Onderwerp: 12 v schema rhodes ranger

Ff uitzoeken hoe ik dat ondervind hè xd

30A is meer dan genoeg.
komt er meer bij dan tweede groep met zekering nemen, want dat gaat dan toch niet via dat paneeltje aangesloten worden lijkt me.

Ga men eigen paneel maken hè helios eentje met 12 schakelaars erop xd

toemaar
dan nog kun je het achteraf splitsen in twee groepen

Das waar maar zie nog wel hoe dan xd als ik nu alles al kan plaatsen wat ik nu heb is voldoende xd maar heeft iemand een idee hoeveel ampere de sigarettenaansteker nodig heeft?

15A

Aight xd had al 10 en 15a gelezen maar moest zekerheisd hebben xd

Wat is xd?

Vanavond de hopelijk onthulling van begin van paneel maar eerst zien recht te zagen xd zodat ie wat deftig is voor de foto xd

Philip schreef :
Is een smiley check het maar eens in de babbelbox

sigaretten aansteker 15A ? nee man... dat is veel te veel.
10A is de max belastbaarheid van de meeste inbouw chassisdelen en stekkers.

dat er een zwaardere zekering (30A in mijn auto) tussen zit heeft niets met de belastbaarheid te maken. als die er uit klapt is alles op de motor na gelijk spanningsloos.

hypervisor schreef :
Mss heeft hij er een ps3 op lopen xd

@hyper
in auto's komt 10 en 15A voor
zonder nadere info, daarom mijn advies 15A

ja en als je er alleen een USb/GSm oplader in wilt stoppen mag het zowiezo lager..

15A kan idd wel maar dat ligt aan de standaard,

oorspronkelijk is er niet eens een standaard en waren ze enkel om een electrische spiraal op te warmen om je peuk mee aan te steken.

de meest gebruikte aansteker aansluitingen in auto's en te koop bij de winkels zijn 10A en hebben geen enkele keuring /voldoen aan geen een standaard.

De ANSI/SAE J563 standaard is inderdaad max 15A en zie je nog wel eens in oudere amerikaanse auto's maar dat is eerder een uitzondering als een regel

de andere standaad is ISO 4165 en die komt bijna niet voor
Die mogen zelfs wel 20A hebben mits je ze met 2,5 mm² bedraad voorwaarde is wel dat je dan ook de bijbehorende pluggen gebruikt die zowat nergens standaard aan zitten. die vind je vaak in recentere duitse auto's maar dan met 1,5 mm² bedraad dus idd 15A.

in mijn duitser (zo een met een ster in de voorruit, bouwjaar 2004) zit ie echter niet en dat chassisdeel is ook gewoon 10A

de meeste pluggen zijn ook max 10A omdat ze wederom weer aan geen enkele standaard voldoen. ik zou dus max 10 A afzekeren, hooguit 15A als je pieken verwacht in wat je aan sluit.

als je wel een echte en veilige standaard zou willen hanteren dan kom je bij de kleinere hella (DIN) plug uit.

Die heb je van 8A, 12A en 16A

bij veel apparatuur zitten DIN stekkers met een verloopring zodat je ze ook in een groot chassisdeel kan steken.

Op die stekkers kunnen idd hogere Amperages staan en ze kunnen zwaarder intern afgezekerd zijn, maar feitelijk gebruik je die buiten de standaard waar ze voor bedoeld zijn als je ze in een gewoon chassisdeel steekt

Ik zag bij Conrad al een steekzekering van 40A.

40A met zelfde maatvoering?
volgens mij zijn er drie maten
de mini's
de "normale" (vlgs mij tm 30A)
en de grotere voor bijv 50A

maar goed, google zal het wel weten..

Hier staats iets over steekzekering.

nl.wikipedia.org/wiki/Autozekering

Misschien is het handig om meerdere groepen te maken van elk 30A.

Zonet een handige website gevonden om draaddikte te berekenen
Je moet het aantal meter ingeven van de draad, welke voltage 12 of 24 en tot slot het vermogen
Heb het even voor mij berekend 2 meter draad op 12 volt en vermogen berekend (12v x 40A = 480 watt) en kom uit op :
het berekende stroom verbruik is: 42.11 Ampere ( inclusief het verlies aan voltage)

De berekende draaddikte is: 4.91 mm²

De eerstvolgende standaard draad dikte die deze stroom aan kan is 6 mm²

Een te dunne electriciteitsleiding geeft vooral bij gelijkstroom onnodig spanningsverlies en is door warmteontwikkeling gevaarlijk.
Een zeker verlies is niet te vermijden, elke stroomdraad heeft weerstand.
De toe te passen dikte van electriciteitsleidingen is te berekenen, waarbij je bijvoorbeeld uitgaat van een acceptabel verlies van rond de 5%. (Het classificatiebureau Germanischer Lloyd spreekt over maximaal 5% voor navigatieverlichting en 7% voor overig gebruik).

In deze berekening is uitgegaan van een verlies van 5 % .

Dezeberekening klopt volgens mij wel je krijgt ook ineens maximum aantal ampère mee en de juiste draaddikte


Voor de geïnteresseerden hier een link: whoopy.info/kabeldikte.php

Geef ook jullie mening even over deze berekening die ze toepassen

De berekening op de site van de link is exact dezelfde berekening als die die sy helios al gepost heeft... Desalniettemin, lijkt mij een prima berekening.

Orsina schreef :
Weet ik maar dacht zo zal even met de info eens op Zf gaan en het betreffende linkje meedelen zo hebben eventuele toekomstige ZF'ers er mss ook wat aan xd makkelijker zo dan dat je zelf de hele berekening hoeft te onthouden... En je hebt geen calculator nodig xd
De berekening van helios had ik zelf ook al op zijn manier gedaan maar kwam per toeVal dit tegen dus deel ik het graag mee

Overigens ben ik in mijn berekeningen uitgegaan van een iets conservatievere voltage drop van 3% voor de kritische gebruikers aan boord (nav lichten, bilgepompen etc.). Dan kom je in dit geval net op een maatje dikkere draad uit. Beter iets te dik dan iets te dun toch?

Voor de niet-kritische gebruikers (kajuitverlichting etc.) ben ik wat scheutiger geweest en op 10% gaan zitten.

Maar aangezien het hier als ik het goed begrepen heb gaat om je primaire draad (van accu naar paneel), zou ik de voltage drop zo beperkt mogelijk houden, tenslotte zal het daarna (na het paneel) alleen nog maar minder worden...

@weske
mooi dat het duidelijk is,

maar Orsina heeft wel een punt.
Ook na het paneel krijg je spanningsverlies.
En dan maakt wel weer uit of je x meters met 1,5mm of 2,5mm verder gaat.

sy helios schreef :

Wat moet ik dan gebruiken? Een startkabel bijknippen? En die draad gebruiken? Dit zou gaan hoor maar dan moet ik nogmaals om andere zekering omdat die nooit gaat passen op het steekzekeringhoudertje xd

wat ik bedoel en al eerder aangaf, vanaf paneel naar de gebruikers met 2,5mm2 te gaan