Onderwerp: Hoe ziet jouw walstroomaansluiting er uit?

Ik ken die Binder niet en heb ze ook nog niet bij anderen gezien, dus daar kan ik je helaas niet bij helpen. Hij hoort vast waterdicht te zijn

De walstroomaansluiting zit bij ons in de bakskist, er zit een uitsparing in de rand om de kabel door te voeren. Lekker makkelijk en veilig weggewerkt, alleen is die verrekte kist zo diep.

Zo eentje op de spiegel en zo eentje in de ankerkluis zitten op een boot waar ik veel op vaar. Netjes afgekit, contacten in het siliconenvet en beetje siliconenvet in de randjes van de klep om 'm waterdicht te maken als je de klep dichtdoet. Gaat al meer dan 10 jaar goed, maar dat is geen garantie natuurlijk.

Als de aarlek er uit gaat dan zit er:

Vocht in de stekkers of kabel beschadigd.
Of in 1 van de gebruikers zit een lekstroom.

Deze verbinding lijkt op een leger stekker en deze zijn meestal erg degelijk.
De aansluiting hier zit achter in de kuip en is een inbouw ceeform stopcontact.
Met afsluit deksel

Dezelfde aansluiting (meer dan 15 j probleemloos) als bij ons aan boord maar die zit voorin in de ankerbak. Heb m al meer gezien als walaansluiting.

Ik heb in het achterschot van mijn kuip naar de bergruimte achter een aansluiting zitten. Ik heb daar een CEE caravanaansluiting en zowel bij mijn vorige boot als huidige boot geen enkel probleem. Na de aansluiting heb ik er een aardlekschakelaar zitten voordat de 230V verder de boot ingaat.

Delphi32 schrijft:Ik weet een andere Jeanneau 29.2 met zo'n Binder, geen idee of dat problemen geeft, lid van het forum dus misschien horen we dat nog.

Delphi32 schrijft:Dat is dus een Jeanneau oplossing want dat zit bij mij idem dito, incl. die uitsparing. Ik hang de kabel opgebost aan een haak in de bakskist, kan je er zo bij.

Vorig jaar heb ik op de boot van een maat van mij zo'n ding vervangen. Gemonteerd in de ankerbak op een Etap 38i. Hoe haal je het in je hoofd om een 230 Volt kontakt te monteren op een plaats, waar regelmatig zout water over komt.
Vervolgens gewoon een standaard CEE stekkerdoos gemonteerd in de bakskist.

Intruder schrijft:
Het scheelt natuurlijk wel dat er geen spanning op staat tijdens het zeilen...

De ankerbak lijkt ook mij een slecht plaats. Het zoute water trekt toch overal in. Als er wel stroom op komt is zout, metaal, water en stroom een slechte combinatie. Wel is het makkelijk dichtbij het steiger als je vooruit inparkeerd.
Bij onze Jeanneau zit ie op de welbekende Jeanneau manier: droog.

ik heb nu een vaste kabel die bij het voorluik naar binnen gaat, alleen, ik ben nog wel op zoen naar iets wat echt veilig is, en niet zo, omdat ik ook wel eens op dat luik sta, en er geen uitsparing zit, denk ik telkens dat ik die kabel langzaam maar zeker verniel

zal dit topic eens in de gaten houden, kijken of er voor mij nog ideeën doorkomen.

Zo heb ik het

Bij mij zit een een verlengkabel weggewerkt van mijn ankerbak naar de bakkist.In de ankerbak de stekker,in de bakkist het stopcontact.In deze bakkist zit ook de batt met lader.

Hier ook in de achterbun. Zeker droog, dat is wel de laatste plek waar makkelijk zout komt.
Als contact een blauwe Euro wandstekker van de bouwmarkt gebruikt, goedkoop en bewezen degelijk.
Meteen daarnaast een aardlek, en bedraad met 2.5^2mm.

Op mijn schip zit ook een binder net onder dek in de voorpunt. Deze gaf na 2 seizoenen hetzelfde probleem. de lekstroom schakelaar op de steiger klapte eruit.
Na onderzoek: de 3 pennen van de stekker zitten vlak bijelkaar. Door een beetje aanslag op het zwarte huisje is er een ietsiepietsie geleiding tussen de pootjes. Net genoeg om de schakelaar te laten trippen.
Overigens heb ik ook eens een spin doodgedrukt in zo'n stekkerverbinding. De vonken slaan eruit.
Oplossing: nog beter schoonhouden en droog houden. Overigens geen problemen met de stekker.
Overigens had ik mij erin het begin over verbaast dat het mannetje geen kapje heeft als het snoer los ligt. Dat bleek achteraf een een vergissing. Er zijn wel degelijk kapjes ook voor de mannetjes aanwezig in de setjes, ik zal hem wel kwijt gemaakt hebben. In ieder geval is dat kapje nodig om corrosie en vuil tegen te gaan.

Als je de stekkerverbinding goed bekijkt zie je een O ring. Deze zorgt voor een waterdichte aansluiting. Wanneer je de walstekker dan ook nog in een plastic zakje op de juiste manier ophangt is er niets tegen een plaatsing in de ankerbak. Ook in de bakskist heerst een zilte atmosfeer wanner je op zout water vaart.

Groet, Dennis

Prima connector van Binder, alleen voor de toepassing zoals hier gebruikt niet geschikt, de afstand tussen de aansluitpinnen is voor de omstandigheden te klein, aanslag van zout of vocht is voldoende om de aardlek aan te spreken ivm met lekspanning tussen de contacten. Zonder aardlek schakelaar zal het geen problemen geven, met aardlekschakelaar is een beetje vocht te veel van het goede. Als de afdekdoppen gebruikt worden, zal het geen problemen geven, zonder de afdekdoppen is dit niet geschikt als walaansluiting.

Ik zou zeggen "kan het problemen opleveren". Het A L schakelaartje wat er bij mij tussen zit is er tenminste nog nooit uitgeklapt tijdens gebruik. Of ben ik de enige met die mazzel?.

Groet, Dennis

Mijn stopcontact zit onder de kuiprand weggewerkt, zowel van binnen als van buiten kan ik er goed bij. In de afgelopen jaren heb ik uitgevonden dat het eigenlijk niet veel uitmaakt welke je gebruikt, ze worden allemaal slechter. Ik heb dus gewoon de goedkoopste die ik vinden kon en heb er 3 extra aanboord. Als hij slecht word door invloeden van buitenaf dan druk ik in 10 min. een nieuwe erin.
Ik denk dat het voornamelijk belangrijk is dat het stopcontact niet in direct zonlicht zit. Water is meestal niet het eerste probleem, maar een gevolg van de veroudering.

gr

Erik

Een walstroomaansluiting is ook bij mij nog 1 van de klussen.
Alhoewel ik een Jeanneau heb zit er nog niets in de bakskist, maar het brengt me wel op het idee om inderdaad in de bakskist het stopcontact te maken.
Een standaard camping CE contactdoos lijkt me dan voldoende.

Peter

Heb eens een zeilcursus op een SO 37 gevolgd en daar zat het in de achterste bakskist (zeg maar onder de stuurstoel). Zag er alles behalve droog en proper uit...! Hadden die 5 dagen dan ook geen stroom aan boord.

Het is dus een kwestie van onderhoud en goed uitkijken waar in de bakskist je zoiets wegmoffelt.

We hebben geen walstroomaansluiting. Alles wordt met zonne-energie opgewekt.

Doet me denken aan Fons Jansen. Dominee, zit God ook bij ons in de tuin?. Jazeker Jantje ook bij jullie! Kan niet dominee we hebben geen tuin.

€50 voor weer een puist aan je schip?
In de bakskist door een schot boren. De kabel er door en aan de andere kant van het schot in een pvc lasdoos permanent aan wat je er verder ook aan wil knopen. De kabel netjes opschieten en aan een lus onder handbereik in de bakskist hangen. Van bespaarde geld 's avonds rondje geven in plaatselijke taveerne.
Nooit geen last meer van corroderende walaansluiting!!

henkvd schrijft:
Wij hebben bij een vriend ook een Binder aansluiting geplaatst tegen de kuipwand. Tot heden geen echt probleem maar een aardlekschakelaar is wel niet aanwezig. Onhandig is dat ding wel want de connectoren zijn naar onder gericht ivbm inregenen en het is dus zoeken om de juiste positie te vinden om de stekker in te pluggen. Alhoewel het stopcontact voorzien is van een afsluitdop gebeurt het dat er water in staat. Het ding werd ons aangeraden door Mastervolt, wat m.i. specialisten ter zake zijn, maar als we het moeten overdoen zal het met de bekende blauwe bouwmarkt stekker zijn. Lekker makkelijk, zeker met koude handen.

Eerlijkhgeidshalve wel even toegeven dat we eigenlijk een te dikke kabel gebruiken, en daar is het ding ook niet op voorzien, met het gevolg dat de draad- stekkerverbinding regelmatig los komt. Gelukkig nog zonder gevolgen.
Groet, T

Ik zit zelf ook over een walstroomaansluiting nat te denken. Ik had de volgende gedachte:

Ik begin in de ankerbak met een CEEform connector. De ankerbak is afgesloten met een luik dus dat lijkt me veilig genoeg.

Hierna een aardlekschakelaar en vervolgens naar een acculader van Victron, Blue Power acculader 12/10 IP20. Ons bootje is 7,5 meter en mijn idee is om de bestaande 12 volt verlichting gewoon te gebruiken. Het schijnt dat deze acculader ook als 12volt voeding te gebruiken is.

Verder zal ik voor ook een paar wandcontactdozen maken voor wat 220v apparatuur voor gebruik in de haven.

Tevens wil ik een relais in de schakeling bouwen die, zodra de walaansluiting spanning geeft, de 12volt van de dynamo van de motor afsluit (gewoon voor de zekerheid).

Ik vraag me af of ik iest vergeet of dat er iemand nog opmerkingen heeft.