Onderwerp: Automatische zekering of glaszekering?

Saeftinghe schreef :
Nee, dat stelt ie niet!

Nachtvlinder schreef :
Zo begreep ik het ook niet

Saeftinghe schreef :
Nee, dat stel ik niet. Snap niet waar je dat leest.
Alleen automaten horen overbodig te zijn. Als een zekering er met enige regelmaat uitspringt is er iets flink mis aan boord.

gewoon auto steekzekeringen nemen.
werken perfect.
die gaan er in mijn auto ook nooit eruit

sy helios schreef :
Aan boord ook niet.
Bij ons alles met steekzekeringen, zit er nu drie jaar in, nog niet één hoeven vervangen.
En voor het geval dat hebben we een assortimentsdoosje aan boord, dan grijp je ook nooit mis.

Kijk ook eens naar de link hier onder.
Het zijn schakelaars met ingebouwde zekering (thermische uitschakelen).
Komende winter ben ik van plan om een nieuw schakelpaneel te maken en zijn deze schakelaars favoriet.


www.jprelec.co.uk/store.asp/c=...ch-Circuit-Breakers#

...en toegevoegd aan mijn favorieten ook.

dehler schreef :
Nergens een DC rating? Beetje slechte karakteristiek

In het algemeen gaat het fout als dit soort schakelaar/zekeringen gebruikt worden voor inductieve gebruikers zoals lieren, pompen en motoren in het algemeen.
Dat eene lampje zal het probleem niet zijn.

Ik begrijp uberhaupt nooit waarom er met extra draden en verbindingen een schakelaar tussen moet. Elke verbruiker heeft een eigen schakelaar, behalve een AIS. Ik heb gewoon autozekeringen en glaszekeringen.
Een zekering is alleen maar leiding beveiliging en geen overbelastings beveiliging van de verbruiker.
Veel verbruikers hebben daar zelf een zekering voor in het toestel.

Ik houd dit maar een beetje aan:

Lieren en motoren zou ik over een magneet schakelaar laten lopen en uiteraard geschakeld door een een stuurstroom schakelaar.
Een varistor over de contacten kan de inductie aardig weg halen en de contacten sparen.

Trouwens alternatieve leuke zekeringen.