Onderwerp: Wijziging verkeersstelsel Noordzee

Mooi gedaan Stegman, hier hebben we wat aan.

Een best handige manier om die veranderingen een beetje in de gaten te houden , ook zonder elke week netjes de BAZ te verwerken is kijken naar de AIS op Marinetraffic of in Google Earth.
Daar zie je altijd prima waar de TSSen liggen. Scheepvaart is er daar meestal meer dan genoeg.
Of uiteraard met een AIS ontvanger.
Trouwens , als die wijzigingen in een paar dagen uitgevoerd worden , hoe wil je dan eigenlijk bij blijven?
Of gaan ze ook van tevoren een BAZ uitgeven ?
Ad

oh jammer dat er geen kaartje bij zit, ben wel benieuwd.

de zeilers zijn er niet bij betrokken. Hadden ze dat wel gedaan was er vast een betonde route Ijmuiden <-> Lowestoft gekomen!

Hoezo?
Met een GPS en helemaal met een plotter heb je helemaal geen boeien meer nodig .
Behalve natuurlijk vlak voor Lowestoft.
Ik vraag me af of er over 10 of 20 jaar nog veel boeien te zien zijn.
Misschien staan die dan alleen nog als waypoints op de E-kaarten.
In de Oostzee hebben ze de afgelopen jaren de beboeiing al danig uitgedunt met als argument kosten en E-navigatie.
Ad

het was maar een grapje..

In het nieuwsbericht Informatie Munitiestort WOII staat wel een kaartje met daar op de oude en nieuw situatie.

Volgende week komt er iemand van RWS Noordzee bij de YSY vertellen over o.a. die wijzigingen. Ik zal zien dat ik wat materiaal krijg om hier te zetten.

Christiaan 676 schreef : Kijk; dat is dan weer goed werk van Christiaan.
Het gekke is dat ik het bericht over die munitiestortplaatsen wel had zien staan, maar niet echt goed bekeken.
Een echt verkeersplein á la VTS 'Sunk' wordt het voor IJmuiden dus niet, maar er wijzigt genoeg.
Ook leuk om dit weer even terug te sluizen naar nl.sport.varen, want Wim wilde ook graag kaartjes zien, maar heeft niet verder gezocht dan het eerdere bericht, kennelijk.

--
Stegman

het is in elk geval iets,
NB geen coordinaten en schaal in km's!

Yellow boat schreef:
Hoezo?
Met een GPS en helemaal met een plotter heb je helemaal geen boeien meer nodig .
Behalve natuurlijk vlak voor Lowestoft.
Ik vraag me af of er over 10 of 20 jaar nog veel boeien te zien zijn.
Misschien staan die dan alleen nog als waypoints op de E-kaarten.
In de Oostzee hebben ze de afgelopen jaren de beboeiing al danig uitgedunt met als argument kosten en E-navigatie.

Allemaal goed en wel, maar GPS en andere E-navigatiemiddelen zijn hulpmiddelen. En kunnen (GPS in ieder geval), door de eigenaar op stel en sprong afgezet worden.
Leuk als je dan geen boeien meer hebt, en niet op zicht kunt navigeren.
AIS is ook afhankelijk van GPS, dus daar heb je ook niets meer aan.
Laat die boeien voorlopig nog maar liggen, zeker in ons stukje noordzee, want anders wordt het heeeeeeeeel lastig navigeren.
Of je moet dan je positie bepalen ten opzichte van je voorheen gestrande collega.

In de Oostzee hebben ze de afgelopen jaren de beboeiing al danig uitgedunt met als argument kosten en E-navigatie. [/color]

Dit is mij de afgelopen drie jaar niet opgevallen, wel dat het steeds drukker wordt en dat je geweldig uit moet kijken met het oversteken van de traffic routes.
Vorig jaar in Kalvehave met een politie agent gesproken die op een heli vloog, die vertelde dat er steeds meer aanvaringen kwamen tussen jachten en vrachters. Je moet dus echt wel uitkijken.

Voor degenen die echt nieuwsgierig zijn... Het is nog niet definitief maar komt:
oude situatie
nieuwe situatie

enjoy!

Markies schreef : Lekker overzichtelijk, moet ik zeggen.. Krijgen we IJmuiden ook nog te zien?

--
stegman

In de nieuwe situatie ergens vanaf de IJM-W3 boei naar OZO, of zo. Misschien is IJmuiden tegen die tijd wel weggespoeld door voorjaarsstormen.

Alsjeblieft niet nog meer boeien, die krengen hebben een soort van magische aantrekkingskracht....

beewee schreef :
dus jij vaart niet op zicht maar op gehoor. het nieuwe varen

Klopt, boem boei is ho. Het is natuurlijk wachten op 3D hologrammen van boeien, dan kun je er gewoon dwars doorheen varen en ze als waypoints in je GPS zetten (tot je een échte boei tegenkomt... )

Wel merkwaardig dat er zo weinig ruchtbaarheid aan die wijzigingen bij IJmuiden wordt gegeven.

De Noordzee krijgt zo wel steeds meer het karakter van een industrie gebied.

Lijkt er wel op.

Die nieuwe maasvlakte zal ook het nodige aan extra verkeer genereren. Worden vast veel extra verboden gebiedjes voor jachten.

ovni schreef :
Zijn die er nu dan?

www.nu.nl/binnenland/2975271/v...varing-noordzee.html

Dat heb je er van

Hurley Ruud schreef : Een ernstig geval. Op Marine Traffic is te zien dat de laatst bekende info van de Baltic Ace (het gezonken schip) als volgt is:
Latitude / Longitude: 51.8376° / 2.8866° (Map)
Snelheid /Koers 18.5 knots / 31˚
Maar dat was rond 18.00 u.
Van het andere schip, de Corvus J., geeft dezelfde site deze info: Snelheid/Koers 1.5 knots / 55 graden. Enkele minuten geleden. Schip zit nog niet ver uit de buurt van de aanvaringsplek en lijkt stuurloos rond te dobberen. De track ziet er nogal chaotisch uit, tenminste.
Een en ander heeft zich dus 60 tot 70 km west van Goeree afgespeeld.

--
stegman

Inmiddels is het al ruim een maand geleden, maar Janneke Bos van RWS Noordzee heeft een prima presentatie gegeven bij de YSY. Interessante uitleg over RWS en de diverse onderdelen en een overzicht van de wijzigingen op de Noordzee recent en komend in de nabije toekomst.

Ik heb met haar toestemming een samenvatting gemaakt van de recente wijzigingen en de toekomstige wijzigingen. Plaatjes zijn niet bedoeld om op te navigeren Het geeft een indruk.

Ik hang de .pdf aan dit antwoord, maar moet nog even testen of dat lukt....

edit: gelukt!

Mooie samenvatting markiezin! Bedankt!

Mooi verhaal.
Op mijn werk heb ik de officiële aankondiging van RWS. Met de complete kaart met gewijzigde vaargeulen en ankerplaatsen. Ingangsdatum, ik geloof, ergens in september 2013. Ik zal hem maandag hier wel even uploaden.

Groet,
Rob