Onderwerp: Zelf een log uitlezen met Arduino?

Bas van Dijk schreef :
dan moet je eerst even de deviatie van de heading weten bij alle koers/snelheid/hellingSB/hellingBB combinaties.

Kwestie van even die 3dimensionale matrix vullen met meetgegevens.
360 koersen,
70 snelheden (0,1 kts nauwkeurigheid, beetje grof)
30 hellingsgraden SB +
30 hellingsgraden BB -

22.680.000 meetwaarden. Zeg je het even als je ze allemaal gevonden hebt (en dan hopen dat het bootje niet stampt in de golven)

Meest relevant is de "natuurlijke" niet lineariteit van het wieltje zoals 3Noreen hiervoor noemde. Als je dat meeneemt ben je wat mij betreft ver genoeg.

Nachtvlinder schreef :
Nee joh, niet zo moeilijk.

KISS;
www.renesas.eu/media/edge_ol/engineer/03/img_05.gif

Beetje hysterese erbij kan geen kwaad

Laat je niet gek maken Bas, het hoort er een beetje bij. Bovendien geven tien techneuten tien verschillende oplossingen.

T'is hier wel weer de ZF elektronika hobby club?

Zeker winter....

bij mij is het nog geen winter hoor..

KISS

roozeboos schreef :
Tien oplossingen? Ik denk dat ze toch wel op elf of twaalf uitkomen.

Gr Rob

Dat moet uit te lezen zijn door een Arduino, en dan zijn we klaar...

Grootste voordeel: Ik hoef geen gat in mijn bootje te zagen.
roberteb schreef :

Haha, geweldig ja. En ik laat me niet zo snel gek maken hoor..

Maar Baasklusje, hoe nauwkeurig is je performance meting dan als je dit allemaal weet? Afwijkingen van 10-12%, dat maakt die meting toch min of meer waardeloos? En dat is ie niet, dat geloof ik wel maar kan het niet rijmen met zulke afwijkingen.

Overigens wel een coolproject: een paar weken lang al die parameters loggen, inclusief SOG, en daarmee een giga neural netwerk trainen
Baasklusje schreef :

Bas, een keer heen en weer naar lowestoft en je hebt 121 MByte aan nmea data..

Bas van Dijk schreef :
Niet waardeloos, maar het is natuurlijk wel een beetje vreemd om heel hard je best te doen om de laatste procenten van een arbitraire referentie na te streven. Op een bepaald moment wen he eraan: je weet dan bv dat halve eind bij 18 knopen wind een behaalde 90% eigenlijk 100% is.

Een niet correct log is hetzelfde als een niet kloppend polar, al zullen de afwijkingen meestal systematisch zijn.

Ja, ok, maar dat 90% eigenlijk 100% is daar wen je aan en kan je in je hoofd dan wel in je polar corigeren, het wordt een probleem als 90% over bakboord dicht langs de kant 100% is over stuurboord in dieper water...

Sb/bb verschil is vervelend inderdaad.

Ik had nog een Airmar combisensor te koop staan, komende winter gaan de bestaande sensoren eruit en komt die sensor in het midden. Meer dan dat doen lijkt me niet realistisch.

roozeboos schreef :
Ja helemaal waar.
Wat dan van belang is dat een ieder kan verklaren waarom zijn idee werkt

Ze werken ook wellicht allemaal...

Maar een verschillende ijking over bakboord en over stuurboord is in principe makkelijk te doen. Als dat verschil groot is en structureel.

Maar ik kan me voorstellen dat stroming daar weer invloed op heeft. Overbakboord liggen en stroming over stuurboord geeft ander effect dat stroming over bakboord?

Nachtvlinder schreef :

Jazeker, zeker als je voorschip een V-vorm heeft zoals bij jou, sensor aan leizijde zal dieper komen te liggen. Ook zal de stromingsrichting anders zijn, vergelijk het met het upwash effect boven water.

Heb je trouwens al eens gekeken bij Hackaday?

hackaday.com/

Daar zijn veel arduino projecten en een schat aan informatie over van alles en nog wat. Geen idee of er ook log projecten zijn

(vast wel, er is zelfs een beroepsidioot die een eigen CT-Scanner heeft gebouwd)