Onderwerp: Hoe kijk jij op je meters vanuit de kuip?

Kaartplotter, Stuurautomaat st6002 en De Tridata in het stuurboord schot van de kajuit naast de ingang.

bankboord het kompas.

op de mast mijn Wind Close Haul, Windmeter, Log en evt nog ruimte voor de Graphpic

Grote repeaters tegen de mast net onder de giek, zoals deze

Onze GPS152h zit op een soort van tv-arm. Die klappen we tijdens het varen om in de deuropening zodat we deze kunnen aflezen in de kuip. Meer meters hebben we niet. Als we naar binnen willen scharniert de GPS eenvoudig weer terug de kajuit in . Voordeel: zelfs als de kajuitdeurtjes dicht zijn kunnen we de GPS aflezen door de raampjes van de kajuitdeurtjes.

Als ik even Google kom ik dit plaatje tegen:

Kennelijk hebben ze daar aan de andere zijde van het schot toch iets op gevonden, een soort afdekplaatje wellicht. Je zou ook boven of naast het schuifluik een instrumentenkastje kunnen bouwen, al zal een kastje boven het luik de inloop misschien te veel hinderen (en mogelijk ook het zicht naar voren). Met een kartonnen mock-up kan je dat even testen.

ilCigno schreef :
Zeer slechte oplossing, krijg je geheid ruzie met de schipperse.
Heb je net een lekker plekje om te zitten, zet die &^T%&$%^#$ schipper daar zo'n stomme meter neer!
Dus laat de schipperse vooral meedenken! Denk ook aan het zicht op de meters als de kuip een beetje vol zit.

TimoDino schreef :
GPS repeater?. Zijn die er ook al?.

Yep. Die zijn er. Nasa heeft zo'n ding.

TimoDino schreef : Het nut van een GPS repeater buiten ontgaat mij enigszins. Als ik buiten zit heb ik meestal geen behoefte om de GPS coördinaten te zien. Logboek inschrijven en intekenen op de kaart doe je toch meestal binnen?

Hen3 schreef :
Nou dan gebruik je de GPSD echt niet optimaal. Je kunt op elke GPS een gewenste koerslijn ( als je er tenminste een waypoint in hebt gezet) en een tracklijn zetten en zo zien of je nog op koers bent. Vooral met stroom of drift aan de wind erg handig want aan de kompaskoers kun je nu eenmaal stroom en drift invloed niet zien.
Ad

jh88 schreef :
Kompas kan bij een dmpkruiser naturlijk niet op het schort of boven de kajuitingang vanwege de afwijking door het staal.
Eigenlijk is alleen een electronisch kompas geschikt waarvan je de kompasgever aan de mast bevestigt.Maar niet te hoog anders krijg je problemen door het heen en weer zwiepen. Ook daavoor heeft Nasa een goedkope oplossing waarvoor je nauwelijks een gewoon kompas kunt kopen.
www.nasamarine.com/proddetail....arget_Compass&cat=15 of wat groter : www.nasamarine.com/proddetail....ipper_Compass&cat=15
Ad

YELLOW BOAT schreef : Je hebt gelijk. Ik dacht dat de Nasa repeater waarover gesproken werd gewoon de GPS positie liet zien, maar ook die blijkt een waypoint track error weergave te hebben.

Ik ben met je eens dat dat (op groot water) handig is. Tijdens de oversteek naar UK hebben we constant daarop gestuurd.

Hen3 schreef : Dan vaar je toch op de stuurautomaat? die kan de GPS beter uitlezen dan dat wij dat kunnen

wij varen dan wel iets anders dan de meeste zeilers, maar wij hebben alle instrumenten binnen, alleen bij de kaartentafel uitleesbaar, maar wellicht is dat omdat we nooit zelf sturen. Wel gaan we dit voorjaar een repeater inbouwen zodat we de dieptemeter ook vanachter het stuurwiel kunnen uitlezen, dat vind ik wel handig bij het ankeren.

Je ziet, zovelen gewoontes zovelen voorkeuren.

Bij mijn vorige boot zat het zo, GPS en Fishfinder/dieptemeter op een scharnierend schotje en de laptop met Seaclear op de kajuittafel (zeevast).

Hen3 schreef :
Naar een waypoint sturen is niet zo nuttig bij een oversteek naar Engeland.
Met om de 6 uur veranderende dwarsstroom moet je stroom niet corrigeren.

Helaas is dat mooie theorie, maar in de praktijk heb je daar weinig aan. Door de shippinglanes (die je verplicht haaks moet oversteken) en andere dwangpunten op de relatief korte route naar de oostkust ( zoals windparken, de ondieptes voor de Engelse kust en dergelijke) moet je je route wel h'e'el goed uitstippelen wil je ook nog mee kunnen driften met de getijstromen. Mijn ervaring is dat het eenvoudiger is om gewoon op te sturen tegen de getijdestroom en op de waypoints te koersen. Sorry, een beetje off topic.

@it paradyske: je hebt helemaal gelijk, het is altijd zeer belangrijk de stakeholders bij een project te betrekken.

Dan ga ik nog even mee off topic, sorry.

De discussie gaat al een tijdje, volgens mij is het zaak de shipping lanes zo snel mogelijk over te steken, ik doe dat dan ook bij voorkeur zonder stroom tegen te varen en mee te gaan met het tij. Is dan niet haaks, maar wel het snelst.

Grt, Michiel

La Mavare schreef : Wij hebben dan ook bewust steeds een cross track error geaccepteerd in de wetenschap dat we vanzelf in de richting van de track line gezet zouden worden.

Maar vanuit Zeeland naar Lowestoft vaar je bovendien ook nog eens niet altijd haaks op de stromingsrichting.


Edit: eh... wordt inderdaad een beetje off topic.
On topic: een GPS repeater die ook de waypoint info en track info laat zien (bij Raymarine heb je dan dacht ik een Multi of Graphic nodig...), daar zie ik achteraf gezien dus het nut wel van in.

Hen3 schreef :
m.i. horen alle displays buiten; daar gebruik je die informatie de hele tijd (snelheid, xte, diepte, wind, performance, koers, vmg etc etc).
Binnen heb je geen meters nodig, daar heb je (bijv) de notebook waarop al die info 'gerepeat' kan worden, bijv. met NavmonPC of zo.
En een kompas moet zo op het schot zitten dat je er nog steeds lekker tegen dat schot kan zitten.



groet
t

Ik heb op ieder schot zo'n kompas. Aangezien mijn boot iets kleiner is, zitten ze bij mij giga in de weg.
Ik ga kussens met uitsparingen maken als het tijd voor een borrel is

ilCigno schreef : Tja dat gaat bij mij dus niet lukken.
Aan de andere zijde heb ik een kastje zitten met schakelpaneel, multiplexer, marifoon, radio en 12v aansluitingen.
En inderdaad als je lekker tegen het stuurbordschot wilt zitten, prikken de meters in je rug.

Maar wel leuk om te zien ik kende dit Domp plaatje nog niet.
Thanx

Op onze vorige boot zaten die meters ook daar. Gewoon en rugkussen maken, dan heeft de schipperse er geen last van!

Faran schreef :
Blijft nog mijn kastje in de weg zitten daar!

Je kan hem ook verdiept maken. Waterdicht is wat lastiger, omdat je een bakje moet maken.

Faran schreef : Een comfort seat werkt ook prima (wel wat duurder, maar ook wat veelzijdiger).

TimoDino schreef : Het zou voor mij juist een reden zijn om de meters dan aan die kant te plaatsen! Ok, het is wat friemelen in het kastje en misschien moet je wat demonteren, maar je hoeft je meteen ook geen zorgen te maken over de afwerking aan de binnenkant en al helemaal niet over de loop van de kabels naar je meters!