Onderwerp: Accu onder slaapbank

@WenW
bij ons staan ze ook in de machinekamer
maar volgens mij leveren we daarbij allebei in qua levensduur van de accu's
of niet?

daarbij bedoel ik tgv de hogere temperatuur in dat hok...

Hebben de Mickey Mouse boten een machinekamer dan ?

WADnWIND schreef :
Ik hoef er maar 1 te noemen: kostprijs.
Alles is een afweging tussen risico en prijs.
En die afweging ligt anders bij andere toepassingen. Een professionele asbestverwijderaar heeft hele andere veiligheidsnormen dan iemand die occassioneel wat verwijderd. Een professionele piloot heeft andere normen dan een amateur.
Vrachtwagens hebben een systeem dat het onmogelijk maakt voor een chauffeur om meer dan x uur te rijden, en ze hebben meerdere volledig gescheiden remsystemen.
Mijn auto heeft dat niet. Is dat vanwege het mickey mouse gehalte? Of gewoon 'common sense' en risico-afweging?

Volgens mij mogen accu's niet in een machinekamer staan. Dient een aparte, afgesloten, geventileerde ruimte te zijn. Een machinekamer bevat best wat ontstekingsbronnen. WnW zal de normen precies kennen, maar het zou me verbazen eerlijk gezegd.

Hier op de gasfabriek staan de batterij banken voor de UPSsen in een aparte battery room. Helemaal betegeld met geglazuurde tegels, Ex gecertificeerde junction boxes en waterstof en hitte detectors. Groot CO2 blussysteem. Onverantwoord om ze zomaar in je machinekamer neer te zetten

Eens met koko dus

Tony2920 schreef :
Nee hoor. Het product van de kans dat het fout gaat met het aantal plezierjachten is gewoon te klein.

Wat hebben we er hier aan te weten hoe accu's op prof-boten moeten staan?
Hou op zeg!

Nachtvlinder schreef :
Als het laadvermogen <2000 watt is mogen ze gewoon in de machine kamer.

Sunday schreef :
Wat we er aan hebben is dat we nu weten wat de beste oplossing is. De Mickey Mouse manier. De The Walt Disney term is op dit forum namelijk synoniem met dat een oplossing sober, doelmatig en passend voor onze bootjes is.

WADnWIND schreef :
Vreemd dat een accu met een laadvermogen onder de 2000W (vreemde omschrijving trouwens) wel in de machinekamer mag staan en daarboven niet. Wat is er anders aan grotere accu's t.o.v. kleinere? Juist..., niets, behalve het formaat. Alleen het risico dat er een grote hoeveelheid 'knalgas' vrij komt is bij kleinere accu's veel kleiner en dat maakt het acceptabel blijkbaar. Oftewel, puur een praktische oplossing uit luiheid, gemak en kostenoverweging. Precies dat wat die Mickey Mouse beroepspoepers de plezierjachtbouw verwensen?

michel

Mijn vraag is eerder, wat zou er moeten gedaan worden om de accu's een veiligere plaats te geven.
En wat zou dat aan kostenplaatje opleveren.
Ik vind zo snel geen plaats aan boord waar ik accu's veilig, in een afgesloten maar geventileerde ruimte kan onderbrengen. Laat staan dat ik dan nog plaats overhoud om eventueel een accu bij te plaatsen, en of te vergroten.
Een deel van het probleem is natuurlijk dat aan boord van een plezierjachtje er niet veel plaats vrij is, en de plaats die vrij is, meestal niet geschikt wegens te schuin, te dun, te laag of te ver van de motor en schakelpaneel.
Op de grote vaart is er veel gemakkelijker een geschikte ruimte te vinden, of te maken om accu's op een "verantwoorde" manier te plaatsen.

Kortom ik zie hier niet veel aan veranderen, en zie ook niet direct een noodzaak hiertoe.

Beter zorgen dat de plaats waar we uiteindelijk de accu wel plaatsen voldoende verlucht is, en het daar niet te warm wordt.

Pfffffff wat wordt dit weer een standaard draadje van onzinnig geleuter, owh ja ZF en veiligheid dat gaat vaak slecht samen

Iedereen vind wel dat een gas fles in een bun buiten moet, hoe vaak gaat die lekken dan ? als het goed is nooit! (en als jij dat al meerdere keren wel hebt gehad, wordt het tijd dat je je boot verkoopt!)

Accu pleuren we lekker onder de bank, polen op 95% van de bootjes niet beschermd, lache als daar een iets van metaal op valt, dan heb je pas knal gas .

Dat er op de meeste bootjes gewoon simpel geen ruimte voor is is een heel ander verhaal.

Maar ben het met WadnWind helemaal eens.

Er vallen jaarlijks meer kielen van boten af dan dat er knalgas ontploft.
Maar ook daarvoor heeft WnW al een oplossing op zijn schip!

Nu alle anderen ook even de kiel eronderuit, en weer een risico minder!

Tijd voor een aanhanger achter de boot met gasflessen en accu's. En dan vooral draadloos aanleggen de handel, kan er niets meer gebeuren. Leef liever met kans op ongeluk dan niet leven van angst.

Germanischer Lloyd Aktiengesellschaft
Rules for Classification and Construction
Yachts and Boats up to 24 m

The following Rules come into force on October 1 st , 2003

2.1 Storage batteries are to be so located that escaping gases or electrolyte can neither endanger persons nor damage equipment.
2.4 Storage batteries with a charging capacity of up to 2 kW may be located below deck, open in a well-ventilated locker or housing.
2.6 Storage batteries shall be safeguarded against slipping. Straps or supports must not impair ventilation.

3. Equipment in battery compartments
3.1 Lights, ventilation fan motors and space heaters in battery compartments shall be ignition protected. The following minimum requirements are to be met:
– Explosion Group II C
– Temperature Class T 1
3.2 The internal walls of battery compartments, boxes and lockers including all supports, troughs, containers and racks shall be protected against the damaging effect of the electrolyte, should an escape of electrolyte be possible.

4. Ventilation
4.1 All battery compartments, lockers and boxes must be so constructed and ventilated that any buildup of ignitable gas mixtures is prevented.
4.2 The ventilation supply and exhaust openings are to be so arranged that there is a flow of fresh air over the entire battery.
4.3 Fittings impeding the free passage of air, such as flame arrestors and Davy screens must not be installed in battery compartment air supply and exhaust ducts.

Dit geld natuurlijk hoofdzakelijk voor natte accu's.
Voor glasmatabsorbtie accu's (AGM) en lithiumcellen is dit nauwelijks van toepassing. Zo mogen Optima spiraalcel accu's weer wel in de acomodatie geplaatst worden, terijl die ook kunnen gassen.