Onderwerp: welke kaart kan ik het beste aanschaffen?

MvN schreef : vast niet maar ik moet ergens beginnen

AdB schreef : wat precies is onzin, ajb?

Aart Korstjens schreef :
Qicktide geeft alleen info over bruggen op getijdewater bijv. in Zeeland . Bijv. de Ketelbrug staat er niet in.
Ad

MvN schreef :
Dan kun je net zo goed de Navionics app voor smartphone en/of tablet kopen met de Europakaart. Ben je voor €39,95 klaar (tientje goedkoper als NV)
Ad

AdB schreef :
A
En wat is hier dan voor onzin aan? Ik schrijf juist dat je alleen aan kaartinfo niks hebt en dat je moet rekenen.Alleen vindt je op de kaart wel de brughoogte t.o.v. NAP en op internet of teletext de waterhoogtes.
Ad

Yellow Boat schreef :
Noem me ouderwets, maar ik gebruik eigenlijk in hoofdzaak papieren kaarten. Dat getuur op een schermpje vind ik maar niets. Ook wil ik niet afhankelijk zijn van een ding waar een stekker aan zit en komen normale kaarten je 'situational awareness' (sorry voor het engelse woord) ten goede, zeker als je on ervaren bent.

Omgekeerd, waarom zou je ALLEEN voor de app 39,95 uitgeven voor een gebied wat de vrager toch niet nodig heeft, als je voor een vergelijkbaar bedrag een prachtige set kunt kopen waar alles in zit voor zijn vaargebied?

AdB schreef :
Ja hoor, QuickTide. actuele waterstanden en brughoogtes. En zo berekent QuickTide de doorvaarthoogte.

Aart

Bij elke serieuze brug met variërende waterstanden is een peilschaal aanwezig, kan je zonder rekenen precies de doorvaarthoogte zien.

Baasklusje schreef :
Daar heb je alleen bar weinig aan als je er dan pas achterkomt dat je er niet door kunt.
Handiger als je die hoogte van tevoren weet niet waar. Niet elke brug heeft immers ook een hefdeel

En @MvN ; ook op de papieren kaarten staan de brughoogtes op binnenwater t.o.v. NAP.
En uiteraard kun je ook papieren kaarten gebruiken.
Overigens staat op E-kaarten vaak meer info dan op papieren kaarten en zijn de E-kaarten , zoals al eerder geschreven, beter up-to-date dan papieren kaarten vanwege de regelmatige update ( geldt zeker voor de webapp van Navionics) als je ze opent terwijl je internet verbinding hebt.

Nou heb ik ook een pak papieren kaarten aan boord ( deels wel oud ) als back-up maar E-navigatie heeft toch echt veel voordelen.
Ad

MvN schreef :
Wat betreft het je bewust zijn van de situatie ter plaatse (het kan ook best in het Nederlands, zoals je ziet): een kaart is een kaart, of ie nu op een computerschermpje te zien is of op een stuk papier. In beide gevallen moet je kunnen kaartlezen en snappen waarnaar je kijkt. Het grote voordeel van een digitale kaart, waar ook een GPS aanhangt, is dat je op elk moment op precies ziet waar je zelf zit op de kaart.
Maar misschien is het juist dat, wat je beneden je waardigheid vindt.

Wie ècht kan kaartlezen en om zich heen kijkt, kan aan de hand van wat ie ziet (op niet te groot binnenwater, althans) ook zonder GPS snel bepalen waar zijn schip zich (ongeveer) bevindt.

Maar wie een echte navigaor is, doet dat van nature. Ook als ie een digitale kaart ter beschikking heeft. kaartlezen en navigatie is iets dat je moet boeien; wie er induikt maakt het op binnenwater niet zoveel uit of het digitaal werkt of met een papieren kaart. Wie het interesseert komt er wel uit.

lodewijk stegman schreef :
"situatie ter plaatse (het kan ook best in het Nederlands, zoals je ziet)" Niet helemaal, awarness slaat in die context meer ook op het bewust zijn van je omgeving, naast het bekend zijn van je omgeving. Dus 'bekend en bewust zijn van je omgeving'. Mooi voorbeeld vind ik de opmerking vanYellow boat, voor het IJsselmeer WIL ik helemaal niet afhankelijk zijn van de updates, ik luister liever even kanaal 1 of er nog bijzonderheden zijn, dit doe ik vrij consequent omdat ik weet dat mij kaarten achterlopen. Ligt dat werk gebied er nog of is het weg? zijn er wedstrijden gaande?

Ik heb in de eerste plaats helemaal geen zin om naar een schermpje te staren in mijn vrije tijd, dat doe ik al de hele week. Op het moment dat je voor je plaatsbepaling gebruikmaakt van je omgeving, ben je ook alerter op andere zaken als weer en ander watergebruikers. Daarnaast kan een scherm qua formaat nooit op tegen een kaart, ik krijg in één oogopslag veel meer info.
Heeft niets met arrogantie te maken, meer met serieus met je sport bezig zijn. En brug hoogte? Ja ze zijn gerelateerd aan NAP, meestal geeft de pijlschaal een variatie van een cm of 20, alleen vroeg in het seizoen bij winterstand of bij heel extreem weer zie je wat meer en dan pak je de brug, no problem

Het één sluit het andere niet uit, daarom vind ik de deal van NV verlag zo charmant. Alles voor de prijs van één. Ook ik heb een plotter, laptop en smartphone met kaarten, ze staan alleen uit als ik bij lekker weer aan het zeilen ben...

Yellow Boat schreef :
Nou, het kan je een hoop schade besparen

Baasklusje schreef :
En als je de krassen ziet aan de onderkant van veel (best hoge) bruggen gaat het regelmatig mis

@ MvN;
V.w.b. "ik helemaal niet afhankelijk zijn van de updates, ik luister liever even kanaal 1 ".
Dat bewijst zo te zien dat je er nog niet echt veel van snapt. Die updates haal je uiteraard op als je in de haven ligt , dat is zo gebeurd en ze zitten dan "vast" in je app-kaart . Kanaal 1 geeft hooguit aan of er ergens een boei verdwenen is of een obstakel is ontstaan bijv. door een gezonken schip maar echt niet de veranderingen die op de RWS website staan.
Ad

Yellow Boat schreef :
Meestal is het andersom: de scheepvaart geeft aan Kanaal 1 CMIJ door dat er een boei verdwenen of gedoofd is, of een boot is gezonken of omgeslagen. Dat heb ik al meerdere malen gedaan: gedoofde WV12, gedoofde SB-A, verplaatste trintel-recreatieboei etc. Daarna zal CMIJ dat herhalen (als het belangrijk is) in hun uurbericht.

Een probleem met de wat oudere omgekeerde peilschaal is vaak, dat ze door algaangroei op het cruciale punt onleesbaar zijn geworden. Als je een meter of meer ruimte hebt, geen probleem. Maar als het er om spant wel vervelend.

..okay, laat ik het anders vragen:
Is de IJsselmeerkaart van de ANWB goed?
www.georgekniest.nl/catalogus/...rkaart-y-ijsselmeer/
www.georgekniest.nl/catalogus/...ord-west-overijssel/

of beter die van de Hydrografische dienst?
www.georgekniest.nl/catalogus/...art-1810-ijsselmeer/

dank!

Ik zou voor de Ipad gaan met Isailor er op.

LittleWings schreef : Die ANWB-kaarten zijn leuk voor klein binnenwater, maar voor het IJsselmeer zou ik de 1810 halen (of de NL3 van NV-Verlag, die is iets duurder, maar daar zit ook een app bij voor hetzelfde gebied)

Menno schreef : die van 2016 is de nieuwste, toch?

LittleWings schreef : . Dan wil je hem niet. Was toch nog verbaasd hoeveel dingetjes er veranderd waren. Doe jezelfneen mooi setje van NV Verlag kado. Je hoeft ze niet elk jaar te vervangen, maar kaarten kopen die een jaar achter lopen??? Bij de NV krijg je iedere maand in het seizoen pdf-jes. Uitknippen en inplakken. De app en E kaart zijn aardig. De kaart blijft het gewoon doen na een jaar.

Ook de E kaart van NV Verlag wordt in het seizoen elke maand geupdated.