Onderwerp: Bekabeling Startmotor

Een buitenboordmotor heeft een lichtspoel, deze zit onder het vliegwiel. De draad vanaf de gelijkrichter is je laaddraad dus. Op internet kun je de kleurcodering wel vinden.

Een echte dynamo zul je niet vinden onder de kap.

John
de foto's zijn mislukt, maar kijk maar naar het filmpje van Houtman op YouTube als je wilt, dan zie de hele motor keurig gefilmd
Ik verwacht Houtman zelf ook nog wel met advies
Volgens Alfar zit de lichtspoel onder het vliegwiel,
er loopt idd en rood/witte en zwarte draad onder het vliegwiel
Ton

Ik heb even een foto opgezocht uit mijn archief. Aan de rechterkant (waar de gas/stuurknuppel zit) zit een open doosje met allemaal connectors. Twee van die connectors zijn nog niet aangesloten; een rode en een groene. De foto is van boven genomen. De groene is (dacht ik) de uitgang van de spanningsregelaar die naar de accu moet lopen. Ik heb die groen met een kort draadje op dikke startkabel (contact 30 in jullie tekening) aangesloten. De nul van de regelaar is standaard al verbonden met massa.



Je moet inderdaad uitkijken dat je niet perrongeluk de regelaar naar je elektronica laat lopen zonder dat er de accu parallel aan staat. Uit de regelaar komt een veel te hoge spanning als hij niet door een accu belast wordt. Ik had zelf eerst een denkfout gemaakt door de regelaar na de hoofdschakelaar aan te sluiten met een aparte draad. Als ik de motor startte en de hoofdschakelaar uit zou zetten dan kwam de spanning uit regelaar zonder niet op de accu en wel direct op de elektronica. Ik kwam er gelukkig zelf al snel achter, zonder dat er iets kapot is gegaan.

In mijn motor is de donker groene (of bruin? ik ben kleurenblind) de + draad die vanaf de spanningsregelaar naar de accu moet. Of samen met de draad op de '30' aansluiting van het startrelais (dus tussen + accu & startrelais)

In tegenstelling tot bovenstaand plaatje heb ik maar 1 loze draad/stekkertje waar ik iets op kan aansluiten. Hangt pal naast de spanningsregelaar. Dat is ook direct de goede. Misschien dat mijn motor iets ouder is.

De massadraad heb ik direct op het blok zitten.

De lichtspoel, dynamo of hoe je het ding wilt noemen heb ik vorig jaar eens gemeten. Bij een gedeeltelijk ontladen accu (rustspanning 12,3v) laad hij met ca. 4,5A bij halfgas. Met meer gas loopt het nog iets op maar niet noemenswaardig. Laadspanning op de accu gemeten is 14,4 volt.

De dikte van de bedrading is wel belangrijk om zo min mogelijk verlies in voltage te hebben bij de accu, anders komt deze niet goed vol.

Ik heb nog even een nieuwe foto gemaakt van de bekabeling van mijn F8C. Hij staat nu in de kelder. Hier kun je zien dat ik de rode (en dus niet de groene) naar contact 30 heb laten lopen. Normaliter zit hier ook de startkabel vanaf de accu op, maar die ligt nu natuurlijk loos te zijn in de boot. Het rode draadje zorgt er dus voor dat mijn accu wordt bijgeladen.

Houtman

Mijn motor is exact als de jouwe, ik heb ook de rode en groene draad over
de rode draad gaat naar contact 30
waar gaat de groene naar toe? 86?
Ton

Losse groen stekker is aansluiting toerenteller.

86 naar massa motor ( is ook min accu )

Oke,
rood is +
wat doe ik dan met de massa?
ton

Verbinden aan het chassis van het motorblok, daar waar al draden aan het blok liggen.
rechts op de foto is een mooi geschikt punt.

mannen, iedereen bedankt weer!
moet er nog zo'n diode tussen de plus draad, zodat de stroom maar een kant op kan?
de startmoror is gisteren besteld bij Wolf auto Electra, gewoon in Nederland, 189 eur, inclusief porto
die komt vandaag of morgen al binnen
Ton Mitz

tcdehoog schreef :
Nee hoeft niet.

Ik zou er een zwerfzekering van 10A in zetten.

Ik blijf Nivek zijn topic kapen
voor de belangstellenden
vandaag is mijn startmotor geleverd door Wolf auto elektro,
op www te vinden als startenladen.nl
gisteren besteld, vandaag in huis, topklasse
bellen en mailen gaat ook perfect bij die mannen, aanrader dus
kosten 189 euro, inclusief btw en porto
hun artikelnummer 18346N
ik heb nog niet gepast, maar de diameter van de motor en boutgaten kloppen
alle yamaha nummers kloppen ook

bij conrad heb ik al een relais en startsleutel gevonden, nog geen 20 eur bij elkaar
Ton

Een sleutelschakelaar heb ik ook nog liggen, maar door de choke moet je toch bij de motor kunnen en heb ik maar bij een drukknopje gelaten

JohnBerg schreef : het verhaal wordt voor (mijn schoonvader ) steeds duidelijker, hij gaat het onderdeel elektriciteit van de startmotor aanleggen
John, of een ander
die diode is dus niet nodig, maar ook niet als bij onderhoud de motor bij de dealer zonder accu draait?
Ton

Geen diode nodig, dat is de gelijkrichter al die deze functie voor z'n rekening neemt.

Henk,
bedankt weer!
de 1e stap is gezet!
en hij past



vanmiddag even passende boutjes halen, dan kan hij definitief gemonteerd
dan zit mijn taak erop, de rest is voor schoonpa, die snapt de electriciteit
wordt vervolgd
Ton

even voor Vinni en dan weer terug OT
>is dat Hella relais bij jou niet aangesloten op het startrelais van de inboarddiesel startmotor?
zo ja, dont worry about 30A
(want dan gaat de startstroom niet door de Hella)

of heb je een losse BB pruttel?

ik blijf het topic maar ff kapen
het electrisch toebehoren is besteld bij Conrad
start relais
2x zekeringhouder
startslot
3 meter accukabel
2 nieuwe accuklemmen, die waren aan vervanging toe
wat klein materiaal
totale kosten 45 eur
kosten startmotor 189 eur
de startmotor is trouwens de goede
past precies en de bendex slaat precies goed uit
wil iemand nog de juiste oem nummers hebben?
ton

voor de belangstellenden
het contactslot van conrad blijkt niet terug te veren
staat niet op de site
retour dus
maar weer op zoek naar de juiste
ton

Veert de startpositie niet terug? Dat is raar, dat zou het wel moeten doen. Is het een contactslot of een startslot?

hij heeft een middenpositie, en kan naar rechts en links
ze veren allebei niet terug, dat geeft ellende vroeg of laat
er zit kennelijk verschil tussen een contactslot en startslot
Ton

Ik heb deze gekocht
www.bootland.nl/startslot-lange-schacht.html

Dan is het een sleutelschakelaar idd.

het blijkt dat motorgrasmaaiers een simpele regendichte startknop hebben
de plaatselijke leverancier van die dingen wil een knop voor me bestellen, met de bulk mee
denk aan een 6 euro
hou de inbouw diameter van 16 mm, met platte kant in de gaten
startsleutel of startknop maakt voor diefstal niets uit
wordt weer vervolgd
ton

Bij mij zit de startmotor er inmiddels in .

Werkt allemaal soepeltjes. Inbouwen kostte alles bij elkaar een klein uurtje. Het is plug-en-start .

Doppenset met verlengstuk is handig om bij de hand te houden om de afdekkap/handstart tijdelijk te demonteren. Verder heb je 2x M8 bout nodig 20mm lang. 1x een M6 van 20mm is handig voor het startrelais. Bij mijn motor zit voorin onder de kap nog 1 ongebruikt gat daarvoor, kon ik mooi het startrelais op vast maken.

Fotos:




En video:




(geen tank erop, motor staat in de huiskamer, dus slaat (gelukkig) niet aan)