Onderwerp: Frankrijk binnendoor:van Middelandse naar Noordzee

VNF is de beheerder van de meeste Franse binnenwateren. Hebben allerlei kaarten en informatie beschikbaar.

Noballast schreef :
Nou zit toch nog wat te googelen, mijn Frans is niet zo best, maar hier staat toch echt weer 1.80m. En dat is een keiharde diepte, zijnde de drempel in de sluis.

Op een oudere Shell detail vaarwegenkaart staat ook aangegeven een maximale diepgang van 1.80 voor Rhone-Rijn Kanaal. En dat zal wel nu niet anders zijn.

Misschien een idee om wat aan je diepgang te doen?
Mijn boot heeft de reis zonder mast gemaakt, die is met vrachtauto van Rouen naar Port St. Louis en van Sete naar Bordeaux gestuurd (1989 en 1996)
Weet niet wat destijds de kosten waren.

Weet wel dat op de heenreis in Canal de Bourgogne het water op was (Waterscheiding Oceaan en de Med) en er na een paar weken weer genoeg regen was gevallen dat er weer geschut kon worden.

annemeeussen schreef :
Ook ik ben zoekende naar +1.80 mtr. Ik vond de volgende info op www.picaro.nl/nederlands/nl_routes.html:

De diepste en snelste route naar de Middellandse Zee is logischerwijs de meest gangbare bedrijfsvaartroute: via de Schelde of de Leie Frankrijk in, vervolgens via het Canal Dunkerque-Escaut, het Canal du Nord (let op: drukke scheepvaart, vaak met wachttijd voor de sluizen) of Canal de Saint-Quentin (rustiger en mooier), dan het Canal de l'Oise à l'Aisne of de rivier de Aisne (mooier), een stukje Canal latéral à l'Aisne, het Canal de l'Aisne à la Marne, het Canal latéral à la Marne, het Canal de la Marne à la Saône (tegenwoordig Canal entre Champagne et Bourogne genaamd), de Saône en tenslotte de Rhône. Via deze route is een diepgang van 1,90 meter mogelijk, maar op eigen risico en zeker niet zonder problemen bij het passeren en afmeren! Het qua diepgang meest kritische gedeelte van deze route is de Marne-Saôneverbinding.

Koen en Yvonne (koen1 hier op het forum) zijn op dit ogenblik deze toch aan het maken maar dan vanuit Nederland en bevinden zich nu rond Dijon.

Ze houden een dagboek bij met veel foto's op hun site www.deheavymetal.nl

Zojuist een e-mail gekregen van een lid NVvT, die de reis het afgelopen najaar heeft
gemaakt met een diepgang van 1,80 mtr.
Ook heel veel info. Is echter wel in het Engels.Maar erg goed te lezen.
Dit is te downloaden via deze link: www.e-pilots.net

Met zo'n boot zou ik zeker niet gaan, als de diepgang in 8 uur tijd al 2 cm meer is geworden. Tegen de tijd dat je vertrekt is de Rijn al een probleem.

Een share-ware ePilot:

Inland Waterways - Amsterdam to the Mediterranean by sailboat

Everything you need to know for your trip by sailboat from Amsterdam to the Mediterranean by inland waterways. From preparing your trip to saving hassle and costs during your adventure. All based on first-hand experiences of a Dutch family, who did this trip in Autumn 2015. Download the 8mb, 62 pages pdf file.

Inland Waterways - Amsterdam to the Mediterranean by sailboat

Wij hebben vorige week met goed resultaat bijna alle kanalen bevaren van noord naar zuid.wij steken 1,8 m. Alle kanalen waar staat 1,8 m diep zijn minimaal2 meter diep. Bij alle sluisjes zit een betonnen drempel en die zit op 2 meter diepte.Soms sleepten we wel met de kiel door de blubber, maar overal zijn we met eigen kracht doorheen gekomen. Ook hebben we heel veel baat gehad bij de e-pilot van Tim en Eveline,(bericht tricolor 5-12-2016 )Zie ook www.deheavymetal.nl.

Ben jij dan in één week noord-zuid gekomen?

Koen, bedankt voor jouw update.

Koen1 schreef :
Na 12 jaar Middelandse zee willen wij onze zeilboot(Dehler 36CWS) van Martigues (Bij Marseille) naar Nederland terug varen. De diepgang is 1,8+ meter. De route Marnekanaal (Campagne et Bourgogne) naar het noorden lijkt mij de diepste route. De VNF geeft 2,2 meter diepte voor een rechthoekige bak, maar dat is in het midden van het kanaal. De kiel van een zeilboot staat in midden dus nog een 1/2 boot voordeel. Die 2,2 meter moet je relativeren heb ik begrepen vanwege het dichtslibben van de vaarwegen.
Mijn mast steekt achter 4 meter uit en dat kan mijn aanleggen op de middenbolder problemen geven. Dus extra voorzichtig zijn.
Daarna heb ik twee mogelijkheden;
1) naar het noorden via cl de la Meuse, Namen, Maas, Maastricht (Overal staat 2,2 meter aangegeven)enz
2) NW route via Cl du Nord, Lille Belgie, Antwerpen

Ik moet naar de Grevelingen dus de westroute is korter, maar via de Maas is wel om , maar een aardige tocht.

Ondanks alle problemen wil ik de uitdaging toch aan, het lijkt mij een prachtige route en bij drempel problemen leg ik de boot via mijn bemanning schuin, dat is c.a 10cm minder. Dat is het voordeel van een zeilboot met lage aanvangsstabiliteit en af en toe blubber is ook geen probleem omdat het toch allemaal langzaam gaat.

Ik zoek eigenlijk iemand die met een soortgelijk schip ervaring heeft.

dus als ik het goed begrijp zou dat met een boot met diepgang1.75m geen grote probleem moeten zijn, maar aandacht is wel vereist

Ik vond toevallig dit draadje. Helaas geen ervaring met deze route, wel veel interesse (en dezelfde boot). Is deze tocht nog doorgegaan? Nooit overwogen om de mast over de weg te laten vervoeren?
Ben benieuwd naar je ervaringen!