Onderwerp: Rotavecta vs. Windvaan

Ik heb de Rotavecta, zat op de boot toen ik 'm kocht.
Het aflezen voldoet voor mij prima, ik heb niks aan aflezing op de graad nauwkeurig terwijl ie dat wel zo aangeeft. En ik kijk toch meer naar wat de boot doet en hoe de zeilen staan.

Wat ik wel merkte is dat ik niet graag zonder analoge windvaan doe. Als je gaat manoeuvreren dan wil je graag weten waar de wind vandaan komt en niet wat de hoek is ten opzichte van de boot. Heb dus inmiddels een windex erbij geplaatst. Die twee samen bevalt me prima.

Heb jij dan alleen een digitale uitlezing op je display?
Voordeel van een windvaan is inderdaad dat je dan meteen een windvaan hebt... Mijn windex is ook stuk. Als ik voor een Rotavecta zou kiezen, dan zou er dus een windex bij moeten komen als ik ook kijkend naar de mast wil kunnen zien waar de wind vandaan komt... zoveel hoeft dat echter niet te kosten. Prijsverschil is in ieder geval groter dan de kosten van een windex.

Inderdaad, de laatse functioneert bij mij prima, maar ik zou de windex niet willen missen...

Volgens mij wil je altijd beide. Zo'n klein vaantje tbv van de wind informatie is niet bedoeld als windex en moet je ook niet op die manier gebruiken moet je veel te veel staren. Een windex heeft niet voor niets vanen en rode vlakken.

Een windex is altijd veel duidelijker en wil ik er altijd op hebben. Daarnaast is de keuze vrij (verder geen ervaring met rotavecta). Ik heb gewoon zo'n schoepenrad en een vaantje welke met een winddisplay en aan closed hauled weergegeven worden in de kuip. Grof sturen op windex fijn sturen op de meters.

Hen3 schrijft:
Helaas Hen3 dat heb je niet, hij staat voor de mast en uit de kuip zie je hem heeeeel slecht.

tondini schrijft:Hij is toch meestal aan de zijkant van de mast gemonteerd?

Vanuit de kuip zie de windvaan niet.

In principe gewoon naar voren wat ook logisch is aangezien hij hier het minst te maken heeft met storende factoren zoals wervelingen om de mast maar er zijn ook mensen die hem anders plaatsen.

Maar indien hij wel in je gezichtsveld zit, het ding is gewoon te klein en is daarvoor niet gemaakt. Ook kan je niet op je "dode" hoeken sturen zoals bij een windex.

Die Windex gebruik het meest intensief tijdens zeil hijsen en strijken. Tijdens het zeilen kijk ik meer naar mijn zeilen.

Als spinnakertrimmer vind ik 'm wel heel erg handig en voor de wind met sturen ook om een inschatting van je afkruishoek te maken hoewel je natuurlijk op de druk in je schoot vaart. Daarnaast een handige indicator om te zien of je nog net kan reachen of dat je de spi beter in de zak kunt laten.

Heb 'm ooit wel eens verspeeld en de rest van de wedstrijd en het naar huis varen na de wedstrijd dat ding wel 100 keer gemist, je kijkt zo vaak omhoog..

Waarom niet eerst een windex instaleren van een paar tientjes en dan zo'n duur ding later kopen als je die dan nog nodig denkt te hebben? Ik heb ze zelf vaak gehad op huurbakken. Ze zijn wel handig maar zeker niet nodig, mij de investering nog niet waard. Een windex wel.

Op de grotere trips is zo'n ding handig in combinatie met de stuurautomaat.

Eerlijk gezegd denk ik dat Hen3 niet wordt geholpen door over windexen te gaan praten. het gaat meer om de keuze voor de transducer van een windset, toch? Laat ik daar nou ook benieuwd naar zijn...

Ik heb inmiddels een ST60 wind, met windvaan. Niet zozeer omdat ik een rotavecta niet vertrouw, maar meer omdat ik er een op eBay tegenkwam. Nog niet gemonteerd echter. Op de trip naar de UK met de boot van Delphi32 heb ik echter al wel gemerkt dat het ding erg handig is. In gebruiksgemak niet te vergelijken met een windex (die ik overigens ook nog ga monteren als ik de mast in ga om de windvaan te monteren).

Rotavecta systeem is niet precies genoeg om daar op mee aan de wind te gaan sturen.
Voor mij echter meer dan zat: Voor de windrichting heb je een windex en voor de snelheid zo'n ding. Ook leuk dat ie een beetje aangeeft waar de wind vandaan komt als je te lui bent om omhoog te kijken.

Sjaap schrijft:
Een rotavecta schijnt alleen bij weinig wind te onnauwkeurig te zijn om de windrichting aan te geven. En om nou te zeggen dat het alleen handig is als je te lui bent om omhoog te kijken... Ik vond het bij 20 knopen wind op een hobbelige zee waarbij je constant aan het corrigeren bent wel verrekte handig om dit instrument in m'n gezichtsveld te hebben... Ik ben er van overtuigd dat het zeker niet alleen een meerwaarde is als je de stuurautomaat op windhoek wilt kunnen laten varen.

Ik ben blij dat ik er nu zelf ook een heb.

Sjaap schrijft:
geeneen systeem (ook de windex niet) is precies genoeg om aan de wind te sturen.
Het enige dat daarbij helpt zijn tell-tales.
Al het andere is een groffe benadering op pakweg 10 graden nauwkeurig.
En de 'groove' aan de wind is 3 tot 5 graden.....

groet
t

Capolavoro schrijft:Nou mijn RayMarine setje is goed genoeg. Dit weekend bijna plat voor de wind, kans op gijpen, stuurautomaat op de wind laten sturen, geen omkijken meer naar.

Telltales zijn voor handmatig sturen, ander verhaal.

Welke windset heb jij? Met vaan of rotovecta?

En hoe zit dat met koershouden op zee??
Dan zal de nauwkeurigheid toch wel wat afnemen...

Groeten,
Globe_Trotti

Free Bird schrijft:
Dan zet ik toch altijd even de bulletalie erbij. Vooral als je er wat minder naar om wilt kijken.

Uiteraard vaar je op je telltales/zeilen maar kijk toch vaak op de metertjes. Hoe hoog kan je daadwerkelijk varen icm snelheid leuk dat je zeilen super staan maar misschien vaar je niet hoog genoeg of te hoog. Het blijft een combinatie van alle vectoren, kan je dit ook anders verifiëren ja uiteraard maar daar gaat het natuurlijk niet om.

Als ik de verhalen zo hoor blijf ik lekker bij een gescheiden windvaan die ook bij weinig wind presteert. Bij een rotavecta lijkt me ook het vaan gedeelte aan de kleine kant vandaar dat je misschien iets inboet aan lichtweerprestaties. Overigens allemaal aannames aangezien ik alleen maar ervaring heb met "gewone" schoepenradjes.

trotti schrijft:
ik heb ook een Raymarine ST60 windset, gekoppeld aan een stevige stuurautomaat (Raymarine ST5000 Sailpilit, onderdeks ingebouwd en vast gekoppeld aan de roeras).

Toch vaar ik nooit op de Vane-mode van de automaat. Aan de wind zijn de slingers al gauw 10 graden twee kanten op, funest voor de snelheid. En met beetje golven voor de wind is het nog wat meer, teveel om zonder opletten een gijp te riskeren.

En mijn boot met 1.60m diep balansroer stuurt als een scheermes, dus daar ligt het niet aan. Vane mode is gewoon te onnauwkeurig. Halve en ruime wind zou nog wel kunnen.

groet
t

DO77 schrijft:Vaan.

Julius254 schrijft:Uiteraard, die ligt altijd in de gangboorden.

Van een zekere oceaanzeiler die het heel leuk deed in de Ostar begrepen dat van start tot finish z'n Raytheon op vane-mode heeft gestaan. Geen moment heeft ie zelf gestuurd..

Maar dat is geen ST-5000, die valt helaas toch wat tegen, vooral doordat ie geen gyroscoop heeft en ook doordat de elektronica al weer ouderwets is en 't slurpte wel veel stroom omdat ie overal op max ingesteld stond. Ook mijn ervaring met ST-5000 op respons 2 is dat ie 'm niet strak stuurt tenzij je ondertuigd vaart. Op vlak water met stabiele wind houdt ie 'm best netjes maar zodra er golven of windshifts komen ga je je ergeren.

Maar dat ligt nog niet zozeer aan die windmeter, als je een close-hauled klok hebt zie je dat die sensor op de graad nauwkeurig meet. Maar wat er in je masttop gebeurt is nooit precies wat er in je zeilen gebeurt, je hebt altijd een delay vanwege filtering / uitmiddelen, etc. Maar dan nog is zo'n windmeter best handig.