Onderwerp: Brexit en BTW

Komt onlogisch over dat een in NL geregistreerd jacht met een zeebrief die zich op het moment van brexit in de UK bevind dan automatisch een UK "ding" wordt. Hoe zit het dan met buitenlandse auto's ?
Maar ja ik heb nooit veel begrepen van bureaucratische logica, dus het kan goed waar zijn.

Staat ook indien geïmporteerd naar de EU , da's gewoon logisch.

henkvd schreef :
In Jip en Janneke taal voor mij ?

Zullen we even geduld betrachten nog?

roozeboos schreef : Tot de Brexit een feit is, en je te laat bent met je boot verplaatsen?

Zoals ik het lees in al mijn naïviteit. Je doet leuk mee met de ZF pinkstertrip. We hebben pech. Terwijl wij daar bier aan het drinken zijn vind er een harde brexit plaats. Bij terugkomst in de sluis van IJmuiden krijg je een briefje in je handen van de dienstdoende douanier dat je even een paar duizend euro btw moet overmaken.
Niet echt een scenario waar ik blij van wordt.

en als je een BTW verklaring van NL kan overleggen?

helmsman 38 schreef :
As far as we can read from the Commissions letter this removal on Union Goods status will apply to any vessel in the UK irrespective of the Nationality of the owner, the flag of Registry or where in the EU VAT was originally paid.

Met mijn beperkt bureaucratisch inzicht helaas dokken.

De oplossing is dus simpel. Daar niet meer heen varen totdat duidelijk wordt hoe de hazen lopen. Zo moeilijk is dat niet lijkt me.

Mannen, er is geen brexit nog.

Er kan nog van alles gebeuren betreffende de komende maand.

Fake news of course !
Bijna 1 april...

roozeboos schreef :
In theorie kan er nog alles gebeuren, maar feitelijk is er bijna 3 jaar niks gebeurt, en als dat zo blijft doorgaan, hebben we 12 april een Brexit.

.

Deze interpretatie kan niet juist zijn. Dit zou betekenen dat wanneer je met je vakantiebootje een ander willekeurig niet-EU land bezoekt je de “Union Goods” status ook kwijt zou raken. Dat is niet zo.

Nachtvlinder schreef :
Dit gaat alleen over de UK/Brexit, maar ja, als je BTW betaalde boot 3 jaar buiten de EU douane zone is verliest het in principe de BTW status. Alleen heb ik nooit begrepen hoe men dit kan controleren.

Nachtvlinder schreef :
Even in Jip en Janneke taal. Ik heb een pak suiker aan boord in de UK op het moment van brexit. Op het moment van brexit word dat pak suiker samen met alle andere pakken suiker die zich in de UK bevinden een pak suiker van buiten de EU.
Het verschil tussen het pak suiker en een jacht zit hem in dat het jacht geregistreerd kan zijn als Nederlands jacht. Dat pak suiker heeft geen registratie op land niveau. Er is voor de brexit geen verschil tussen een brits pak suiker en een nederlands pak. Uitsluitend de plek waar het zich bevind op het moment van brexit bepaalt of het een EU of brits pak suiker wordt na de brexit.
Maar een nederlands jacht op bezoek in de UK is door zijn registratie vóór de brexit een nederlands jacht op bezoek in engeland. Dat is het toch ook na de brexit ? Het wordt toch niet op het moment van brexit een in engeland geregistreerd jacht of stateloos ? Ook een auto met een nederlands kenteken in engeland verliest toch niet op moment van brexit zijn kenteken. Het verlies hooguit op het moment van brexit het recht om in engeland te mogen rijden op grond van afspraken binnen de EU.

Vergelijkbaar met dat Italianen een nedelandse boot met vluchtelingen zien als een nederlands probleem. Niet een europees probleem waar Italië deel van uitmaakt. Het vlaggen land is bepalend.

roozeboos schreef :
Precies, het is volstrekt mistig wat ons te wachten staat.

Zeker: vooral niet net na de Brexit een zeehaven (IJmuiden, Harlingen, Vlieland, Kornwerd etc) aanlopen: je kunt immers niet bewijzen dat je op het moment van de Brexit niet in UK’s wateren aan het zeilen was. Je eventuele Nederlandse BTW verklaring is dan nietig en je moet opnieuw BTW afdragen

Grote onzin dus, die interpretatie! Wat een paniekzaaierij...

Zou een mooie boel worden.

Bij verlaten UK wateren dan ook even de VAT terug halen ?

Lijkt me inderdaad een volkomen verkeerde interpretatie van de regelgeving. Misschien een beetje om de mensen angst aan te jagen.
Want al de auto's en vrachtwagens die op het Brexit moment in het VK zijn, zullen bij terugkomst in Europa ook geen BTW moeten betalen, omdat ze toevallig in het VK waren.
Als je voertuigen of schepen gaan invoeren vanuit het VK dan wordt het mogelijk een andere zaak.
Dat zal zo wie zo een pak moeilijker en ingewikkelder worden.

In de een na laatste alinea staat het volgende:

Vrij vertaald betekend dit volgens mij dat je, bij terugkomst in Nederland wordt behandeld alsof je vanuit buiten de EU komt.
Als je dan kan aantonen dat je BTW over je boot betaald hebt (in Nederland) zal dit toch voldoende zijn?

Ja, hetzelfde zoals dat nu al gebeurt immers: onze Douane ziet onze zeehavens al als EU-buitengrens. De checks op papierwerk maken geen onderscheid tussen of je vanuit de UK of VS arriveert.

En met een boot uit 1976?

Martijn

mrtnm schreef :
Als je kunt aantonen dat de boot van dat jaar is en er voor , ik meen 1989 , in de EU BTW is betaald en hij tussentijds niet langer dan 3 jaar buiten de EU is geweest hoef je je inderdaad geen zorgen te maken.
Maar omdat dat allemaal nogal lastig te bewijzen is zou ik gewoon een BTW verklaring aanvragen.
Heb ik voor alle drie de boten ooit aangevraagd en probleemloos gekregen.
Maar ze hebben er in al die jaren nog nooit naar gevraagd .
Hier die van 2011 voor mijn huidige boot .De huidige zien er wat anders uit heb ik begepen.

Maar heb jij die niet allang? Dan heb je mazzel gehad

Gebruik trouwens ook de zoekfunctie maar eens want er is al enorm veel over geschreven op dit forum.
Ad

Ad, met zoveel openstaande vakjes, lijkt me dit geen geldige BTW—verklaring.