Onderwerp: Furuno GP-30 wacht (soms) eindeloos op satellieten

Geloof me nou maar. Wat ik hierboven schreef over de GPS-week rollover van afgelopen 11 augustus klopt. Als iemand het hier weet ben ik het

Furuno heeft er in 2011 al een zogenaamde FQ over geschreven en daar staat de GP3x-serie NIET bij. Voor de gebruiker heeft Furuno de eerder genoemde Notice wereldkundig gemaakt. Daarin staat vermeld voor welke apparaten dit wél van toepassing is. Dat heeft alles te maken met de zogenaamde GPS-core die in de GPS-en worden toegepast. In de GP30-series zijn andere cores gebruikt.
Capito?

Sorry voor mijn stellige houding, maar ik wordt een beetje moe van alle aannames die ik hier lees

EDIT: @Jan, de TS: controleer het typeplaatje op de antenne even. Als het nummer wat ik eerder genoemd heb bij jou van toepassing is, bestaat de kans dat statische lading de oorzaak kan zijn, gezien het gedrag van je overige apparatuur.

Helena 31 schreef :
Niet het hele draadje gelezen zeker? Ook daar komen ze er achter dat dat NIET voor de GP30 geldt. Diverse gebruikers hebben dat na test bevestigd.

In bovenstaand draadje gaat het mn over geïntegreerde apparatuur waarbij de functionaliteit afhangt van de correcte datum en tijd..
GPS satellieten moet ie zo wie zo kunnen zien met of zonder actueel register. Dat zou voor alle apparaten gelden.

Ik zou van de week eens moeten kijken of tijd en datum nog wel correct staan afgebeeld (kijk daar eigenlijk nooit naar..)

Die statische lading waar Belerion II over schrijft wil ik niet weg vlakken. Echter, de Furuno blijft normaal niet aan dek aan antenne & stroom gekoppeld. Uiteraard kun je in de kajuit last hebben van statische elektriciteit, maar dan zou het in de haven wel een gespreksonderwerp zijn geweest. Schip ligt in het soort haven waar nog een boel gekletst wordt. Zou wel zuur zijn als je bedenkt dat we voor onweer tijdens de tocht speciaal kettingen bij ons hadden en tussentijds een keer de oven gevuld hebben met elektronika. Spectaculair zo'n hemel waar je over wel honderden mijlen weerlicht kan waarnemen.

Kort over de andere storingen. De AIS heb in Noorwegen weer aan de praat geholpen door verwisseling van een serieel-USB converter. Dat gemis leverde boeiende ontmoetingen, want 'schommelpeilingen' op zee zijn niet de eenvoudigste . De WIBE NavTex gaf,ondanks verse batterijen, al snel ook geen updates meer, maar later bracht herplaatsing, weg van stroomkabels en na beter uitrichten, de oplossing.

De oversteek IJmuiden - Noorwegen is gelukt in de snelle tijd van 67 uur. Niet gek voor een zwaar beladen Contest 36 met een tweekoppige crew en dubbel rif. De weerkaarten lagen al aan het begin gunstig met (afnemende) ruime wind 6 Bft, dus we waren erg gebrand op een tijdig vertrek. In het begin tikten we er vrij gemakkelijk 7 tot 8 mijl per uur bij. Geweldige tocht die geregeld langs groepen booreilanden verliep alsof het door een verlichte straat betrof. 's Nachts hadden we zelfs zonder instrumenten naar Noorwegen kunnen varen: Het was even voor nieuwe maan, maar juist in het noorden bleef de hemel over een klein segment helder licht na zonsondergang.

Voor de gevoeiligheid van statische lading door onweer maakt het niet uit of de apparatuur aan of uit staat. Als de antenne (coaxkabel) op de één of andere manier contact met de min van de voeding (is massa) maakt, dan is de kans groter dat ie beschadigd. Maar met onweer is er geen peil op te trekken.

Voorbeeld: een aantal jaren geleden is er een bolbliksem over onze steiger gerold. Die heeft flink huisgehouden. Bij één schip is de complete top van de mast verdwenen. Toplicht, antenne, windmeter sensor, windex. Weg! Zelfs van de dynamo, o nee, alternator waren de windingen verbrand!
Daarnaast lag mijn bootje. aan de mast was niets te zien. Alleen alle Raymarine instrumenten (ST50: wind, log, diepte, stuurautomaat). Helemaal dood. Alle hadden zwart verbande printen. Ook de Victron acculader was defect. Daarentegen hebben de FM-radio, GPS, marifoon en de NAVTEX het overleeft.
Gelukkig dekte de verzekering alles. Ik heb al een tijdje een dikke Harting connector die ik onderdeks bij de doorgestoken mast wil monteren. Daaraan komen alle kabels die uit de mast komen. Als ik van boord ga trek ik de stekker er uit. Dan weet ik in iedergeval dat de verbinding met de rest van de spullen is verbroken. Maar hopen dat het bijdraagt aan minder statische lading in m'n spullen

Er is al veel geschreven over statische lading en (zeil) boten. Telkens krijg je onverwachte effecten. Er is geen peil op te trekken.

Dag lezers,

Een beetje laat maar er is misschien een oplossing voor het probleem. Mijn GP 30 had dus zoals je eerder kon lezen hetzelfde euvel soms wel en dan geen satellieten zien. Ik heb de antennekabel iets ingekort om de connector opnieuw te bevestigen (solderen). Dat hielp niet. De antenne had ogenschijnlijk geen last van statische elektriciteit. Wat overbleef was dat de antenne te weinig stroom zou krijgen om goed te kunnen werken. Het originele zekeringhoudertje met nadruk op dat laatste is een wat ongecompliceerd stukje elektro. Als ik het aanraakte stopte de GP 30 soms met werken. Ik heb het zekeringhoudertje uit elkaar gehaald en wat bleek er zat wat corrosie op een van de contactpuntjes. Na schoonmaken en opnieuw starten van de GPS is de ontvangst van de satellieten weer als van ouds.

Conclusie de GPS kreeg weliswaar spanning maar schijnbaar kon er niet genoeg stroom (ampère) naar het apparaat.

Succes,
Arno