Onderwerp: Vlissingen - Breskens

Let goed op die plaat aan bakboord voor de ingang van Breskens. Daar heeft de KNRM al heel wat bootjes van afgehaald.

Plan je trip rond hoogwater, dan heb je de grootste veiligheidsmarge qua diepgang en de minste last van de forse dwarsstroom die op de Westerschelde kan staan. Als je vanuit de Michiel de Ruyterhaven komt, kruis je het pad van de veerpont -> ogen open houden. Maar dat laatste moet je toch wel.

Als je nog wat onzeker bent in dit vaargebied zou ik het eens met LW proberen voor een eerste keer. Tijdens de kentering loopt er even weinig tot geen stroom. Met LW liggen de platen gedeeltelijk droog dus goed zichtbaar. Er staat bij LW aanzienlijk minder zeegang in de Westerschelde monding.En mocht je toch een vergissing maken en aan de grond lopen dan kun je dat beter hebben bij LW dan met HW.

Mike87 schreef :
Van Vlissingen naar Breskens zijn hooguit 5 mijl. Als je al van de Roompot naar Ijmuiden gezeild bent, dan maak je dan toch geen stapje vooruit?

Dank voor alle tips.
Wij vinden het wel een stap vooruit, niet wat betreft mijlen.
Maar het water is onrustiger, meerdere vaarwegen waar veel schepen passeren en heel veel stroom, dat hebben we gemerkt bij binnenkomst van de Michiel de Ruyterhaven.

Nebulae schreef :
Ik denk toch wel. Het is maar 3 mijl maar dwars op stroom met druk scheepvaart verkeer, van de grootste container kastelen die zo maar met 20+ mijl komen af- of opvaren. Als je geluk hebt dan slacken ze af om loods te wisselen maar vaak denderen ze gewoon door zonder te wisselen, alleen dat zie je niet aan de kleur . Uit luisteren op vhf 14 aan te raden, als je bekend ben met de traffic taal dan kun je het aardig volgen.Onderschat het dus niet. Het is veel gemakkelijker om een rondje Walcheren te doen met de vaar geul mee. Soms is het heel rustig en zie je geen schip. Soms is het druk met wel 10 schepen tegelijk en tussendoor nog een aantal snelvarende redeboten en kruisende fastferry's. Vergis je dan ook niet in de golven die sommige schepen trekken. De eerste golf is geen probleem, echter van die 1e duik je in de 2e en dan heb ik al meerdere malen het water over dek gehad, geen probleem maar zorg dat je luiken dicht zijn.Hoe druk het is en hoe hard ze varen zie je hier.www.marinetraffic.com/nl/ais/home?level0=100

Als je van de Roompot naar Ijmuiden bent gevaren moet je de Maasmond voorlangs kruisen. Als je een marifoon hebt kun je je aanmelden, maar anders moet je zelf uitzoeken wat er allemaal in en uit moet.

Ik denk dat Antwerpen en Rotterdam vergelijkbaar zijn qua drukte ..

Verschil is eigenlijk alleen de stroom, bij Rotterdam mee of tegen, en op de Westerschelde dwars ..

Misschien deze nog niet gezien?

www.varendoejesamen.nl/sites/d...awateren2014-web.pdf

De hele grote schepen varen langs Vlissingen en steken schuin over en varen langs Cadzand. Dan is er nog een drukke vaargeul langs het strand van Vlissingen naar Westkapelle en voor de rest is het open water zonder veel verkeer. Ik zou de vaargeul volgen langs het strand en dan na een Grieks wrak (ik kan niet op de naam komen) net voordat de ondieptes beginnen oversteken richting boven Breskens (en de veerhaven), je hebt dan nagenog geen verkeer en vaart niet op de veerroute, best bij opkomend getij. Dan vaar je langs het strand langs de veerhaven richting Breskens.

Zeerover schreef : En zo komt de KNRM ook aan de talrijke akties daar!
Beste Zeerover, dat wrak is al jaren geleden geruimd en de rest van je verhaal klopt ook niet.Naam van die Griekse kolenboot was Spiros Ariminakos.

?

Een uur na hoogwater loopt er de minste stroom. Bij tijd en wijle loopt er bijna 3 mijl stroom. Als je bij Vlissingen naar buiten vaart, let dan even op het fiets voet veer. Deze vaart elk half uur of uur en komt soms hard de hoek om zetten.

Wil je nog een lokaal tripje doen dan is langs de "Hooge Platen" aan te bevelen, dat is vanuit Breskens richting Terneuzen circa 3 mijl varen. Op de Hooge platen liggen veel zeehonden, waar je zo voorbij kunt varen. Veel meer dan in de Oosterschelde, uiteraard heb je dan laag water nodig. Zolang je de vaargeul aan de Vlissingse kant maar haaks oversteekt en de ondieptes mijdt, heb je aan de Westerschelde een heel mooi vaarwater.

Je kunt vanuit Vlissingen of Breskens ook naar Antwerpen of naar Blankenberge. Dit zijn tripjes van circa 4 tot 6 uur.

Jutter schreef :
Voor iemand die daar niet bekend is, zou ik die route ook niet nemen. Gewoon in één streep naar Breskens. klaar.

Vooral uitluisteren (verplicht trouwens), en vooral ook zeker niet bang zijn om je ok als klein jachtje als de situatie dat vraagt (soms is het daar ook gewoon doodkalm) je voortijdig te melden met je eventuele bedoelingen, men kan je zo taggen op de radar als je geen ais uitzendt. Hoor zo vaak vragen "centrale? heeft u contact/naam van dat jachtje daar? Wat zijn de bedoelingen?" ... Zeer makkelijk te vermijden... Let ook op dat het verkeer daar bestaat uit snelvarende schepen en andere, die praktisch stilliggen om op beloodsing te wachten. Jutter zegt dat zie je niet azn hun kleur, maar kijk naar hun boeggolf om dat in te schatten, en op de loodsbewegingen... Zie je een loodsboot bij een groot schip vertrekken, weet je dat hij vaart zal maken. Als je ais hebt, is dat natuurlijk ook een probleem minder... Op de kentering heb je het minst stroom, maar dat moet je natuurlijk plannen ADHv je verdere trip, wil je aan de kant van breskens verder zeilen of loop je binnen? Als je vanuit de ruyterhaven gaat, spreek gerust eens de havenmeester aan, ze weten je daar alles te vertellen over de stroom voor de koppen daar.

Op de kaart 1801 en 1803 is met een rode onderbroken lijn de voorkeurplaats voor sport om over te steken aangegeven.

Zelf vaar ik meestal anders

Of het zo slim is weet ik niet maar mijn voorkeur:
- vanaf Vlissingen (Veerhaven of de Ruyterhaven) stuurboord uit ten noorden (binnen) de rode tonnen richting de Wielingen (Bij voorkeur bij het kenteren van het tij van afgaand naar opkomend water, maar als het niet kan zoals het moet,.... enz.)
- Je hebt nu tijd genoeg om echt grote containerschepen al bij de bocht Walsoorden te zien komen en ook vanaf W1 zie je inkomende schepen naderen en je hoeft de Willem Alexander en de Maxima niet te kruisen.
- Tevens heb je nu als je net ten noorden van de rode tonnen vaart ruim zicht op de Sardijngeul.
- Luister uiteraard goed uit op VHF 14 om de bedoelingen van schepen te horen en inderdaad het kan geen kwaad om je te melden.
- Als je de Sardijngeul overgestoken bent, kun je gemakkelijk naar de Zeeuws-Vlaanderse kant oversteken. Vervolgens vaar je ten zuiden van de groene tonnen terug
- Er liggen verschillende kardinale tonnen die je uitstekend als waypoint kunt gebruiken.
- Als je langs de zuidoever stroomopwaarts vaart, zie je de veerponten al weer ruim op tijd afvaren en oversteken zodat je daar goed op kunt anticiperen.

Okay het is wat om, maar ik kijk niet op een mijltje meer of minder.

Xkipper,

We zeilen toch voor ons plezier, dan zou juist een omweg langer zeilplezier geven, of zie ik iets over ´t hoofd.

Saeftinghe schreef :
Ja,dat is precies wat ik bedoel, daarom kijk ik niet op een mijltje meer of minder. Als het een beetje lekker gaat vergeet ik over te steken tot ik van de Vlakte van de Raan naar de Paardenmarkt vaar om dan pas terug te keren.

Dank voor jullie nuttige tips, volgende week die kant op.
Zal zeker de havenmeester ook vragen en jullie gegeven opties voorleggen.

Maak van een mug eens geen olifant aub? Ok er staat stroom, ok er is verkeer maar vanuit Vlissingen waypoint op vh2 die stuurboord houden en zo breskens binnen. Goed uitkijken voor de veerboot en andere beroepsvaart, tijdig je marifoon nemen indien twijfel. Niet teveel problemen van maken!

Ik heb in dit topic ook steeds een beetje mug /olifant gevoel. De afstand is niks, en afhankelijk van stroming heb je allerlei opties Breskens aan te varen.

Volg de aangewezen route en als er wat te veel stroom (kan behoorlijk zijn) staat om het zeilende te doen zet je gewoon de motor aan.

Succes en vergeet niet te genieten.

Off topic: Ik heb ooit ook eens een dergelijke vraag gesteld aan mijn zeilersvrienden, het ging toen over het voor het eerst opvaren van de Thames, en het aanlopen van London. Nu dat bleek uit alle goedbedoelde commentaar pas een olifant te zijn, die eenmaal eraan begonnen al gauw verschrompelde tot een mug. Ik wil maar zeggen, er is niks fout met het te vragen toch? Als ts al wat heeft aan enkele basic tips, knn we ze beter geven, achteraf zal hij dat gevoel van de mug ook wel hebben. Ik vind het altijd een beetje jammer als er daarbij uit de hoogte wordt gedaan. De posters kunnen ook niet altijd goed inschatten vanuit welke ervaring ts start, dus er volgt mss wat veel info, waardoor het op een olifant kan gaan lijken... Goed om daarop te wijzen, maar dat is nu eenmaal inherent aan zo'n forum...

Vandaag van Breskens naar Vlissingen gedaan. Er zat geen opvaart in de weg, maar wel 1 afvarende die erg langzaam liep maar waar we niet voorlangs konden. Hier blokkeert hij de ingang van de haven:



Je ziet de veerboot er ook nog achter vandaan piepen.

Het is dan even spannend (welke kant gaat het veer ons passeren, hoeveel tijd heb ik om me uit de voeten te maken voor de terugkerende pont en hoeveel stroom staat er zometeen nog voor de haveningang), maar met gewoon goed uitkijken kom je er echt wel.

Melde onlangs hier dat het wrak van de Spyros Armenakis geruimd was. Het blijkt nu dat dat niet juist was. De masten die jaren bover water staken zijn weliswaar verdwenen maar er blijkt toch nog wat onder water te liggen en nu is het lek.

www.pzc.nl/regio/walcheren/wra...-lekt-olie-1.4483210

Uhm...

Misschien denk ik er gewoon te simpel over.

Maar ik zou gewoon gaan. Een dag met een rustig windje, rondom de kentering, om er voor te zorgen dat je niet helemaal in de gierende stroom komt.

Bekijk de kaarten goed, en houd bij waar je bent.

Uitluisteren en contact houden met Centrale Vlissingen. Daar zitten die kastelen ook allemaal. Dan weet je redelijk wat er om je heen gebeurt.

Goed je ogen open houden. Dan valt het allemaal wel mee.

En ja, het is een tochtje over zee. Dus standaard luiken dicht, wc dicht.

Maar het is ook de wereld niet. Persoonlijk vind ik de Maasmond ingewikkelder mbt verkeer.

Waar je wel serieus op moet letten (maw daar stink ik iedere keer in) dat het stroomt, en de boeien dus op je af komen.