Onderwerp: Verbetering stuurautomaat

Gregor schreef :
Denk niet dat dit alleen bij Raymarine is maar bijvoorbeeld ook Simrad, B&G, etc

Als er een firmware update beschikbaar komt voor je instrumenten of equipment, kan je alleen updaten via plotter.. of via een dealer die een plotter in een netwerk hangt...

roberteb schreef : ah, dat vraagstuk is the least of my worries

Gregor schreef : De Actisense vertaalt NMEA0183 <> NMEA2000 (of Seatalk NG zoals je wilt, dat is vrijwel hetzelfde).

In mijn schema doe ik dat in twee stappen, omdat mijn klokjes Seatalk1 praten. Dus NMEA0183 <> Seatalk1 <> Seatalk NG. Voor de vertaling NMEA0183 <> Seatalk1 gebruik ik een oude converter van Autohelm, deze is alleen nog tweedehands te koop. Hier komt de Roosmux in een later stadium voor in de plaats. Voor de vertaling van Seatalk1 naar Seatalk NG is een converter kit te koop die je opneemt in de backbone.

Ik snap 'm Timo. Heb (nog) geen aspiratie tot vervangen van het instrumentarium Belangrijkste is dat ik waypoint- en windinformatie naar de EV-100 krijg. Daar moet ik dan de Actisense voor plaatsen.

Even terzijde: de shipmodul, of ieder andere mux/ apparaat heeft voldoende aan 1 seatalk aansluiting.
Seatalk werkt zowel in als uit op dezelfde aansluiting.

koko schreef : op de site van shipmodul lees ik:
Seatalk® conversie Wanneer de SeaTalk -> NMEA optie is geselecteerd, kan de multiplexer worden aangesloten op een Raymarine SeaTalk® netwerk. De data op dit netwerk wordt dan door de multiplexer omgezet naar NMEA en gecombineerd met de data van de overige ingangen. Wanneer Priority is ingeschakeld, kan de SeaTalk data naar keuze de hoogste of de laagste prioriteit worden toegewezen.

[/offtopic on]

Poeh, ik ben wel blij dat mijn hele boordnet af en klaar was net voor de introductie van N2K! Anders had ik nu inderdaad met allerlei conversies gezeten. N2K heeft natuurlijk grote voordelen. Maar wat een knaken!

[/offtopic off]

www.gadgetpool.de/nuke/modules...&file=article&sid=16

een werkende NMEA-Seatalk converter. Heb een vergelijkbaar ding al twee jaar aan boord en werkt prima.
Ik gebruik m om seatalk instrumenten uit te lezen uiteindelijk op de Ipad, maar er is veel meer mogelijk.

Hoef je niet te zoeken naar een tweedehands autohelm / raymarine

Voor de EV sensor, de EV stuurcomputer en de P70 bedieningsunit geeft RM software updates.
Deze moeten van internet in de plotter geladen worden en gaan vandaar naar de desbetreffende units. Dit werkt alleen via SeatalkNG en niet met de Seatalk converter.

Aad

Aangezien ik een nmea-out heb en die naar Seatalk NG "moet", heb ik voldoende aan dit apparaat:
http://www.navstore.com/actisense-nmea-2000-to-nmea-0183-gateway-ngw-1-iso.html#/product/18
Btw, die vertaler op Gadgetpool is wel een fraaie combobox.

Maar dat (en nog veel meer) kan de Roosmux natuurlijk ook. Helaas nog geen interface naar Seatalk NG

Shipmodul gaat ook met een nieuwe versie komen die ST NG praat, maar wanneer.....

Gregor schreef : Dat klopt natuurlijk. Dat gaat over wat er gebeurt met de data, niet over een in en/of uitgang voor Seatalk. De shipmodul leest en vertaald enkel van Seatalk naar NMEA, niet andersom. Dus heeft men het alleen over inkomende data van het Seatalk netwerk ( en zet dat om in nmea en stuurt het uit naar nmea uitgangen).
De Roosmux bijvoorbeeld heeft ook slechts 1 ST aansluiting en heeft daar voldoende aan. Die kan wel NMEA vertalen naar Seatalk en zet dat omgezette bericht op die enkele Seatalk aansluiting ( n haalt daar tegelijkertijd Seatalk berichten vandaan om die desgewenst om te zetten in NMEA).

Ik heb de complete set besteld

Je bedoeld een EV-100 set? Staat een gat in je portemonnee maar wel een goede keuze, ga je veel plezier van hebben.

Goed zo.

Netjes installeren en de procedures volgen. Je zult niet teleurgesteld zijn.

En vergeet dit niet:

Idd de ev-100 set, een groot gat........
Dankje voor het artikel. Op de leeslijst.

Hij zit erin. Wat een gemak zo'n backbone. Morgen zeilproefje.

Moderator die de foto recht kan zetten?

Op de iPad lukt me dat niet helaas.
Mooi dat het gelukt is, het aansluiten van de Seatalk NG kabeltjes is inderdaad erg makkelijk. Wat niet weg neemt dat ik het onnoemelijk stom vind dat RM zich nou niet gewoon aan de NMEA2000 standaard houdt.

Helemaal eens. Onnodige conversies ed.

Morgen proefzeilen

Iets meer handleiding om hoe het geheel in te stellen was wel prettig geweest... Maar goed na enig puzzelen werkte het. Bij 175gr AW en rond de 14knts AW hield de automaat de boot strak op koers. Geen moment richting een gijp