Onderwerp: aktieve radarreflector

Je wordt super gezien zolang je stroom hebt. Maar eigenlijk wat achterhaald.
Voor dat geld koop je nu een transponder. En dan zie je zelf ook nog wat.
Én én is nog beter.

De actieve radar reflectors die ik ken werken alleen op de 3cm (10GHz) band.
De meeste grotere zeeshepen gebruiken op zee de 10cm radar. Miz kun je dan beter voor de is transponder en een, zo groot mogelijke passieve, reflector gaan.

rooiedirk schreef :
Er zijn ook actieve radar reflectoren in zowel de X-band alsmede de S-band in 1 toestel.

(ben je alweer thuis?)

joho schreef :
Het Loodswezen heeft op de Swath schepen een actieve radarreflector in de X- en S-band. Deze schepen zijn relatief laag op het water en dus minder zichtbaar op de radar. In de regio Westerschelde en Rotterdam wil je dat niet echt, vandaar de actieve radar reflectors
Ze zijn er tevreden over.

nl.wikipedia.org/wiki/SWATH#me...Hoek_van_Holland.jpg

WADnWIND schreef :
Die van SeaMe is vrijwel niet leverbaar, vraag me af of hij überhaupt nog gemaakt wordt. Ik ben me niet bewust van andere merken.

Ikzelf heb de SeaMe die alleen in de X-band uitzendt, werkt uitstekend en je wordt goed gezien. Mij werd verteld dat ik hem niet kon gebruiken als ik zelf mijn eigen radar wilde gebruiken, maar dat is onzin, hij heeft geen effect op mijn radar. Is het de investering waard? Tsja, dat vind ik een moeilijke vraag. Ik heb hem 1 keer aangehad de afgelopen 3000 mijl en toen was het ook niet echt nodig.

Voor mij een vrij lage prioriteit, maar dat hangt ook van je vaargebied af. AIS is i.i.g. véél belangrijker.


Onno

JazzyO schreef :
www.aiswinkel.nl/echomax/p-1a-...10--accessoires.html

gewoon leverbaar.....

WADnWIND schreef : .

roozeboos schreef : Wat een onzin om zo te reageren. Ik zou het als spam willen betitelen als we deze link kregen aangereikt van een grote onbekende, niet nu het gaat om een zeer bekende, met ruime kennis van zaken die vollop gedeeld wordt envtoevallig een linkje naar zijn winkel plaatst.
Iets met gunnen......

blijft spam, maar goed.
Ik heb al twee weken niet gezeild, dan word je vanzelf chaggerijnig,
excuses dan maar.

Nee ben dat niet met jullie eens. Er wordt geschreven dat een bepaald artikel niet of nauwelijks leverbaar is en een ander forumlid, waarvan ik de gedeelde expertise zéér waardeer, weet uit eerste hand dat het wel degelijk leverbaar is. Dat kan hij dan of voor zich houden en ons in de waan laten dat ze niet leverbaar zijn of het wel op enige manier kenbaar maken. Aangezien het zijn eigen winkel betreft kun je álles wat hij daarover schrijft als spam beschouwen.

Zelf heb ik het radar als hulpmiddel aan boord lange tijd onderschat. Tijdens mijn werk gebruik ik het vrijwel uitsluiten om slecht weer mee op te sporen. Tijdens onze terugreis vanaf Helgoland over het wad in het donker door een geul varend met onverlichte tonnen heb ik bevestigd gezien van wat ik her en der wel lees: radar laat je zien waar iets IS. Dit in tegenstelling tot de elektronische kaart die laat zien waar iets (zou) moet(en) zijn. Waar die twee het niet eens zijn heeft de radar gelijk. Mijn positie op de kaart is ook maar zo nauwkeurig als mijn GPS-fix. Daar heb ik veel vertrouwen in overigens, maar denk toch dat we de radar wat te gemakkelijk als zinloos wegschrijven.

Met grote scheepvaart ben ik niet bekend, tenminste met brug-procedures, maar kan me voorstellen dat radar toch een belangrijk hulpmiddel is.

Voor mijzelf ben ik tot de conclusie gekomen dat een goede -al dan niet actieve- radarreflector een belangrijke aanvulling kan zijn op de zichtbaarheid van mijn schip op zee. Qua prioriteit heb ik mijn eigen keus al gemaakt, een AIS heb ik namelijk al, maar op mijn grote project komt zeker ook een goede radarreflector, en ja, die koop ik dan mogelijk graag van een gewaardeerd mede-forum-lid.

Op mp zijn ze ook..

...en in de UK de originele seaMe

Zo’n ding heeft wel degelijk aantrekkelijke aspecten. Je leest toch wel dat beroepsvaart ais gaat filteren. Met een flinke echo op het radar scherm blijf je nog in de picture. Bas dank voor de link. Volgende keer als ik in Plymouth toch even het een en ander mee nemen.

Ze werken erg goed, zowel de seame als de echomax.
Is ook op geen enkele manier te vergelijken met AIS. Ook is een transponder echt geen vervanging van een goed radar signaal.

Er ijn meer boten met radar uitgerust dan met AIS, ik ben eerder geneigd om te investeren in een goede radarreflector dan in AIS.

Erikdejong schreef :
Speelt vaargebied een rol in die overweging?

Wat mij betreft niet, in de kustwateren word radar meer in de gaten gehouden als op open zee.
Overigens ga ik er zelf voor 100% vanuit dat ik niet gezien word en dat ik de gene ben die ruimte geeft aan wat dan ook.

Met radar ben je niet afhankelijk van wat een ander wèl of niet uitzend.
Je bent ´zelfverzorgend´, met AIS moet je maar vertrouwen hebben in andermans signaal.
Hiermee bedoel ik niets negatiefs over AIS hoor.


Die radar responders, wanneer erg veel jachten dat gebruiken, geeft dat dan niet één groot signaal op het ontvangende scherm?

Iets dergelijks zit(zat?) op belangrijke boeien. Het geeft een enorme echo, in de vorm van een Morse letter.
Ik kan me voorstellen dat een groep van die dingen bij elkaar een aantal normale echos van jachten die het met een normale reflector doen ´overschreeuwd´ worden.

Saeftinghe schreef :
Volgens mij valt dat nogal mee, ze geven aan dat ze een echo geven die ongeveer gelijk is aan een echo van een 22m2 groot oppervlak. Vergelijkbaar met een gewone radarecho van bvb een vissersschip.
Maar dan wel in alle weersomstandigheden.
En dat is dan toch een heel stuk kleiner als een Racon beacon.

AIS Transponders ben ik geen voorstander van, te veel afhankelijk van een goede GPS positie, en te duur.
EN het risico dat sommige schepen de AIS filteren als er veel jachtjes in de buurt komen, is voor mij een AIS transponder niet aan de orde. Ik volg Erik zijn redenering, ik ga ervan uit dat ik moet uitwijken, en als ik dat niet wil, kan, dan neem ik contact op via de marifoon, daarvoor dient die.

Ah.. dat valt dan nogal mee.

Verder ben ik het helemaal met je eens, je behoort zelf verzorgend te zijn. En niet afhankelijk van andermans kwaliteiten.

Tony2920 schreef : maar dan moeten ze wel antwoorden. Ik heb dat ook een keer gedaan voor het oversteken van de diep water route, maar geen reply hoor. toen maar een kwartiertje met 'm meegevaren.

wat wellicht wel interessant zou zijn is als de SeaMe een piep geeft als hij een radar signaal ontvangt. Dan zou je dus een extra alarm hebben dat aangeeft dat iemand in de buurt is. ( ook al weet je de richting niet) Maar dat doet ie vast niet?

zou te meten moeten zijn door het verbruik van de seame te meten. Dat gaat vast sterk omhoog bij een zendpuls.

oh er zit wel een buzzer in zo te zien.

roozeboos schreef :
Tja, maar dan had een AIS transponder waarschijnlijk ook niks uitgehaald.
Ik heb enkele jaren een filmpje gezien van een Franse kustwacht helikopter, die een kwartier lang naast de brug van een schip bleef hangen, ondertussen via VHF probeerde dit schip op te roepen . . .
de hele tijd geen respons, niet op VHF niet vanuit de verlaten brug.
En dit dan wel bij de aanloop naar het kanaal toe. Omgeving Cap Griz Nez.
Niet echt een leeg stukje oceaan. ? ? !
Stel je voor dat je erop zou vertrouwen dat ze je toch wel op AIS gezien zullen hebben, en je zullen ontwijken omdat je een zeiljacht bent ? ? ?
Dan liever roepen en bij geen antwoord zelf uitwijken. ( En de kustwacht inlichten. )

Wat ik me van deze actieve radarreflector herinner is, zodra hij aangestraald wordt door een radarsignaal, ze een alarmsignaal kunnen afgeven. Ik verzeker je: op de Noordzee zet je dat alarm heel snel uit! Of in ieder geval de treshold hoger. Als dat kan...

Als er niemand op de brug staat, maakt het allemaal niets uit, toch?

Maar goed, ik vaar meestal op klein en soms op groot.

Op klein heb ik bijna altijd een AIS-transponder, radar en passieve radarreflector. Heb nog niet meegemaakt, dat ik niet gezien ben door de grote jongens of door de verkeersbegeleiding. Wel dat schepen niet goed uitwijken of niet willen uitwijken. Ook dat ik soms spookschepen op AIS zag. Heb je ook radar dan kan je dat simpel checken. Alleen een jachtradar vind ik dan toch te beperkt en voortdurend aan kost veel stroom.

Op groot heb ik bij slecht zicht en een stevig gangetje altijd de zorg, soms angst, dat ik klein niet zie op AIS of radar. Dan zet ik een dubbele uitkijk en zit zelf voortdurend achter de schermen. Dan is een AIS-signaal of actieve radarreflector zeker een must. Een passieve kan je snel missen als je niet regelmatig je bereik aanpast en/of seaclutter hebt weggedraaid.

WADnWIND schreef :
OK, dat was hij niet afgelopen winter, ik heb destijds bij de fabrikant gecheckt. Goed nieuws, zou ik zeggen.


Onno