Onderwerp: nmea wifi repeater

CeesH schreef :
Zie je Chris: iedereen wil dat gewoon via een appje!

CeesH schreef :
Zo te lezen, beter eerst focus op klantenservice

of brandstof meter met (oude) nmea 0183 www.cruzpro.com/tl25.html

ja dat kan hoor. maken we wel wat. maar als ik bij de mast bezig ben heb ik liever een echt drukknopje.
Heb een net waterdicht remote control kastje gevonden en besteld. maak daar wel een printje voor.
deze versie heeft vier knopjes, bijvoorbeeld voor: -1,-10,+1,+10 voor automaat.

ook leuk voor die concurrent in een wedstrijd die nonchalant op automaat vaart : kan je die op afstand overstag sturen

gewoon 5 graden aflaten vallen .. valt minder op en werkt ook

roozeboos schreef :
Lezen is moeilijk... Password beveiligde WIFI verbinding misschien?

CeesH

Wel handig.
Kan je in combinatie met je GoPro je boot op afstand besturen.
Hoef je je bed niet meer uit met dat klote weer.

als je je wedstrijd vaart op stuurautomaat vraag je er ook om natuurlijk!

yeah joepi, weer een doorbraak.
ik kan nu met een draadloze afstandbediening mijn seatalk stuurautomaat een andere koers geven. ( dus eigenlijk de +10 -10 +1 en -1 toets).
net de software getest aan boord en 't werkt heel mooi.

nu kan ik dus vanuit binnen of bijvoorbeeld werkend bij de mast de koers van de boot aanpassen zonder dat ik naar de kuip moet rennen.

er is al een robuust waterdicht kastje binnen voor de afstandbediening.alleen nog even een printje voor ontwerpen.

nb: de toets functies worden programmeerbaar, een ieder kan dan zijn eigen functie kiezen.

Wordt wel heel gaaf... Zo'n Raymarine AB is schreeuwend duur, hopelijk is dit iets betaalbaarder...

Kun je er niet meteen een functie in maken dat de stuurautomaat in de wind stuurt wanneer het zendertje buiten bereik raakt (of defect omdat hij nat wordt...)?
Of het zendertje juist goed waterdicht maken en dan een soort alarmknop er op maken met die functie.

Leuk voor de solozeilers onder ons... Als je het apparaatje dan maar in je zak houdt, kun je de boot in ieder geval min of meer stilleggen.

begin een beetje hebberig te worden...

ja daarom heb ik ook een waterdicht kastje, hij ias wel wat groter, ongeveer 6 x 8
cm. maar dat is volgens mij alleen maar fijn.
deze dus, maar dan met vier knopjes:

Indien je er 6 neemt kun je de raymarine besturing copieren.

-10 +10 -5 +5 auto en standby

Als ik me niet vergis:

Standby en auto samen = btw
-10 en +10 = op windhoek
-10 en -5 = tack or gybe (idem voor +)

ja dat heb ik ook overwogen.
Het probleem is dat ik geen mogelijk zie om er zonder een nieuw rubber voor te laten maken er tekst op kwijt kan om de functie te onthouden. En dan is ook de flexibiliteit weg, qua functies.
Naar mijn mening is 4 toetsen nog net te managen voor de gemiddelde zeiler ( met respect )
de twee bovenste staan iets naar buiten de onderste wat naar binnen. dan kan je +10 en -10 bovenop zetten, zijnde breder:meer en +1 en -1 als onderste:minder, bijvoorbeeld.

ennnuuhhhh een trilfunctie erin als je op de knop drukt en de batterijspanning zakt teveel?? ook lekker in de broekzak

(hoef je geen gaten te maken voor een led indicatie)

roozeboos schreef :

Als ik de advocaat van de duivel mag spelen;zo niet negeer je maar compleet onderstaand bericht.

Hoe zie je dan de aan en uitschakeling van autopilot? Ik kan je al enkele toffe situaties schetsen dat je de autopilot asap wilt afgooien ook al draait de boot dan ongecontroleerd in de wind... En zo ja welke referentie auto of btw?

Anders volgende setup om u te ondersteunen;

4 knoppen, auto, standby, -1, +1;

Functies dubbel clik op -1 of +1 = -10 of + 10
auto en standbye = btw
-1 en +1 = wind
de tack en gybe zijn belangrijk als solo zeiler
-1 of +1 5sec ingedrukt houden.


Ikzelf heb schrik van autopilot bij solo zeilen. Het zou niet de eerste boot zonder zeiler zijn die toekomt in de haven.

Een panic button maximale roer uitslag zou je dus ook ergens moeten kunnen maken. Geen detectie binnen wifi vindt ik een minder plan. Bij verlies of andere. (Hang je halfweg in de mast en valt die afstands bediening in het water) Draait de boot je een ....

Naar mijn bescheiden mening is een panic buton een aparte zender die bij uit het bereik komen van een man overboord funtie uitvoerd.

tvpbe schreef : Wordt wel lastig om te onthouden allemaal...

Dubbelklikken is niet handig als 2e functie, wat als je nu 3 graden wilt bijsturen, dan wil je gewoon 3x snel kunnen klikken. Dan vind ik lang drukken (1s) logischer voor -10 en +10. Dat is ook intuïtief. Kort drukken is 1 graden, lang drukken is 10 graden; daar hoef je niet echt over na te denken.

Als je nog verder zou willen gaan, zou je tack ook nog onder een 'extra lang druk functie' kunnen vatten, bijvoorbeeld 3s drukken.

Dus: klik=1 graad, 1s klik=10 graden, 3s klik=100 graden. Eigenlijk best logisch...

Voor de feedback naar de gebruiker is het dan handig om er een beeper in te hebben, die na 1s piept, en na 3s weer. Dan weet je wanneer je lang genoeg gedrukt hebt voor de gewenste functie.


Auto en Standby kan onder 1 knop, door die te drukken toggle je tussen beide.
Maar... eigenlijk kun je volgens mij gewoon zonder die functie! Waarom zou je 'm op afstand op standby willen zetten als er niemand aan het roer zit om dan te gaan sturen? Met een helmstokautomaat zou je deze bovendien ook nog eens moeten loskoppelen, anders staat het roer gewoon vast. Ik zie het nut niet echt van die knoppen.

Houd je twee knoppen over, bijvoorbeeld voor schakelen tussen kompaskoers en windhoek (of de panic functie...).

hij communiceert via 868 MHz , zeg maar de vrije transpondertje band.
Dus niet via wifi.

de functies van de toetsen zijn dus naar eigenkeuze in te vullen. je zou dus +1 en -1 kunnen doen en dan op de andere toetsen standby en auto. tien keer op 1 drukken is ook tien graden niet waar.

Mijn ervaring met de loper is dat ik eigenlijk nooit een probleem heb. behalve tijdens het aftuigen door de ringvaart moet ik steeds bijdraaien, want de route is niet recht.
nou heb je wel even, maar ik moet dus toch een keer of 6 snel terug naar de kuip om op het knopje te drukken. Hij blijft daarbij steeds in auto stand.

maar we kunnen ook inderdaad meerdere functies aan een knopje toewijzen.
beide links overstag naar bakboord, en ditto rechts bijvoorbeeld.
of lang indrukken en kort indrukken.

Het man over boord verhaal, moet ik eerst testen of dat werkt. er zijn een paar berichten die dit doorgeven over seatalk. maar weer met waypoint enzo. dus dat is wat lastiger, maar niet omogelijk denk ik.
ook dan zou je bijvoorbeeld dit alarm kunnen geven bij lang indrukken van 1 van de knopppen.

Continue is bijna niet te doen, want dan moet ik bijv elke 15 seconden? een bericht sturen vanuit de afstandbediening. dat kost nu eenmaal veel stroom. dus zelf alarm geven is dan beter, maar dat kan het slachtoffer misschien niet, dat snap ik ook wel.
ik zal es kijken hoe lang het werkt met twee AAA batterijtjes(dat past ook)

Bij normaal gebruik is een knoopcelletje voldoende voor een heel seizoen.

Zou je voor die man over boord functie niet een tweede bediening in je zak kunnen hebben, die water geactiveerd wordt, zoals zwemvest? Of bij wegvallen bereik?
wat zou een oplossing zijn die wel veiligheid biedt, maar niet het risico van onbedoelde activatie?

Andere vraag. Ik heb net van raymarine diepte wind en log gekocht, als vervanginging van mijn oude vdo. De voeding komt uit de seatalk kabel. Als ik die op de mux aansluit, is de mux dan ook meteen de voeding, of doen jullie dat via het andere vrije seatalk-slot?

Nee die moet je apart asnuiten. De voeding van de St poort op de mux voedt niet de mux ( optisch gescheiden)
Mogelijk kun je de voeding uit de St bus wel gebruiken al voeding ( ook op de voeding aansluiten) hangt af hoeveel vermogen je daar nog uit kan onttrekken ( St bus wordt liefst aan 2 zijden aan de boordspanning gezet)

Tnx. Logisch ook wel. Dan moet ik nog een extra st kabeltje gaan halen!

Je kan de seatalk aansluiten op de 3 polige groene header voor setalk, en met twee korte draadjes de + en - naar de POWER in connector van de mux verbinden, dan is de seatalk ook gevoed.
dus de voeding van de mux naar de voeding van de seatalk

Belangrijke update!
En goed nieuws voor Koko.

Nieuwe software voor de wifi multiplexer staat op de site:

www.star-tracking.com/documenten.html

Ook als de performance functie uit stond werden er foutief toch berichten toegevoegd aan de seatalk bus. Deze berichten werden ook veel te snel verstuurd.
Dit is nu opgelost. Daarmee zal de Seatalk bus ook rustiger worden, en minder vaak een drop out geven.
Tevens kon de wifi module na een interne reset op de verkeerde baudrate blijven staan en daardoor niet werken tot na een repower. Geen meldingen van gehad, maar het wordt nu netjes afgehandeld.

Versie W1S


Ik weet niet of je door de winter vaart Koko, ik hoor graag je bevindingen.
En van anderen uiteraard ook!

Haaa, dat is inderdaad goed nieuws en past bij mijn analyse (voor wat die waard is) van wat er naar mijn beleving aan de hand was.

De boot ligt in het water, maar momenteel wordt er nog niet veel gevaren. Ik zorg ervoor dat de mux weer ge-update wordt en zal een log bestand maken als ik weer eens ga.

I'll keep you posted!