan de motor. Zo klein dat je je afvraagt of deze het wel doet, is mijn ervaring Zet je hem op stand 10 dan zou het resultaat / de reactie veel sterker kunnen zijn.

Re-Fresh schreef : die moeten het dan haast zijn.
Als je daar nou eens spanning op zet?

Hou dit schema er ook even bij, voor de zekerheid:

xkcd.com/1994/

Ik heb de stoute schoenen maar aangetrokken en het spul dr af gesoldeerd.
Dus nu maar een nieuwe draad er aan en dan maar kijken.

Hoe het mogelijk is weet ik niet maar het werkt, en de motor draait nu ook een heel stuk sneller.