Onderwerp: Oude of nieuwe marifoon?

ik zou eerst kijken of in de oude marifoon wel het modernste kanalenpakket zit..zou mij niks verbazen als kan 31 er niet in zit....grtn fdr

Als je ruimte hebt om die Lowrance erbij te plaatsen, dan zou ik hier de Atis in zetten en de Shipmate als back up houden.

Zo ik begrepen heb heeft de vorige eigenaar deze kanalen reeds laten toevoegen.

Maar zit er een kwaliteits verschil in? Of is de lowrance ook een prima marifoon? Ik hoef natuurlijk niet nodeloos kosten te maken.

Ik heb zelf een RS8300 en ben er zelf tevreden over. Of hij te technisch nu slechter of beter is dan de Lowrance zou ik niet weten, maar ik weet wel dat de RS8300 nog op talloze jachten te vinden is. Kennelijk is hij nog niet massaal kapot of om andere redenen vervangen. Als de Lowrance nog niet voorzien is van kanaal 31 en 37 kost dat ook geld om dat alsnog voor elkaar te krijgen, dan zou ik de shipmate laten zitten. If it ain't broken don't fix it tenslotte.

Guia IV schreef :
Hoe zit dat wettelijk gezien? De shipmate heeft dan immers de atis code van iemand anders erin zitten. Of bedoel je dat ik hem loskoppel en ergens in een laatje opberg. Mocht ik dan een marifoon nodig hebben en de lowrance kapt ermee dan kan ik de shipmate eraan hangen? Immers een marifoon met een andere atis code is in een noodsituatie altijd beter dan geen marifoon. Of doel je erop dat ik de beide marifoons aansluit. Echter er maar 1 gebruik. Dan zal ik wel een splitter op mijn kabel nodig hebben denk ik?

Och , als het er aleen om gaat een reserve te hebben is het omsteken van de antennekabel ook een mogelijkheid. Als de beide marifoons tenminste dezelfde aansluiting hebben. Eventueel kun je dn zelfs een verloop gebruiken.
Trouwens, je kunt je de ATIS van de oude marifoon laten overschrijven naar je eigen naam.Dat gebeurt sowieso meestal bij verkoop.Moet wel door de verkoper gebeuren zover ik weet.( www.aquaplanning.org/index.php/agentschap-telcom.html of www.advitek.nl/nieuws/marifoon...quentiegebruik3.html)
En dan zet je dezelfde ATIS ook in de Lowrance. Dat doe je nl. ook als je naast de vaste ook een handmarifoon hebt.
Ad

je kunt deze (oude) marifoon ook ombouwen tot ais ontvanger.
www.discriminator.nl/rs8300/

Het mooie van zo een shipmate vind ik dat je de spreeksleutel met display en kanaal keuze knoppen in de kuip kan gebruiken.

Daarnaast kan je zover ik weet via de site van agentschaptelecom ook het ATIS nr overnemen mits de vorige eigenaar daaraan mee wil werken.

Voor mezelf hanteer ik de vuistregel dat ik met zeilen - en niet alleen met zeilen- altijd de beste spullen inzet die ik op dat moment heb. Dat zou in jouw geval betekenen dat ik de oude marifoon zou vervangen door de nieuwe Lowrance. Je mag er van uitgaan dat de nieuwe Lowrance het langer zal volhouden dan je oude marifoon, vervangen kan dus op termijn sowieso een keer aan de orde zijn, en nu kun je het moment van vervangen zelf kiezen en heb je maximaal lol van je nieuwe apparaat. Verder heeft de nieuwe Lowrance marifoon de mogelijkheid om als DSC-marifoon ingezet te worden. Als je MARCOM-B hebt of denkt te halen is dat een extra argument. Ikzelf heb inmiddels twee seizoenen de LVR-250 marifoon in gebruik gehad. Mijn ervaring is dat het een prima marifoon is. Ik weet niet hoe goed jouw oude marifoon is, maar deze is in ieder geval prima, zoals vrijwel alle electronica-spullen van nu in mijn ogen beter zijn dan die van 20 jaar terug. Ik realiseer me dat er zeilers zijn die daar anders over denken.....

dat kun je wel zeggen bvb de oude xtal gestuurde radio,s,,marifoon
voorzien van buizen,,lampen,,waren bij het stukgaan vrijwel door een ieder te repareren en zo dus weer bruikbaar,izal niet zeggen dat vernieuwing verbetering is,de nieuwe generatie marifoons zijn vele
malem compacter en veel meer mogelijkheden echter ook veel gevoeliger voor storingen bvb mis aanpassing met antenne.dus je heb zeker gelijk met de opmerking dat niet iedereen het eens is met jou.vgr tonsr.

Joostg schreef :
Ik zou de Shipmate niet aansluiten op de antenne. Maar wel ingebouwd laten zitten en aangesloten op 12v. Mocht de Lowrance er dan ineens me ophouden dan hoef je alleen de antenne om te pluggen. Om de niet juiste Atis code zou ik me niet zo druk maken. Je hoeft niet te zenden, alleen als dit echt noodzakelijk is. Je kan dan in ieder geval uitluisteren.

Guia IV schreef :
Wettelijk gezien zal je de Shipmate om moeten laten zetten wat de ATIS betreft als je deze wilt gebruiken.
Om advies te geven dat je de marifoon illegaal met een andere code wel zou kunnen gebruiken in nood terwijl je een legale marifoon aan boord hebt gaat me te ver. Dat het omzetten van ATIS eventueel geld kost mag niet een reden zijn om het niet te doen. De marifoon alleen gebruiken om uit te luisteren terwijl je reeds een gebruiksklare hebt lijkt me overdreven. Als ik me niet vergis moet er een topic zijn waar beschreven wordt hoe de oudere marifoons gebruikt zouden kunnen worden met enige ombouw voor de ontvangst van AIS. De marifoon daarvoor gebruiken is beter dan in een hoek laten liggen.

Past de nieuwe lowrance een beetje op de plek van de oude, of moet je er aanpassingen voor maken? Gaat dat er dan nog een beetje uit zien?

Natuurlijk kan je de lowrance er bij plaatsen, maar rechtvaardigt je vaargebied nu echt de noodzaak van 2 marifoons?

Het DSC argument is niet gek, mits je van plan ben SRC of Marcom B er bij te gaan doen. Van de Lowrance (heb hem zelf) weet ik dat je de GPS er op aan kan sluiten. Dan kan je op de marifoon je positie uitlezen (en eventueel via DSC mee zenden). Overigens, zonder MMSI nr heb je geen DSC op de Lowrance. Heb het eergister na zitten lezen.

Alsje de nieuwe Lowrance weer verkoopt hou je ongeveer 50,-- over na aanpassen van de Atis.

koko schreef : Dit is een wat vreemde vraag. De RS8300 is een marifoon met een 'black box', ofwel een unit die je ergens in een kastje onzichtbaar wegbouwt. Alleen de marifoonhoorn (met krulsnoer en houder) komt in het zicht, daar zitten alle bedienknoppen op. De Lowrance is een marifoon met een klassieke opbouw: kastje met knoppen en display met losse mike. Kortom, de inbouw is totaal anders.Het lijkt mij ook licht overdreven om er twee vaste marifoons op na te houden. Een losse handheld erbij lijkt me dan toch meer praktische waarde hebben.
De RS8300 heeft ook een ingang voor NMEA van de GPS. Deze marifoon heeft een zeer beperkte DSC functie, namelijk het uitzenden van een DSC distress melding (via de SOS knop). Je kan er echter geen DSC berichten mee ontvangen en daarom mag dit niet meer op deze wijze op de markt gebracht worden. Als je DSC 'echt' wilt gaan gebruiken is de Lowrance je enige keuze.

Proost schreef : Of de bestaande ATIS van de oude eigenaar overnemen natuurlijk (als dat nog kan en hij hem zelf niet opnieuw in gebruik heeft genomen op een andere marifoon). Dat zou je helemaal niets kosten, alleen de medewerking van de oude eigenaar.

Hoe staat het met het stand by stroom verbruik ? Van wat oudere apparaten kan dat wel eens veel hoger zijn dan een nieuwer type.

als je eventueel een tweede apparaat zou willen hebben om uit te luisteren
hoef je geen tweede marifoon te gebruiken ,maar schaf dan een scanner aan
met freqentie berijk van minimaal 150-175 mhz deze kosten niks meer kijk op mp en zeer laag verbruik.
je kan namelijk de hele marifoon band in zoon ding programmeren
en is om uit te luisteren altijd makkelijk.
vgr tonsr.

Vorige vrijdag langsgeweest bij Brand Atis in Hellevoetsluis. Blijkbaar een gevestigde waarde in marifoon-land. Diende de atis-code van mijn oude Skanti VHF 3000 te laten herprogrammeren. Geschatte kosten: om en bij de 50 Euro.
Echter, bij nadere controle bleken een aantal kanalen niet afgesteld te zijn volgens de huidige wetgeving. De vorige eigenaar is dus(onbewust?) in overtreding geweest betreffende het zendvermogen van enkele kanalen.
Uiteindelijk kostenplaatje: 104 Euro (BTW incl weliswaar).
Dit is niet goedkoop maar er werd me op het hart gedrukt dat nieuwe toestellen kwalitatief niet kunnen tippen aan deze oude, gevestigde waarden.
Cross fingers...

thierry schreef :
Hebben 'ze' je ook verteld dan WAT er kwalitatief beter is aan die oude? Heb je betere ontvangst, betere zendkwaliteit, lager stroomverbruik, betere bescherming tegen water, oid?

104 euro...daar koop je wel bijna een nieuwe (blijkbaar veel slechtere voor...

ReinierZeilt schreef : Laat dat 'bijna' maar weg. De mijne kostte nog 5 euro minder.

Proost schreef :

Guia IV schreef :
Wedden dat je eerst gered wordt en daarna pas een eventuele bekeuring krijgt. Niet andersom.

3Noreen schreef :
De kans dat je een controle aan boord krijgt en een bekeuring voor een onjuiste marifoon is veel groter.
Overigens, je mag niet eens zo een marifoon aan boord hebben.
Ik heb een controle gehad in scheveningen vorig jaar, en kwam er gelukkig nog mee weg.(basiscertificaat en foute marifoon met verkeerde ATIS) Dit jaar heb ik wel alles in orde., SRC en goede zee marifoon. Boetes schijnen toch behoorlijk te zijn.

Ik heb mijn Shipmate vorig jaar verkocht via Marktplaats. Omdat men er grettig om bood vroeg ik me toch af wat er zo fantastisch was aan de Shipmate, zie dit draadje .
Uiteindelijk heb ik heb ´m voor zo´n € 80 verkocht, ik kon geen voordeel vinden om de Shipmate te houden.
Daarna weer een Lowrance gekocht, prima ding met alles volgens de laatste techniek en verder geen problemen met ATIS of nieuwe kanalen .

Beste Joost,
Joostg schreef :
Heb je een Marcom-B certificaat en is de Lowrance een DSC marifoon? Zoja, altijd de Lowrance monteren natuurlijk!

Als de Lowrance een uitgeklede versie is dan zou ik daar nog steeds voor kiezen. Zoals al door anderen genoemd: veel moderner, vermoedelijk betrouwbaarder met een lager energieverbruik en meer mogelijkheden.

Roel.