Onderwerp: nmea wifi repeater

Nachtvlinder schreef :
Ja ! Dat heeft een heel set nieuwe mogelijkheden gegeven. Een moderne gps meet SOG met een doppler methode en heeft een nauwkeurigheid van < 5cm/s ! Omdat ik mijn "box" zoveel mogelijk elektrisch wil beschermen gebruik ik als interface 2 stuk mux'n. Gelukkig zijn die nu instaat de 10Hz datastroom door te geven. Niet echt het gebruik waarvoor ze ontworpen zijn maar zeer bruikbaar. Natuurlijk zou een can-bus leuk zijn. Maar dat zou inhouden dat mijn sensoren moet vervangen. Nogal kostbaar, goede wind/kompas/motion/gps zijn best duur. Daarbij heb ik niet het gevoel dat ik met deze set uitontwikkeld ben.

Door de frequentie-analyse stuurt de automaat met achterop lopende zeeën veel strakker en zijn we in staat geweest om van Wick naar Lowerstoft ons 24 uur record op 12kn gemiddeld 280 mijl in een dag, te brengen. Tot nu toe was het "gevaar" dat de automaat van de golven af te veel van koers ging. Met het gevaar van klapgijp of half winds komen te liggen bij het opklimmen van de volgende golf.

@Nachtvlinder
Net even terug gegaan naar eerdere (langzamere) versies. Zelfde probleem, dus het ligt niet aan de nieuwe snelheid. Chris is op de hoogte en gaat er mee aan de gang.

@3Noreen: dat klinkt heel interessant! Het is mij niet duidelijk wat je nu aan wat geknoopt hebt. Heb je een off-line analyse gebruikt om je AP anders in te stellen, doe je dynamisch "iets"?

Past niet in dit draadje; zou je dit ergens anders willen delen? PB mag ook natuurlijk, als het heel nerderig wordt

Nachtvlinder schreef :
Behoorlijk nerdig een ruwe 1e en 2e orde dynamische Fourieranalyse op de golf periodes van de laatste 300 seconden als mede over de zelfde periode een bepaling van drift en stroom. Deze waarden worden gewogen gebruikt om de high speed data te corrigeren. Het moeilijkste blijkt om geen fase fouten te introduceren. Vervolgens wordt gecorrigeerde COG en SOG als HDG en VHG aan de stuurautomaat gevoerd.

Knap zeg! Dat zal een flink gereken zijn! Gaaf dat het een merkbaar positief resultaat geeft ook.

roozeboos schreef :
Chris,
Gisteren gevaren met versie 37. Alles als vanouds. Vanmorgen de laatste versie 38 geladen. Systeem lijkt direct al instabiel bij opstarten. Zie allerlei rommel op de monitor. Systeem lijkt zelfs even vast te zitten. En weer geen Seatalk berichten te zien. Alleen NMEA van AIS en GPS. Draai nu maar weer met versie 37.

heb je seatalk correctie op 10% staan? (diversen)

roozeboos schreef :
Nee die staat op 0.

ja dat klopt,ik schreef t verkeerd

Chris, vandaag versie 3.8 geïnstalleerd.
Geen heading ( komt via seatalk) in wingps.
terug naar 3.6, weer heading

heading via seatalk blijft toch lastig, zie ook het eerder gemeld probleem van af en toe heading 0 tussen de berichten

Dank voor de moeite en de melding., dan zit er toch wat fout.
Kijk er meteen naar.

roozeboos schreef : gelijk hoeft nu ook weer niet, het is best aardig weer om te varen

Moet ook nog wat andere dingetjes doen aan de mux software. Dus dat komt goed uit. Zit ik er weer lekker in.

Meteen opgepakt, met scoop meten op de microseconde, denk dat 't nu wel beter gaat PVO, zal 't morgen online zetten.

Nou, er staat weer een update online.

Ik heb de seatalk ontvangst routine verder geoptimaliseerd. zal nu beter moeten werken.
Tevens keuze voor HDG/HDM toegevoegd vanuit seatalk naar nmea.
En ook watertemperatuur, voor de liefhebbers.

www.star-tracking.com/documenten.html

Moet het instel programma voor ook worden vernieuwd?

Chris,
Lost dit ook het probleem op dat ik twee weken terug meldde? De stroef lopende winddata van St naar Nmea

Ja ik denk t wel.
Eerlijk toegegeven, de nieuwe multiplexers hebben op de seatalk in een lagere pullup weerstand van 2.2 k. De oudere hebben een 10k weerstand. Dat geeft een wat minder optimale pulsvorm. Door de correctie is het meetpunt wat opgeschoven. Waardoor het ook op de eerdere versies goed werkt.
Ik heb t getest met een 12k pullup. Om wat ruimte te hebben.

De bijdehante zfers zullen nu opmerken: had er meteen een 2k2 ingezet. En dan hebben ze gelijk.
Maar gelukkig werkt deze sw update ook goed.

Is dat weerstandje eventueel zelf te vervangen?

PvO schreef : Of een 3k3 weerstandje parallel aan de 10k voor ongeveer de juiste waarde?

Ja maar dat hoeft dus niet. Het is opgelost in software.

instelprogramma ook updaten inderdaad. Vanwege de nieuwe keuze van HDG&HDM vanuit seatalk.

roozeboos schreef : Ziet er ook weer wat gestructureerder uit allemaal. Het wordt (nog) steeds beter!

Is er nog ergens een vinkje om de temperatuur vanuit Seatalk naar NMEA wel of niet mee te sturen? Ik zou dit nl. standaard willen uitzetten omdat de gemeten temp. bij mij toch niet klopt. En welk NMEA bericht gaat het hier om? Is dat MTW?

Jeroen.

mtw inderdaad. je kan het nog niet uitzetten.
maar dat zal ik meenemen voor de volgende update

Chris,

Laatste versie firmware St39 en instelprogramma gedownload. Weer diverse Seatalk problemen:
- geen wind berichten meer,
- MTW geeft een tempwaarde als de waarde van het HDG bericht
- diepte bericht ook weg.
- in de afstandsbediening moet ik nog steeds knop 2 instellen op +10 om +1 op de stuurautomaat te krijgen en knop 4 moet ik instellen op +1 om op stuurautomaat +10 te krijgen.
Tijdens de 24 uurs heb ik met versie ST37 gevaren (st38 gaf helemaal geen Seatalk berichten meer De verlichting op de meters is niet meer uitgevallen.

Er zijn sinds versie St37 diverse functionaliteiten bijgekomen. Kun je aangeven wat die precies doen? Button 29 en 30, tabblad usb-nmea,

Muxlog is bijgevoegd.

Heb je ook een back up gemaakt van je instellingen? En zou je dat bestand ook willen delen?

Hoewel ook ik de laatste tijd problemen ondervind was het niet zo bont als jij nu weergeeft. Wellicht ergens iets met instellingen niet helemaal lekker gegaan. Of per ongeluk ook een deel van je oude instellingen overschreven met nieuwe, niet door jou gekozen instellingen (maar zo gegaan door de nieuwe sw versie)?

Moet overigens zelf nog St39 gaan proberen