Onderwerp: plek windmeter

Dus. Mag ik stellen dat als je precisie wilt je m voor het voorstag moet plaatsen,
En niet bovenin de mast?
En daarom bovenin de mast ook een compromis is?

roozeboos schreef : Dit is deels juist.

Bovenin de mast is ook geen goede plek.
Je moet er eigenlijk eentje op de preekstoel hebben, en dan minimaal 2 meter voor je voorstag, en dan ook eentje op het achterdek. De een gebruik je voor aandewind, en die andere voor voordewind. Dat is de enige manier dat het geen compromis is

Zoiets dacht ik al...

Yellow Boat schreef : ja ja wanneer je altijd maar alleen aan de wind wil zeilen is dat zo.
99.9 % van de routes rond de wereld zijn ruime wind of voor de wind.
En de die Volvo 70 jongens en open 60 racers zijn natuurlijk oliedom dat ze een windmeter laag en achterop hebben of met de hand meten.

In de beroepsvaart kom ik vaak windmeters tegen met twee of zelfs vier (ultrasoon) sensoren. Voor elke 180 respectievelijk 90 graden een sensor. En die boten zeilen niet eens

het enigste wat bij mij in de mast komt is me verlichting en een windex.
De rest komt achterop een beugel, windmeter, antennes, etc.

Rev schreef :
Ik heb mijn windmeter wel bovenin de mast, maar dan ook echt /bovenin/, dus ook boven de verlichting.

Op zich een erg eenvoudige constructie. Ik heb een Lopolight tri-color met Windex topplaat. Van aluminium (5mm) heb ik een plaatje gemaakt dat weer bovenop die Windex top gemonteerd wordt (met de drie schroefjes van de Lopolight), en een ovaal "uitsteeksel" naar voren toe waar de voet van de (Raymarine) windsensor op zit.

Resultaat: Windmeter staat overal boven (behalve dan de Windex, die staat er pal voor de wind achter met een dun stangetje). Geen invloed van mast, zeilen, verlichting, etc. En andersom, geen invloed van de windmeter op de verlichting!

Heel simpel. Als je de grond wind bekijkt. Dus de wind verrekend met je gps COG en SOG dan moet die ruimwinds varend het zelfde aangeven als aan de wind. Ik kan je nu al vertellen dat dit niet zo zal zijn. Of die nu in top van de mast zit of achter op. Met deze wetenschap in je achterhoofd moet je keuzes maken.

roozeboos schreef : Even een oud draadje weer oprakelen

De boot die momenteel aan de leiding gaat in de mini transat is het in ieder geval met me eens wat betreft de "ideale" plaats van de windmeter

Ik begin het gezeik met die metertjes ook een beetje zat te worden: mijn tweede windset houdt het weliswaar al een stuk langer uit dan de NASA-miskoop, maar merkte laatst dat bij hogere windsnelheden (zeg >15 knopen) de gemeten snelheid achter blijft bij wat ie zou moeten zijn en zelden meer dan 18 knopen aangeeft -al vaar ik zwaar gereefd . Lagers zijn spelingsvrij en lopen licht dus daar ligt het niet aan.
Zit bij mij nu nog in de masttop bovenop een knots van radar-reflector (30 cm schuin daar boven/naar voren). Zou dit met de invloed hiervan temaken kunnen hebben? Lijkt bij alle windrichtingen het geval. Ik neig daarom ook naar de paal op m'n hekstoel, maar als zo'n meter nergens betrouwbaar kan werken gooi ik hem er net zo lief af, was juist bedoeld voor analyses zoals baasklusje doet en die zijn juist interessant bij aan-de-wind omdat daar gevoelsmatig de grootste winst zit (bij mij)

Belerion II schreef :
Sterker nog; vaak twee dubbele sensoren met automatische keuze op die stalen dingen in zee, zeilen of varen helemaal niet en hebben toch last van vuile wind.

Ik denk dat een hemelhaakje het beste is.....................

de windgever op de capolavoro zit gewoon boven/voorop de mast.
het is een standaard Raymarine, niets bijzonders.
Wel het hoogste ding: ook de lopolamp is lager.

de snelheid heb ik ooit gecalibreerd op de motor met windstil weer, dus bij een 7 kts AWS. Daarna nooit meer naar gekeken.

Wel doe ik voor elke keer serieus zeilen het hele ritueel met hoek-calibratie: pas op het water de windset power-up, en dan rondjes draaien. Wel op vlak water, anders lukt dat niet. Ook als de 3 piepjes (bewijs van succes) niet komen (meestal niet) dan wordt toch de hoek-calibratie beter.

Uit allerlei analyse blijkt soms dat de hoeken over SB 1 tot 3 graden anders zijn dan over BB, dat is dat de middenstand-calibratie.

Uit performance (en een enkel wedstrijdresultaat) blijkt dat de windmetingen best goed zijn; als we de polarsnelheden halen (op procentjes na) en ook in het echt hard genoeg gaan (wedstrijd) dan moet de windmeting wel kloppen, het kan niet aan een foute polar liggen.

Het ding vraagt wel constant aandacht: calibreren tot je die rondjes helemaal zat wordt....



niet op de Vtronic antenne letten

even deze tip;
voor je hem monteert even kastje openmaken.
goed kijken of er geen oxidatie op de print zit.
desnoods alles met lak voor printplaten behandelen.
als je kastje weer dicht maakt rubber met vasaline insmeren.
ook waar het buisje kastje ingaat goed controleren of dit waterdicht is.
rede van dit verhaaltje;
die van een kennis was binnen 1 jaar door vocht vanbinnen weggerot.
wel onder garantie een nieuwe gekregen en deze eerst zo behandeld voor montage.

masttop naar voren voorkeur
achterop lijkt mij dat je hem te snel zal beschadigen

dit is dus een "opbouwende" opmerking/tip over Nasa van mij.
Hanno

2linkerhanden schreef :
Hanno, dit klinkt slim, ik heb de mast nu naar beneden dus wil dit zeker bekijken! Maar welk kastje bedoel je precies?

Erik

kastje is de topunit.
deze boven en onder kant zit met wat boutjes vast.
voor zover ik nog weet hoef je verder niets los te maken.
toen ik die van kennis openmaakte kon ik hem "leeggieten" , dit lijkt mij niet de bedoeling!
bij hem waren de "pootjes" snelheid IC? compleet doorgerot en zat er veel groene oxidatie overal.
ik heb niks met Nasa, maar probeer bezitters wel te helpen.

Als je vaseline gaat gebruiken moet je wel oppassen dat je niet de vaseline op petroleum basis gebruikt, anders gaat je rubber verzepen en creeer je juist lekkage.

Persoonlijk smeer ik alles gewoon dik in de sikaflex of omwikkel het hele zooitje met vulkaniserende tape, daar heb ik meer vertrouwen in dan vaseline. Uiteraard ook met wat silica binnenin die het beetje achterblijvende vocht opneemt, en bij voorkeur op een koude dag met lage luchtvochtigheid dicht maken.

Erik,
ik vergat te vermelden de "zuurvrije" die tast geen rubber aan.
of een iets betere/dikkere pakking maken

zelf repareer ik regelmatig VDO topunits.
er gaan dan 4 RVS kogellagertjes in á 80,00 euro
vooral die van het schoepenwieltje zijn vaak stuk.
(zo zie je VDO is helaas ook niet alles)
voor zo'n reparatie betaal je bij die fa. Y.. in U.. de hoofdprijs.
met een beetje geduld goed zelf te doen.
(voordeel? van Nasa er zitten GEEN lagertjes in)

inderdaad, een hoop dingen zijn goed zelf uit te voeren. Zeker als het toch al niet goed werkt kun je er eigenlijk niets bij verliezen als het dan helemaal niet meer werkt.

Maar zuurvrije en "niet op petroleum basis" is niet geheel gelijk, maar zuurvrij moet het inderdaad ook zijn.
Veel rubber soorten kunnen namelijk niet tegen olie producten, en de petroleum gebaseerde vaseline (de makkelijkst verkrijgbare!) tast het rubber ook aan, zelfs als het zuurvrij is.

Sorry, we dwalen af van het onderwerp.
De windmeter, achterop, voorop, in de mast of nog weer op een andere plek

bij mij staat hij hier.

de Nasa kan je door zijn constructie ook tegen de zijkant van de mast monteren als er bovenop geen plaats is

even een paar foto's wat ik thuis heb;
VDO type 1 topunit
moederklok wijzerplaat veranderd in kompasroos

Daar had ik hem ook zitten, maar mede omdat die plek bij ons 24 meter boven water zit vinden allerlei soorten arenden het geweldig om de arm als zitplaats te gebruiken, en dat vind ik wat minder omdat de arm om de haveklap krom is

Dat in kombinatie met gewicht van de kabel op de verkeerde plek, de enorme versnellingen aan de top van de mast, en de relatieve onbereikbaarheid, heb ik toch besloten om het ding een meter of twee boven dek te monteren, en dan is achterop het handigste.

Voor dit soort geintjes gebruik ik meestal siliconenvet ipv vaseline. Is ook een stuk plakkeriger, waardoor het beter op z'n plek blijft zitten. Voor zover er stekkerverbindingen in een vochtige omgeving zitten dus ik ze daar helemaal mee vol, blijft het prima doen dan.

Die opstelling zo achterop die Mini, krijgt die geen last van afdekking door de grote golven? Zo hoog zit ie niet als je je bedenkt hoe hoog een swell kan zijn op het moment dat je een accuraat op de wind sturende automaat het hardst nodig hebt.

Ruim winds zal bij zo'n mini de square top van zijn grootzeil als de windmeter bovenop de mast zit een geweldige verstoring van de meeting geven. Dus zo achter op is voor hem het beste compromis.

Baasklusje schreef :
.....