Onderwerp: Windmolenparken Noordzee

Sea Force One schreef : Kaart loopt achter, zoals te lezen valt. Zelf bijwerken met de BAZ. Navionics op de iPad loopt ook achter.

Sea Force One schreef :

www.imray.com/corrections/

Op deze site hoef je alleen het kaartnummer in te geven en je krijgt de corrections. Alleen nog even in kaart zetten.
Belangrijke correcties zou je ook in een digitale kaart kunnen zetten.

Voor de oversteek staan er op de kaarten van Imray advies routes, waardoor je om de molentjes wordt geleid.

Noorderzon schreef :
www.ukho.gov.uk/nmwebsearch/

Op deze site kun je de kaarten van BA corrigeren. Ook per kaartnummer, dus geen gezoek.

Dank. Dat is werkbaar.

Allegra schreef : Bedoel je dat de adviesroutes zijn bijgewerkt volgens Imray, of de hele kaart? De Maas West TSS klopt in ieder geval niet, dat is nog de versie van voor augustus 2013.

Allegra schreef : Hier staan nog een heleboel tonnen op rond de Thorntonbank/C-Power (de tonnen met een naam die begint met CP), die liggen er niet meer, want ze zijn nu klaar met de aanleg.
De tonnen rond het windpark in aanbouw staan er niet op.

Allegra schreef : Wel opletten of je kaart nog de huidige editie is. Als er een nieuwe editie is uitgebracht krijg je alleen de wijzigingen sinds het uitbrengen van de nieuwe editie, en kan je dus wijzigingen missen.
Dat geldt overigens ook voor de Imray corrections.

jeroenimo schreef :
Met "professionele apparatuur" bedoelde ik boordgechikte plotters dus geen laptops want die acht ik als eerstelijns navigatiemiddel veel te gevoelig voor o.a. weersinvloeden.
Natuurlijk kun je ook een (dure) waterdichte en boordgeschikte pc aanschaffen maar ook die zie ik me nog niet zoi gauw buietn monteren zoals mijn plottertje.
Maar dat moet uiteraard iedereen zelf weten.

Wat Polarview met Chartworld betreft. Zie er inderdaad best mooi uit maar ik heb eens even gekeken bij Chartworld en bij hun "Chartworld" kaarten zeggen ook zij net zoiets als Navionics nl. letterlijk:
ChartWorld digital charts are vector nautical charts derived by ChartWorld from S-57 data produced and licensed to us by national HOs for non-SOLAS applications only. ChartWorld digital charts included data from the following HOs: Norway, Denmark, Belgium, Germany, Iceland, Sweden, the Netherlands, the United Kingdom, and the USA. Other countries are being regularly added to the service.

NOTE: ChartWorld digital charts are not updated or maintained in accordance with SOLAS requirements and must not be used as a replacement for up-to-date and authorized official nautical charts or ENCs. Only up-to-date official charts (and any other required publications) contain the information needed for safe navigation. The master of a vessel is responsible at all times for using the correct information for the planning and conduct of their voyage.
Verderop staat nog meer voor mij wat onduidelijks over wel of niet ECDIS .www.chartworld.com/web/products/chartworld-charts

Overigens , ik had indardaad een mailtje naar Naionics gestuurd en kreeg keurig antwoord.
Heelaas (uiteraard?) niet zo duidelijk als verwacht maar het lijkt er dus best el op dat ze vaker updaten dan sommige forumleden denken.
Hier een copie van hun antwoord (op mijn mail aan Navionics UK):
Navionics maakt, wereldwijd, 2,000 updates per dag iedere dag. Dit omvat als eerste BAZ's, nieuwe kaart uitgave, nieuwe informatie ingewonnen uit andere bronnen of aanvullingen vanuit eigen survey etc.
Het is moeilijk aan te geven wat de doorlooptijd is van het binnen komen van een BAZ en het publiceren ervan in de elektronische kaart. Dit is mede afhankelijk van de hoeveelheid werk die een BAZ met zich mee brengt. Om een voorbeeld te geven de grote wijzigingen op de Noordzee, ingang 1 augustus, stonden 2 augustus online en gratis te downloaden voor Navionics gebruikers. Dit was mogelijk omdat we dit van te voren konden inplannen qua productietijd.
Navionics biedt met zijn online update service, 12 maanden gratis bij aankoop van een Navionics kaart, een unieke feature die de gebruiker de mogelijkheid biedt de meest actuele kaart te hebben. Daarnaast bieden we met onze Community Edits en SonarCharts de gebruiker toegang tot de meest gedetailleerde info beschikbaar.
Navionics produceert en levert kaarten voor de watersport waar geen ECDIS systemen voor handen zijn.

Heelemaal tevreden zal dat de Navionics critici wel niet stellen maar ik blijf in ieder geval bij mijn plotter met Navionics en als back-ups mijn smartphone en mijn tablet app..
Maar wie weet , misschien ga ik Polarview ook nog wel eens proberen.
Ad

Xiphias schreef :
Waar ligt dat nieuwe windpark in aanbouw eigenlijk en hoe heet het?
Tussen Thorntonbank en Blighbank in?
Ad

Yellow Boat schreef :
lees de BAZ:


134(T)/13 NOORDZEE. BELGIE. LODEWIJKBANK.
Kaart / Chart Int. / Int. Itemnr. / Itemno.
110 1473 2
1630 1416 1
1 Er zijn werken in uitvoering op de Lodewijkbank voor de verdere uitbouw van het windmolenpark Northwind. De volgende bebakening zal worden uitgevoerd:
Bebakening:
Er worden 4 kardinale lichtboeien uitgelegd in de posities:
a. 51-39,03 N - 002-54,43 E Q NW-N;
b. 51-37,40 N - 002-57,14 E Q(3)10s NW-E;
c. 51-35,47 N - 002-52,62 E Q(6)+LFl.15s NW-S;
d. 51-35,94 N - 002-50,54 E Q(9)15s NW-W.
Er worden 7 gele spitse boeien met Fl.Y.5s, uitgelegd in de posities:
e. 51-38,22 N - 002-55,79 E NW1;
f. 51-36,97 N - 002-56,40 E NW2;
g. 51-36,40 N - 002-55,22 E NW3;
h. 51-35,98 N - 002-53,87 E NW4;
i. 51-36,76 N - 002-51,63 E NW5;
j. 51-37,60 N - 002-52,68 E NW6;
k. 51-38,22 N - 002-53,44 E NW7.
Begrenzing werkgebied:
Het werkgebied wordt begrensd door een lijn getrokken tussen de boeien:
NW-E ; NW1; NW-N; NW7; NW6; NW5; NW-W; NW-S; NW4; NW3; NW2; NW- E.
De toegang tot het hierboven vermelde werkingsgebied is verboden.

De middelste is het nieuwe windpark (Northwind). De zuidelijke twee zijn Thornton-A en Thornton-B (beide van C-Power), de noordelijke is Belwind, op de Blight Bank.


Screenshot van de locatie op OpenSeaMap

Aha , dank je .
Ik zal die tonnen er eens inleggen op de Navionics app kaart.
Dan verschijnen die binnen een paar dagen wel op de community layer van de navionics app kaarten.Maar die moet je dan bij een volgende opstart uiteraard aan hebben staan en internet toegang hebben.En even natekenen in de kaart anders verdwijnt hij als je opstart zonder internet.
Pas nog zoiets gedaan met een nieuwe geul op het Duitse wad.(zie beneden )
Op de officiele kaarten pas na maanden omdat Navionics die privé wijzigingen eerst moet checken.
Ad

Als je ook data kan importeren uit GPX, dit zijn de windparken Northwind en Luchterduinen, als track, en bij Northwind ook de waypoints van de betonning.

Northwind.gpx
Luchterduinen.gpx

---

Dit is de locatie van Eneco Luchterduinen:
Screenshot van de locatie op OpenSeaMap

Xiphias schreef :
Verdomd!
Lukt ook nog bij Navionics ( bijv. Lowrance werkt met .gpx)
Vreemd genoeg lukt alleen Northwind. Luchterduinen lukt niet.
Zijn dat trouwens die kardinalen of die gele sparren bij Northwind.
Want beide schijnen niet te kloppen met dat lijstje van Baasklusje
Ad

Dan kan Navionics blijkbaar alleen waypoints importeren, en geen tracks. Bij Luchterduinen liggen nog geen tonnen, dat komt pas in de zomer als ze gaan beginnen. Daar kan je nu dus ook nog gewoon doorheen varen.

Op de 4 hoekpunten van Northwind liggen kardinalen (N-E-S-W), daar tussen liggen gele spitse boeien met kruis.
De locaties die Baasklusje gaf zijn de locaties waar ze gepland waren, dit zijn de locaties uit de Belgische BaZ, die hebben twee weken later een update gegeven met de werkelijke posities. De Nederlandse Hydrografisch Dienst vond die wijziging niet groot genoeg om nog een BaZ te geven, daarom verschillen de posities een klein beetje.

Jammer dat je binnen X-Traverse niet kunt aangeven dat het bestand op een andere lokatie staat, bijv. Ergens in een dropbox. Dan zou je iNavx veel makkelijk kunnen vertellen welke wp's te gebruiken. Heb nu een Mac (of PC) nodig om dit wp's erin te zetten.

Xiphias schreef :
Volgens de tekst op mijn PcApp moet dat ook met routes kunnen . Er staat letterlijk
"Export/Import Routes and Markers to and from your plotter by means of a memory card"
En daarbij kun je kiezen uit een hele zwik formaten voor Raymarine, Humminbird,Lowrance, Northstar,Furuno Navnet en zelfs de oude Geonav.
Maar misschien is route een ander formaat dan tracks?
Ad

Yellow Boat schreef :
Klopt, route en track zijn andere formaten.

Yellow Boat schreef : een Route zal wel een lijst waypoints zijn (zonder positie-details)
een Track is ongetwijfeld alleen een reeks posities (zonder naam)

Baasklusje schreef :
Aha , vandaar dus.
Maarehh , een route met waypoints zonder posities?
Hoe weet je dan waar die route loopt?
Of bedoel je met posities wat anders dan de coördinaten van een punt op de kaart?
En voor een track heb je uiteraard ook posities nodig.
Snap het niet helemaal maar maakt ook niet uit, gaat gewoon niet.
Ad

Yellow Boat schreef :
Ad, de details kan ik je zo niet uitleggen, maar open beide gpx-files en je zult zien wat de opbouwverschillen zijn. Zover ik weet zit het in de gebruikte tags.

Yellow Boat schreef :
Laat ik toevallig vorige maand twee Officiele (wheelmark certified) ECDIS'en hebben uit en ingebouwd op een schip, en ik kan je vertellen omdat ik ze open moest maken dat er een compleet normale Celeron processor in zit op een moederbord wat er op geen enkele manier uit ziet dat het "zeewaterproof" of anders gemaakt is als je doorsnee thuis PC. (Alleen het opstarten gaat vanaf een CF kaart met een microdrive en niet vanaf een HDD) Dus die (rete dure) Professionele ECDIS is net zo goed als het PC'tje wat je in bouwt. Dus ik denk dat je met een gerust hart een "boordgeschikte" PC kan inbouwen, en vervolgens een backup systeem op je Tablet of smartfoon kan hebben. Voor zo ver "professioneel" spul dus!

Maar via Chartworld kan je dus ook de officiele ENC kaarten downloaden, of heb ik het nou mis?

jeroenimo schreef :
Lijkt me wel maar ik heb me verder niet ingelezen op die website:
www.chartworld.com/web/products/chartworld-charts

Lijkt me inderdaad allemaal prachtig en je zult best gelijk hebben maar ik houd het toch maar bij mijn plottertje hoor.
Goed , de kaarten zijn duur maar ik heb het eigenlijk nog niet nodig gehad sinds 2009 om ze om te ruilen tegen nieuwe.
Zoals ik al schreef; voor "lastige"stukken zoals de wadden check ik de plotterkaart eerst even met een van de apps of desnoods OpenCpn en dat bevalt prima.
Voor het Duitse wad check ik de geulen ook nog met google earth.
Ja wat " "misschien maar daar vaart o.a. het "meetschip" de Lütje Hörn elke week (soms nog vaker ) alle geulen en zeegaten af ( zoek hem maar eens op marinetraffic of zo). Via de AIS op GE kun je zo precies zien waar de geul ligt.Soms zie je zelfs dat hij een tijdje moet wachten op het tij. En "tot overmaat van mazzel" heeft die boot (net als trouwens vrijwel alle "waterstaat"boten daar en ook de veerboten, precies mijn diepgang van 1,2 meter.
Effe een pad erop en je hebt de waypoints en eventueel een KMZ file .
En nog actueler dan zo kan uiteraard niet.
Ad

En niet te vergeten NAUTIN.NL die je digitale kaart fantastisch met de meest aktuele gegevens bijwerkt voor bijna niets.

Allegra schreef :
Jaja , ken ik . Daar is tegenwoordig ook Quicktide bij ondergebracht.
Die website bestaat trouwens pas sinds vorig jaar.
Vroeger was dat een andere website , hoe heette die ook al weer Alweer vergeten
Ad

Yellow Boat schreef :
Ja dat kan! Gewoon de officiële ECDIS kaarten. Die heb ik in PolarView werkend.